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世界最大的青島港董家口港區(qū)礦石接卸碼頭工程正式通過國(guó)家驗(yàn)收

來源:-- 2013-03-11 10:03:29 字號(hào):TT

確定了青島港在全球中國(guó)際礦石中轉(zhuǎn)港的地位

凸顯了在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的排頭兵作用

揭開了打造一個(gè)8億噸青島港、向世界一流強(qiáng)港邁進(jìn)的嶄新一頁(yè)

本報(bào)訊 3月9日,國(guó)家交通運(yùn)輸部組織召開的青島港董家口港區(qū)青島港集團(tuán)礦石碼頭工程竣工驗(yàn)收會(huì)在青島舉行。經(jīng)過與會(huì)專家領(lǐng)導(dǎo)一致同意,青島港董家口港區(qū)礦石接卸碼頭工程正式通過國(guó)家驗(yàn)收。這是目前世界最大的礦石接卸碼頭,也是我國(guó)建成的第一個(gè)30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石接卸碼頭,創(chuàng)出了五個(gè)世界之最:世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進(jìn)的環(huán)保系統(tǒng)、最先進(jìn)的信息化操作系統(tǒng)、最大的岸橋。

青島港董家口港區(qū)礦石接卸碼頭工程一舉確定了青島港在全球中國(guó)際礦石中轉(zhuǎn)港的地位,凸顯了青島港在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的排頭兵作用,為打造一個(gè)8億噸青島港、向世界一流強(qiáng)港邁進(jìn)揭開了嶄新一頁(yè)。

打造國(guó)際礦石中轉(zhuǎn)港

作為董家口港區(qū)的重大建設(shè)項(xiàng)目之一,礦石碼頭工程最早開工建設(shè),共建設(shè)有1個(gè)30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)鐵礦石接卸碼頭和1個(gè)20萬噸級(jí)鐵礦石碼頭。其中,30萬噸級(jí)鐵礦石接卸碼頭是我國(guó)建成的第一個(gè)30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石接卸碼頭,也是目前世界最大的礦石接卸碼頭,它的建成驗(yàn)收具有重大意義。

首先,30萬噸級(jí)鐵礦石接卸碼頭(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)將改變國(guó)際礦石運(yùn)輸?shù)母窬?,確定了青島港在全球中國(guó)際礦石中轉(zhuǎn)港的地位。世界上最大的礦石船可直靠青島港,并以此為中轉(zhuǎn)向周邊國(guó)家進(jìn)行分撥,進(jìn)一步提升了中國(guó)港口形象。國(guó)際海運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)港口深水化運(yùn)營(yíng)提出了越來越高的要求。青島港30萬噸級(jí)鐵礦石接卸碼頭按照40萬噸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),40萬噸礦石船舶可直接靠泊,對(duì)提高中國(guó)港口綜合實(shí)力起到積極作用。同時(shí),30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石碼頭是董家口港區(qū)建設(shè)的重要項(xiàng)目之一,青島港將以30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石碼頭為龍頭,在董家口港區(qū)打造國(guó)家大宗散貨集散中心。

其次,30萬噸級(jí)鐵礦石接卸碼頭是我國(guó)建成的第一個(gè)30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石接卸碼頭,是建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和青島市“率先科學(xué)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越,加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市”的重大舉措。董家口港區(qū)是青島港的重要組成部分,以大宗散貨、液體化工品及雜貨運(yùn)輸為主,逐步發(fā)展成為服務(wù)腹地物資運(yùn)輸和臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性港區(qū)。隨著港口設(shè)施的逐步完善和腹地運(yùn)輸需求的日益增長(zhǎng),董家口港區(qū)將逐步拓展服務(wù)范圍,全面發(fā)展港口綜合物流、專項(xiàng)物流、商貿(mào)、信息、綜合服務(wù)等服務(wù)功能,發(fā)展成為青島港南翼新的大型綜合性港區(qū)和大宗干散貨運(yùn)輸基地。董家口港區(qū)將成為青島港優(yōu)化港口布局和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要依托,是山東省、青島市及腹地經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。

