青島造流動(dòng)國(guó)土赴南海油氣田 駛向深海填補(bǔ)空白(圖)

    昨日，我國(guó)首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”在位于開(kāi)發(fā)區(qū)的青島海洋石油工程有限公司碼頭舉行建造竣工和起航儀式，標(biāo)志著這一具有世界先進(jìn)水平的深海開(kāi)發(fā)重大裝備歷經(jīng)一系列碼頭試驗(yàn)和兩次全面試航驗(yàn)證已成功建成。該船將起航開(kāi)赴南海投入試鋪管作業(yè)和荔灣3-1氣田1500米深水鋪管施工作業(yè)，這也是繼5月9日“海洋石油981”成功開(kāi)鉆后

我國(guó)海洋石油工業(yè)“深水戰(zhàn)略”取得的又一實(shí)質(zhì)性成果。

    填補(bǔ)深水特大型裝備空白

    與“海洋石油981”主要用于南海深水油氣田的鉆井、完井和修井作業(yè)不同，“海洋石油201”承擔(dān)著深水油氣田海上生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產(chǎn)設(shè)施安裝以及海底管道鋪設(shè)等全方位海上施工作業(yè)。該船設(shè)計(jì)、建造和施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)被列入“十一五”期間國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)和國(guó)家重點(diǎn)“863”項(xiàng)目，是高科技發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。該船的成功建造和投用，填補(bǔ)了中國(guó)在深水工程建設(shè)特大型裝備項(xiàng)目上的空白。

    進(jìn)入“3000米時(shí)代”

    據(jù)介紹，“海洋石油201”是世界上第一艘同時(shí)具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)重型起重能力和DP-3級(jí)動(dòng)力定位能力的船型深水鋪管起重船，能在除北極外的全球無(wú)限航區(qū)作業(yè)。

    記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，“海洋石油201”船長(zhǎng)204.65米，型寬39.2米，型深14米，獨(dú)特的雙層甲板面積超過(guò)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積；安裝深水托管架后船長(zhǎng)約280米，主起重機(jī)作業(yè)時(shí)從船底到主起重機(jī)頂高度達(dá)136.77米，相當(dāng)于45層樓高；定員達(dá)380人，是中國(guó)海洋石油大型裝備和設(shè)施中定員最多的；續(xù)航能力達(dá)12000海里，自持力達(dá)60天；全船管道系統(tǒng)長(zhǎng)度超過(guò)70公里，電纜長(zhǎng)度超過(guò)800公里，設(shè)備多達(dá)4247臺(tái)套，I/O點(diǎn)超過(guò)12000點(diǎn)，結(jié)構(gòu)用鋼超過(guò)18000噸；船舶自重達(dá)34832噸，排水量達(dá)59101噸，甲板可變載荷達(dá)9000噸。

    會(huì)師“海洋石油981”

    深水鋪管起重船 “海洋石油201”，是中國(guó)海油與熔盛重工首度合作的海洋工程項(xiàng)目，項(xiàng)目于2005年5月啟動(dòng)，2008年9月16日開(kāi)工建造，2012年4月28日海油工程與熔盛重工簽署“交船確認(rèn)書(shū)”。

    大型深水裝備是 “流動(dòng)的國(guó)土”，是大力推進(jìn)海洋石油工業(yè)跨越發(fā)展的“戰(zhàn)略利器”，根據(jù)計(jì)劃，此次 “海洋石油201”從青島起航后，將前往南海投入我國(guó)的第一個(gè)深水油氣田——荔灣3-1氣田的1500米深水鋪管作業(yè)，與同門(mén)師兄弟第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”等“深水艦隊(duì)”成員一起配套使用。

    “深水艦隊(duì)”的配套使用將使中國(guó)擁有獨(dú)立深水油氣勘探開(kāi)發(fā)能力，對(duì)有效開(kāi)發(fā)南海深水油氣資源具有非常重要的意義，也為與周邊國(guó)家合作勘探開(kāi)發(fā)深水油氣提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和裝備基礎(chǔ)。（記者 劉海龍 通訊員 李長(zhǎng)山）

