今后三年青島再開工三條地鐵(圖)

　　從1987年第一次提出青島軌道交通的規(guī)劃，到2009年青島首條地鐵正式開工，島城市民盼望了幾十年的地鐵夢終于走進現(xiàn)實。隨著地鐵3號線建設(shè)的全面推進、地鐵2號線一期正式開工，距離人們的地鐵夢想更近了。記者在采訪時了解到，除了這兩條地鐵線的開建，島城近期還有3條地鐵線也提上了日程，今后3年有望陸續(xù)開工建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，2018年底我市將形成約150公里的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，市民出行將更加便捷，城市空間

　　地鐵3號線

　　土建已完成總量六成

　　“地鐵一期啥時建成??？趕緊通車吧，以后上班就不用費這么長時間了?！奔易″e埠嶺小區(qū)的黃女士充滿期盼地說，她在李家上流附近上班，每天坐公交車成了令她頭疼的一件事情。她說，不僅要倒車、等車，即便坐上車也要耗費1個半小時左右才能到達工作單位，如果碰上堵車，單程就要花費兩個多小時，因此她一直密切關(guān)注著地鐵的施工進度，盼望早日通車。

　　記者采訪時了解到，目前正在施工中的地鐵一期3號線，正有條不紊地進行中。據(jù)市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、市地鐵公司總經(jīng)理李建國介紹，地鐵一期3號線工程全線共設(shè)22座地下車站，其中暗挖車站為7座，其余15座為明挖，目前22座地下車站和21個區(qū)間已全部開工，其中，暗挖車站和暗挖區(qū)間累計掘進14500多米，明挖車站及區(qū)間土石方開挖累計完成近200萬立方，主體砼累計完成近20萬立方。

　　總體而言土建工程已經(jīng)完成總量的60%，有兩個區(qū)間已經(jīng)實現(xiàn)了貫通，其中人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間隧道順利貫通，具有節(jié)點性的意義。

　　最新進展 >>>

　　18個車站完成管線遷改

　　據(jù)了解，地鐵3號線沿途下穿前海旅游區(qū)、文物保護區(qū)以及建筑居住區(qū)，施工難度較大。由于地質(zhì)條件不同，有些站點采取了明挖施工，對周邊交通和市民出行造成了一定影響，施工期間交通影響較大的車站包括青島火車站站、人民會堂站、匯泉廣場站、五四廣場站、寧夏路站、錯埠嶺站、雙山站、李村站、西流莊站和永平路站，共計10個站點，施工過程中也分別進行了交通調(diào)流，希望市民能給予充分的理解和支持。

　　李建國表示，目前青島地鐵建設(shè)已進入了全面推進階段，地鐵3號線第二批車站主體建筑、結(jié)構(gòu)施工圖已完成，正在進行第三批車站附屬建筑結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計，全線車站裝修初步方案設(shè)計完成。在交通調(diào)流方面，全線一期調(diào)流道路18處已全部完成，青島火車站站、人民會堂站、五四廣場站、李村站二期調(diào)流工作正陸續(xù)開展。

　　據(jù)悉，22個車站中18處工點涉及管線遷改，截至目前均已完成。目前，青島火車站站、人民會堂站、五四廣場站、李村站二期管線遷改工作正在進行。

　　新聞回放 >>>

　　地鐵3號線：島城首條開工建設(shè)的地鐵線路，于2009年6月開工建設(shè)試驗段，2010年6月進入全線施工階段。3號線自青島火車站出發(fā)，沿前海一線經(jīng)匯泉廣場、太平角至市政府，再沿南京路向北經(jīng)錯埠嶺，沿黑龍江路經(jīng)李村后轉(zhuǎn)向西，終點至火車青島北站，總體呈 “西—東—北—西”走向。線路全長25.1公里，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個行政區(qū)，設(shè)22座車站，其中換乘站6座，總投資130億元。

　　地鐵2號線

　　根據(jù)青島市軌道交通總體規(guī)劃，青島七區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃的8條地鐵線路，2010年起開工建設(shè)，2050年將全部建成。這8條地鐵線布局是，青島城區(qū)設(shè)有M1、M2、M3、M4和M5線，黃島區(qū)設(shè)有M6、M7線，紅島區(qū)域設(shè)有M8線。根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，地鐵2號線起自太行山路，線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。根據(jù)青島市軌道交通總體規(guī)劃，地鐵2號線建設(shè)將分兩期進行，一期目前已經(jīng)開工建設(shè)，二期工程計劃從黃島太行山路口開始，沿長江路、濱海公路至薛家島過海，向北到達西鎮(zhèn)、火車站、中山路和泰山路，線路總長約55.3公里。

　　而在我市的“十二五”規(guī)劃中，確定要謀劃第二條海底隧道的建設(shè)，目前已啟動了第二條海底隧道的前期論證和規(guī)劃工作，在論證中，專家們認(rèn)為第二條海底隧道應(yīng)建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間，根據(jù)我市的規(guī)劃，地鐵也將從第二條海底隧道通過，也就是地鐵2號線，相信不久也將提上日程。

