船舶海上防預臺風:遭遇臺風時如何避航

????臺風來臨前，船舶應(yīng)立即到避風場所避風

????臺風來臨前，海上船舶怎么辦

????1、臺風來臨前，船舶應(yīng)聽從指揮，立即到避風場所避風。

????2、萬一躲避不及或遇上臺風時，應(yīng)及時與岸上有關(guān)部門聯(lián)系，爭取救援。

????3、等待救援時，應(yīng)主動采取應(yīng)急措施，迅速果斷地采取離開臺風的措施，如停（滯航）、繞（繞航）、穿（迅速穿過）。

????4、強臺風過后不久的風浪平靜，可能是臺風眼經(jīng)

????5、有條件時在船舶上配備信標機、無線電通訊機、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備。

????6、在沒有無線電通訊設(shè)備的時候，當發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機，或與陸地較近時，可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號，如堆“SOS”字樣，放煙火，發(fā)出光信號、聲信號，搖動色彩鮮艷的物品等。

????遭遇臺風時，如何避航

????在海上航行的船舶遭遇臺風時，為了避免被卷入臺風中心或中心外圍暴風區(qū)，一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺風的動態(tài)和強度不失時機地改變航向和航速，使船位與臺風中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風力等級的大風范圍以外。

????臺風右半圓的風向和臺風的移動路線接近一致，右半圓風速比左半圓大；而且絕大多數(shù)臺風都是向右轉(zhuǎn)向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺風中心。因此在航海上把臺風的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。

????船舶在海上遇到臺風時，應(yīng)根據(jù)臺風的情況和動態(tài)預報以及現(xiàn)場觀測的風力、風向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當?shù)暮叫蟹椒?，盡快遠離臺風中心。

????判斷船位的方法和應(yīng)采取的航行措施如下：

????①風向順時針變化，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部，即危險象限，應(yīng)以船首右舷頂風全速航行。

????②風向逆時針變化，氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部，應(yīng)以右舷船尾受風全速航行。

????③風向不變，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的進路上，應(yīng)以右舷船尾受風全速航行。