    【小百科】 “海洋石油201”的9個(gè)世界首次

    1、首次采用集專(zhuān)業(yè)S型鋪管船高效作業(yè)所需的良好船舶運(yùn)動(dòng)性能和4000噸級(jí)以上大型起重船安全作業(yè)所需的良好船舶穩(wěn)性于一身的優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)安全可靠的和高效的作業(yè)。

    2、首次針對(duì)我國(guó)南海和東海開(kāi)闊海域波浪特征設(shè)定船舶固有橫搖周期用于船型設(shè)計(jì)，大幅度提升了船舶的運(yùn)動(dòng)性能和可作業(yè)率。

    3、首次在大型起重船的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)深水三套三型鋪管系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，滿足各類(lèi)深海開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的施工作業(yè)需要。

    4、首次實(shí)現(xiàn)深水S型雙節(jié)點(diǎn)鋪管系統(tǒng)和大型起重機(jī)系統(tǒng)在船舶的同時(shí)布置，解決了眾多復(fù)雜系統(tǒng)在狹長(zhǎng)船體上的布置難題。

    5、首次研制出集吊、送、運(yùn)一體的全電力變頻驅(qū)動(dòng)多功能管子裝卸機(jī)，提高了作業(yè)效率，節(jié)省了甲板空間，降低了噪音，實(shí)現(xiàn)了低碳排放。

    6、首次采用折疊式鋼架后背繩艉固定設(shè)計(jì)的4000噸主起重機(jī)，大幅提高模式轉(zhuǎn)換的作業(yè)效率，以較低成本大幅提升起重能力，是世界上設(shè)計(jì)工況要求最高的重載輕型海洋起重機(jī)。

    7、首次同時(shí)采用最新技術(shù)的深水鋪管作業(yè)動(dòng)力定位模式（動(dòng)力定位系統(tǒng)深水鋪管模式與張緊器和棄管回收絞車(chē)系統(tǒng)深水模式匹配）和高精度起重作業(yè)動(dòng)力定位模式，有效提高不同作業(yè)的動(dòng)力定位精度、作業(yè)效率和作業(yè)安全。

    8、首次對(duì)全船作業(yè)設(shè)備和推進(jìn)系統(tǒng)全部采用電力變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排降噪目標(biāo)；通過(guò)諧波分析和系統(tǒng)配置研究，解決了船舶電網(wǎng)穩(wěn)定的技術(shù)難題。

    9、首次采用DP-3+DP-2動(dòng)力定位的組合性能，實(shí)現(xiàn)更大程度的冗余，滿足不同作業(yè)工況要求；通過(guò)復(fù)雜的功率管理系統(tǒng)邏輯控制關(guān)系，解決了技術(shù)難題，有效節(jié)約成本。

    建造背景 進(jìn)軍南海打造“深水艦隊(duì)”

    近年來(lái)，我國(guó)能源供應(yīng)與消費(fèi)關(guān)系矛盾日趨突出。2011年中國(guó)原油對(duì)外依存度達(dá)到56.3%，天然氣對(duì)外依存度為21.5%，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來(lái)油氣對(duì)外依存度還將進(jìn)一步提升。國(guó)際油價(jià)的居高不下，使得國(guó)內(nèi)油氣資源供應(yīng)局面日益嚴(yán)峻。作為重要的能源礦產(chǎn)和戰(zhàn)略性資源，油氣資源直接關(guān)系到國(guó)家的能源供給和經(jīng)濟(jì)安全。因此，國(guó)內(nèi)迫切需要尋找具有戰(zhàn)略接替性的油氣開(kāi)發(fā)新領(lǐng)域。

    我國(guó)陸地和海洋淺水區(qū)都經(jīng)歷了40至50年的勘探，勘探程度較高，發(fā)現(xiàn)新的大型油氣接替領(lǐng)域相當(dāng)困難。南海油氣資源儲(chǔ)量豐富，占我國(guó)油氣總資源量的1/3，其中70%蘊(yùn)藏于153.7萬(wàn)平方公里的深水區(qū)域，可以成為我國(guó)油氣的重要接替領(lǐng)域。為進(jìn)軍南海深水，中國(guó)海洋石油總公司打造包括“海洋石油981”和“海洋石油201”在內(nèi)的“深水艦隊(duì)”。