　　地鐵1、4、6號線

　　串起北岸新城和西海新區(qū)

　　在地鐵3號、2號線開建的同時，青島地鐵1號線、4號線、6號線的建設(shè)規(guī)劃也在穩(wěn)步推進中，《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》（2013年～2018年）（以下簡稱《規(guī)劃》）日前已通過了由國家發(fā)展和改革委員會組織的專家組評估，《規(guī)劃》中涉及地鐵1號線、4號線、6號線等三條線，全長90余公里。專家組對《規(guī)劃》提出了若干意見和建議，在后期將根據(jù)這些意見和建議對規(guī)劃內(nèi)容進一步完善，力爭早日獲得國家發(fā)改委批復(fù)。這3條地鐵線路建成，將有效緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵狀況，并帶動城市外圍區(qū)域的進一步發(fā)展。

　　初步規(guī)劃三條新線

　　記者了解到，《規(guī)劃》是對未來5年我市城市軌道交通作出的規(guī)劃，共涉及到三條地鐵線路，其中地鐵1號線長度59.3公里，起點為江山路站，終點是東郭莊站，高架段長度為13.8公里，建設(shè)期限是2013-2017年。

　　地鐵4號線總長度為26.6公里，起點為人民會堂站，終站是沙子口站，建設(shè)期限是2014-2018年。

　　地鐵6號線一期總長度為12.4公里，起點為峨眉山路站，終點是黃河路站，高架段長度為7公里，建設(shè)期限是2015-2018年。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，我市將在已批地鐵3號線、2號線一期工程的基礎(chǔ)上，新建地鐵1、4、6號線，全長90余公里，至2018年底，將形成約150公里的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋市內(nèi)七區(qū)和主要對外交通樞紐。

　　其中兩條穿過黃島區(qū)

　　記者注意到，《規(guī)劃》中的三條地鐵線中，兩條都經(jīng)過黃島，其中地鐵1號線起點為黃島江山路站，終點是城陽東郭莊站，將連接黃島與城陽，按照規(guī)劃建設(shè)期限，如果通過國家審批，明年就將開工建設(shè)；地鐵1號線將串聯(lián)起北岸新城和西海新區(qū)，充分保證了西海岸與北岸新城交通的暢達便捷，推動青島整體發(fā)展。地鐵6號線一期起點為黃島峨眉山路站，終點是黃河路站，貫穿黃島區(qū)。

　　不過據(jù)悉，此前公布的地鐵1、4、6號線規(guī)劃方案，僅僅是我市根據(jù)城市發(fā)展需要所規(guī)劃的方案，在通過本次專家組評估后，還會根據(jù)專家意見進行完善和改動，最終建設(shè)方案要以國家發(fā)改委批復(fù)的為準(zhǔn)。

　　根據(jù)此前環(huán)保部門公布的環(huán)評公示顯示，我市城市軌道交通近期規(guī)劃建設(shè)的地鐵1、4、6號線，從2013年至2015年每年開建一條，也就是說這三條線一旦得到國家批復(fù)，根據(jù)規(guī)劃明年有望再開工一條地鐵線，青島也將進入地鐵建設(shè)高峰，近期地鐵建設(shè)項目的實施對“率先科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)藍色跨越”，支持城市空間布局結(jié)構(gòu)的形成具有重要的意義。

　　遠(yuǎn)景規(guī)劃還有3條地鐵

　　2008年，我市規(guī)劃局完成了《青島市城市綜合交通規(guī)劃（2008－2020）》編制工作，當(dāng)中預(yù)測到2020年，居民一日出行總量增加到1276萬人次/日，機動車發(fā)展規(guī)模增加到120萬輛左右，公共交通承擔(dān)日出行總量為600萬人次。遠(yuǎn)景規(guī)劃中市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長227公里，覆蓋七區(qū)，日客運量122萬人次，占公交總運量的17%。

　　目前1號、2號、3號、4號、6號等5條地鐵線都已提上日程，5號、7號、8號線還未有新進展，根據(jù)原有規(guī)劃，M5線起止為大麥島—湖島，M7線起止為黃島輪渡—柳花泊，是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，而M8線起止為鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。2020年前軌道交通建設(shè)規(guī)劃遠(yuǎn)期初步形成覆蓋主城核心區(qū)域、與對外交通樞紐有機銜接、爭取連通東西兩岸的軌道交通主骨架，適宜規(guī)模為80公里—100公里。

　　相關(guān)鏈接

　　據(jù)了解，中國目前已經(jīng)成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。根據(jù)近期發(fā)布的《2011中國城市軌道交通年度報告》顯示，我國目前已經(jīng)發(fā)展和規(guī)劃發(fā)展城市軌道交通的城市超過53個，全部規(guī)劃線路超過400條，總里程超過14000公里。截至2011年年底，我國城市軌道交通已有14個城市擁有56條線路，總里程達1714公里。包括青島在內(nèi)另有15個城市的首條線路正在建設(shè)，在建路線達70條，總里程達2000公里左右。（記者 吳帥）