再次,30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)鐵礦石接卸碼頭,將優(yōu)化青島港產(chǎn)業(yè)布局,實(shí)現(xiàn)從第三代港口向第四代港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為目前世界最大的礦石接卸碼頭創(chuàng)出了五個(gè)世界之最:世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進(jìn)的環(huán)保系統(tǒng)、最先進(jìn)的信息化操作系統(tǒng)、最大的岸橋?!笆澜缬卸啻蟮拇鄭u港就有多大的碼頭”的優(yōu)勢(shì)更加凸顯,滿足青島港腹地內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展對(duì)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石增長(zhǎng)的需要,為貨主提供更快的效率、更高的質(zhì)量、更好的服務(wù),進(jìn)一步打造青島港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。30萬噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸)礦石接卸碼頭建成驗(yàn)收之后,極大緩解了青島港礦石接卸能力不足的矛盾,為轉(zhuǎn)型升級(jí)生產(chǎn)布局的全面調(diào)整創(chuàng)造了條件。

“青島港董家口港區(qū)30萬噸級(jí)礦石碼頭的驗(yàn)收營(yíng)運(yùn),不僅是青島港港口建設(shè)史上的大事,也是我國(guó)港口建設(shè)史上的大事。目前世界最大的礦石接卸碼頭建成后,我們將牢記國(guó)企的責(zé)任,始終以國(guó)家利益為重,嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)要求,用好碼頭,充分發(fā)揮這個(gè)世界最大的礦石碼頭的作用?!鼻鄭u港主席、總裁常德傳說。

勇當(dāng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)排頭兵

青島港董家口港區(qū)三面環(huán)海,建港岸線長(zhǎng),水深條件好,航道開挖量小,距離國(guó)際主航道近,非常適合建設(shè)大型碼頭,是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的未開發(fā)優(yōu)質(zhì)天然深水良港,具有極大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

開發(fā)建設(shè)董家口港區(qū),是新青島發(fā)展的需要,更是關(guān)乎整個(gè)山東發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略――建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的需要。

《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,是“十二五”開局之年第一個(gè)獲批的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,也是我國(guó)第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)《規(guī)劃》,董家口是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)九大集中集約用海片區(qū)之一,被列為重點(diǎn)開發(fā)岸段。青島在此基礎(chǔ)上提出,以董家口港區(qū)、保稅港區(qū)為依托,構(gòu)筑創(chuàng)新開放的現(xiàn)代化國(guó)際新城區(qū)。這讓董家口港區(qū)處于整個(gè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的核心地位,成為再造一個(gè)新青島的引擎。

對(duì)于青島港來說,開發(fā)建設(shè)董家口被賦予了特別重要的意義。

近年來,隨著世界經(jīng)濟(jì)特別是亞洲經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,世界港口發(fā)展的重心正在從歐美國(guó)家向以中國(guó)為代表的亞洲國(guó)家轉(zhuǎn)移,世界主樞紐港正在經(jīng)歷由運(yùn)輸中心向綜合物流中心的轉(zhuǎn)變,逐漸發(fā)展成為全球貨物貿(mào)易集散中心和綜合物流中心,成為具有提供國(guó)際信息、物流配送等高增值服務(wù)功能的第四代港口。

而青島港的轉(zhuǎn)型升級(jí)和加快發(fā)展面臨著諸多困境和挑戰(zhàn):未來發(fā)展空間已經(jīng)受限;雖然擁有世界第一的進(jìn)口礦石接卸量、我國(guó)最大的進(jìn)口原油接卸量,但大宗干散貨的通過能力早已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);雖然在吞吐總量上占有一定優(yōu)勢(shì),但“標(biāo)兵越來越遠(yuǎn),追兵越來越近”。

面對(duì)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)這一千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,青島港勇挑重?fù)?dān),走在前、干在前,求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干。在這個(gè)新的港區(qū),在這個(gè)跳出了膠州灣、面向太平洋的嶄新的天地,青島港人發(fā)出了要在未來三至五年再造一個(gè)3億噸的青島港的誓言。

