膠州灣大橋海底隧道通車一周年:人·生活·城市在變(圖)

    新聞延伸 隧道日排水4000方

    膠州灣隧道日均滲水量遠(yuǎn)低于國際國內(nèi)同類隧道 控制滲水能力堪稱世界一流

    隧道建設(shè)中安全生產(chǎn)1408天，創(chuàng)造零死亡、零事故、零險情的全新紀(jì)錄；運行以來隧道內(nèi)日均通車量為1.6萬輛，無一起重大事故、無一起火災(zāi)事故、無一起安全事故，實現(xiàn)開通一年來的全天候安全運營；運行期間滲水量每天也只有4000立方米，遠(yuǎn)低于同類隧道，達(dá)到國際一流水平……

這一組數(shù)字反映了膠州灣隧道開通一年來的安全運行狀況，更體現(xiàn)了膠州灣隧道高超的建設(shè)及管理水平。

    隧道內(nèi)部干燥通透

    昨日記者來到膠州灣隧道內(nèi)看到，一輛輛私家車、公交車穿行于隧道中，約5分鐘就到達(dá)了黃島?！霸谒淼纼?nèi)行駛非常舒服，燈光的亮度恰到好處，而且這么深的海底，干燥通透，一點也沒有濕漉漉悶熱的感覺。”經(jīng)常往返于青島市區(qū)與黃島開發(fā)區(qū)的私家車主劉麗君說。在這背后，是隧道建設(shè)及管理人員辛勤的付出。

    控制滲水世界一流

    隧道工程設(shè)計項目部負(fù)責(zé)人周書明介紹，膠州灣隧道在建設(shè)時就規(guī)劃建設(shè)了3個泵房，每個泵房有3臺從德國引進(jìn)的高科技大型水泵，9臺水泵一起工作。它們都是自動控制的，無需人員看護(hù)，只要水位到達(dá)一個限度，這些水泵就會自動抽水。所有滲入到隧道內(nèi)的海水，都會由水泵抽出，通過專門的管道，把海水送到隧道進(jìn)出口附近的地面，再順著溝渠流回大海?！敖?jīng)過這一年來的運轉(zhuǎn)，經(jīng)測算，膠州灣隧道每天的滲水量為4000立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計排水量。和國內(nèi)甚至全世界最先進(jìn)的海底隧道相比，膠州灣隧道的滲水量是最少的，控制滲水能力堪稱世界一流?！痹诮衲?月國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局組織的安全驗收評審中，參加驗收的專家張頂立評價說，例如廈門翔安海底隧道和膠州灣隧道規(guī)模相當(dāng)，但每天的滲水量超過1.4萬立方米，膠州灣隧道只有它的三分之一；日本青函隧道海底部分長23公里，但每天的滲水量接近3萬立方米。

    事故率遠(yuǎn)低于預(yù)測

    據(jù)悉，膠州灣隧道通車一年來，經(jīng)歷了大霧、大雪、臺風(fēng)、山洪沖擊等極端惡劣天氣的考驗，成為唯一一條穿越膠州灣的全天候通道。至今未發(fā)生一起火災(zāi)事故，未發(fā)生一起人員死亡的交通事故，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于國內(nèi)外同類項目的實際水平和專業(yè)機構(gòu)的預(yù)測數(shù)據(jù)。(記者 孫靜芳 吳帥)