這是青島港基業(yè)長(zhǎng)青、長(zhǎng)盛不衰的戰(zhàn)略抉擇,更是站在青島發(fā)展高度上的一次偉大的歷史抉擇。

開發(fā)建設(shè)董家口港區(qū),不僅實(shí)現(xiàn)了青島港百年膠州灣內(nèi)發(fā)展的歷史突破,有助于繼續(xù)保持青島港國(guó)家樞紐港的地位,提升青島在建設(shè)東北亞航運(yùn)中心上的競(jìng)爭(zhēng)力,而且對(duì)調(diào)整優(yōu)化青島市產(chǎn)業(yè)布局,打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)具有重大意義。

為此,國(guó)家省市部對(duì)董家口港區(qū)建設(shè)高度重視,給予全力支持。2009年3月1日,交通運(yùn)輸部、山東省聯(lián)合批準(zhǔn)了《董家口港區(qū)總體規(guī)劃》,確立了董家口港區(qū)“一樞紐兩中心”(國(guó)家樞紐港、國(guó)家重要的能源儲(chǔ)運(yùn)中心和大宗干散貨集散中心)的功能定位。

2011年,山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,更加凸顯董家口港區(qū)建設(shè)的重要性。

在建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略下,2012年青島市黨代會(huì)上提出,加快西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)開發(fā)建設(shè),以董家口港區(qū)、保稅港區(qū)為依托,整合西海岸港口、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)和政策等優(yōu)勢(shì),吸引高端生產(chǎn)要素,構(gòu)筑創(chuàng)新開放的現(xiàn)代化國(guó)際新城區(qū)。加快整合西海岸港口,加快建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心。

2012年青島市兩會(huì)上提出,要支持青島港轉(zhuǎn)型發(fā)展,做大做強(qiáng),推動(dòng)青島港向世界第一大港邁進(jìn)。

2012年4月26日,青島市委、市政府正式授權(quán)把董家口72平方公里港區(qū)和50平方公里物流園區(qū)交給青島港集團(tuán)開發(fā)建設(shè)。

此舉更從戰(zhàn)略、政策、措施上加快了董家口港區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

“首先,青島港本身就是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的一部分,它的臨海產(chǎn)業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接參與到藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的成果之中;另外,青島港在推動(dòng)青島對(duì)外貿(mào)易方面發(fā)揮著舉足輕重的作用;再則,港口就是青島在中國(guó)、在世界的一張名片,它能夠打響整個(gè)城市的國(guó)際知名度?!鼻鄭u社會(huì)科學(xué)院研究員劉志亭這樣評(píng)價(jià)。

“青島港的發(fā)展離不開國(guó)家省市部的高度重視,離不開市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo),現(xiàn)在更加信任我們、全力支持我們,同時(shí)也賦予我們神圣使命、寄予無限期望?!鼻鄭u港董事局主席、總裁常德傳說?!皩?duì)于青島港而言,就是要牢牢抓住董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大機(jī)遇,義不容辭地當(dāng)好藍(lán)色經(jīng)濟(jì)排頭兵?!?/p>

“三個(gè)一代人”精神締造奇跡

為了當(dāng)好藍(lán)色經(jīng)濟(jì)排頭兵,青島港人用“一代人要有一代人的貢獻(xiàn),一代人要有一代人的作為,一代人要有一代人的犧牲”的“三個(gè)一代人”精神,爭(zhēng)分奪秒、搶先建設(shè),用超常規(guī)的付出,敢讓日月?lián)Q新天,在一片荒沙灘中昂然崛起世界最大的礦石碼頭。

2009年,當(dāng)背著鋪蓋的青島港人來到董家口,荒山野嶺,人跡罕至,沒有電、沒有水、沒有路,鮑魚池子連成片。風(fēng)從八方來,寒從腳底起,晴天一身土,雨天一身冰,吃住在集裝箱改造的工棚里,冬天凍透,夏天熱透,而且經(jīng)常停水停電……

就是在這種異常艱苦的條件下,青島港決策者殫精竭慮,高強(qiáng)度連續(xù)工作,為之付出了智慧和心血;建設(shè)者夙興夜寐,使“5+2”、“白加黑”成為工作常態(tài),為之付出了無限辛勞和汗水。在港區(qū)開發(fā)建設(shè)的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),青島港的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都親力親為,特別是常德傳始終率先垂范、不畏艱辛、迎難而上,奮戰(zhàn)在開發(fā)建設(shè)一線,現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn),現(xiàn)場(chǎng)辦公,強(qiáng)力推進(jìn)開發(fā)進(jìn)程。兩年多以來,他連續(xù)召開了42次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。

建港大軍“寧讓汗水漂起船,不讓工程晚一天”。他們撇家舍夜、晝夜兼程,住著鐵皮箱,塵土就著飯。董家口工程屬于外海建設(shè),挖泥、安裝沉箱,舉步維艱。平時(shí)“無風(fēng)三尺浪”的海面,風(fēng)起時(shí)在船上站立都是難題。海況瞬息萬變,于是,青島港的建設(shè)者們就24小時(shí)隨時(shí)待命,安裝人員住在安裝船上,72個(gè)小時(shí)不下船,零時(shí)間交接。晴天一身土,眉毛都是黃的;冬天一身冰,整個(gè)人身上都掛著冰碴子,正是這樣全身心地奉獻(xiàn)甚至是犧牲,造就了董家口建設(shè)、生產(chǎn)的神話,一年時(shí)間,堤壩回填車輛所拉的土,從陸上可以連至太平洋;每月挖的泥,有一千萬方,相當(dāng)于50艘大巨輪的載量。

建設(shè)中沒有電,年過花甲的副總工程師郭志渝跌進(jìn)了碼頭邊的排水溝,血肉模糊,他卻住了不到3天醫(yī)院,“基建正在關(guān)鍵時(shí)刻,一天也不能耽誤!”帶著傷腿趕回現(xiàn)場(chǎng);在冷庫(kù)建設(shè)中,由于技術(shù)難度復(fù)雜,加上工期拖后,心中著急的呂殿亮牙疼得吃不進(jìn)飯、睡不著覺,他連續(xù)到醫(yī)院拔掉6顆牙后繼續(xù)工作;建設(shè)中缺石頭,蘇建光跑遍了膠南,甚至找到了濰坊、諸城,“那時(shí)候一聽到石頭,我都能跳起來”;建設(shè)工期緊,膠南的小伙子,昨天結(jié)的婚,今天大清早就返回碼頭;負(fù)責(zé)過磅的一位女員工,為了大壩拖了三次婚期……

“沒有資源創(chuàng)造資源、沒有條件創(chuàng)造條件、用有限的資源去創(chuàng)造更大的資源”,正是常德傳所定義的青島港的創(chuàng)業(yè)精神?;囊爸械幕A(chǔ)設(shè)施不過是改變了董家口的地表,而“三個(gè)一代人”的青島港精神真正喚醒了這片土地。

2010年,青島港僅用363天就建成了常規(guī)需要四到五年、世界最大的40萬噸礦石碼頭,2011年又僅用178天建成20萬噸級(jí)礦石轉(zhuǎn)水碼頭,創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)建港史上的奇跡。青島港人用這代人的作為,做出了這代人的貢獻(xiàn),付出了這代人的犧牲,在一片汪洋大海中挺起了一個(gè)世界大港,鑄就了一座精神豐碑。

建設(shè)世界一流強(qiáng)港

董家口港區(qū)的建設(shè),成為青島港由“第三代港口”向“第四代港口”跨越的契機(jī)。青島港借此對(duì)港口布局進(jìn)行優(yōu)化,四大港區(qū)聯(lián)動(dòng)互補(bǔ),打造成為功能明確、布局合理、資源配置能力強(qiáng)的東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐港和國(guó)際物流中心,推動(dòng)青島港向世界一流強(qiáng)港邁進(jìn)。

青島港轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),優(yōu)化港口布局,調(diào)整港口功能,打造功能明確、布局合理的“四大港區(qū)”:除了董家口港區(qū),老港區(qū)以國(guó)際郵輪母港建設(shè)為重點(diǎn),完善綜合服務(wù)功能,滿足青島市郵輪經(jīng)濟(jì)和高端旅游、服務(wù)業(yè)的發(fā)展需要,促進(jìn)老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí);前灣港區(qū)以集裝箱發(fā)展為主,著力建設(shè)東北亞最大的集裝箱樞紐港,兼顧散雜貨和汽車進(jìn)口作業(yè);黃島油港區(qū),著力完善油品和液體化工品煉化、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、保稅和儲(chǔ)備等“五大基地”。

通過統(tǒng)籌規(guī)劃四大港區(qū),優(yōu)化調(diào)整功能布局,充分發(fā)揮董家口港區(qū)水域開闊、陸域?qū)拸V及后發(fā)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)港區(qū)資源配置功能;老港區(qū)面向高端服務(wù)業(yè),促進(jìn)功能轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)四大港區(qū)功能聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展,提升服務(wù)的專業(yè)化水平,構(gòu)筑起港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的嶄新優(yōu)勢(shì)。

截至2012年底,青島港董家口港區(qū)已累計(jì)建成11個(gè)泊位,通過能力達(dá)到1億噸。2013年,青島港還將在董家口港區(qū)建成9個(gè)泊位,累計(jì)20個(gè)泊位,通過能力將達(dá)到2.2億噸。到“十二五”末,將在董家口港區(qū)再造一個(gè)3億噸的青島港。

在加快建設(shè)的同時(shí),青島港人加快合資步伐,締造合資合作的嶄新模式。2012年,青島港與22家世界500強(qiáng)和央企成功牽手,合資金額高達(dá)455億元,將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)董家口港區(qū)資源利用和經(jīng)濟(jì)效益的最大化,促進(jìn)董家口港區(qū)盡快形成規(guī)模,逐步吸引和形成以石油、化工、冶金、能源、海工裝備等為代表的臨港產(chǎn)業(yè)體系,為建設(shè)世界一流強(qiáng)港注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表示,港口帶來的就業(yè)機(jī)會(huì)能夠占城市總就業(yè)人數(shù)的20%,甚至達(dá)到26.7%。近20多年來,青島港為國(guó)家創(chuàng)造了上千億元的海關(guān)關(guān)稅稅源和上百萬的就業(yè)崗位,上繳國(guó)家各種稅費(fèi)120多億元,相當(dāng)于為國(guó)家貢獻(xiàn)了24個(gè)八十年代末的青島港。港口總資產(chǎn)從1978年的1.8億元,增值裂變到330多億元,增長(zhǎng)了183倍;利潤(rùn)總額從3074萬元增長(zhǎng)到28.6億元,增長(zhǎng)了92倍;上繳各種稅費(fèi)從149萬元增長(zhǎng)到31.08億元,增長(zhǎng)了2085倍。

上繳地稅連續(xù)八年全市第一,上繳國(guó)有資本收益連續(xù)四年占全市一半以上。連續(xù)七年榮膺中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)企業(yè)效益200佳。資產(chǎn)利潤(rùn)率、收入利潤(rùn)率、人均利潤(rùn)率均居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)前100位,榮膺亞洲品牌500強(qiáng)?!笆晃濉币詠?,港口吞吐量翻了一番多,綜合能源單耗下降了21.6%。

董家口是青島港的希望和發(fā)展方向。當(dāng)前,青島港根據(jù)十八大兩個(gè)“翻一番”的宏偉藍(lán)圖,確定了青島港發(fā)展目標(biāo)。到2015年建成年通過能力6億噸、集裝箱2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界一流大港;到2018年吞吐量突破7億噸,提前兩年實(shí)現(xiàn)港口吞吐量和職工收入比2010年翻一番;到2020年建成年吞吐量8億噸、集裝箱3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界著名強(qiáng)港。

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