勇當(dāng)藍(lán)色跨越急先鋒 青島港吞吐量突破2億噸

　　新華網(wǎng)山東頻道6月28日電在國民經(jīng)濟(jì)增速放緩、周邊港口競爭進(jìn)一步加劇的嚴(yán)峻形勢(shì)下，山東青島港依靠“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢(shì)”三大利器，越磨礪越鋒芒，6月28日勝利實(shí)現(xiàn)“雙過半”，1-6月份完成吞吐量突破兩億噸，集裝箱完成700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，朝著六億噸世界強(qiáng)港的奮斗目標(biāo)挺進(jìn)。

　　世界眼光：六億噸世界強(qiáng)港強(qiáng)勢(shì)崛起

　　6月26日，喜訊從董家口傳來：截至當(dāng)日上午9時(shí)，在青島

港董家口礦石碼頭“諾德動(dòng)力”輪的作業(yè)中，僅用35.33小時(shí)，勝利完成全船17.33萬噸貨物的接卸，單船單機(jī)卸率達(dá)到2452噸/小時(shí)，第17次成功刷新礦石接卸世界效率——“孫波效率”。

　　青島港人以這樣獨(dú)特的方式回報(bào)青島市委市政府的關(guān)心厚愛。

　　在國務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出：要鞏固和提升以青島為中心的東北亞國際航運(yùn)綜合樞紐地位。青島市委書記李群在第十一次黨代會(huì)報(bào)告中指出：“進(jìn)入本世紀(jì)第二個(gè)十年，建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略，青島被定位為核心區(qū)域的龍頭城市，再次歷史性地承擔(dān)起了國家使命。”

　　董家口港區(qū)是青島港的重要組成部分，是青島港優(yōu)化港口布局和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要依托。董家口港區(qū)以大宗散貨、液體化工品及雜貨運(yùn)輸為主，未來五年董家口港區(qū)將被打造成為“國家戰(zhàn)略物資物流中心、世界重要能源交易中心、全球大宗物資信息中心、中國港航區(qū)域金融中心”，成為以現(xiàn)代物流交易為主導(dǎo)的第四代國際深水大港。

　　開發(fā)建設(shè)董家口港區(qū)，不僅實(shí)現(xiàn)了青島港百年膠州灣內(nèi)發(fā)展的歷史突破，繼續(xù)保持青島港國家樞紐港的地位，提升青島在建設(shè)東北亞航運(yùn)中心上的競爭力，而且對(duì)調(diào)整優(yōu)化青島市產(chǎn)業(yè)布局，打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)具有重大意義。

　　上半年，青島市黨代會(huì)和市“兩會(huì)”的勝利召開，市委書記李群、市長張新起大力支持青島港做大做強(qiáng)，把董家口72平方公里港區(qū)和50平方公里物流園區(qū)交給青島港開發(fā)和運(yùn)營，全力支持青島港“轉(zhuǎn)型發(fā)展、做大做強(qiáng)”，使港口有了長足的發(fā)展。

　　上個(gè)世紀(jì)八十年代末期，青島港揮師西進(jìn)，在青島西海岸建成了新港區(qū)。十年前一片荒沙灘，十年中建成了一座三億噸的大港口，蒸蒸日上，生機(jī)勃勃。進(jìn)入“十二五”，青島港集團(tuán)再次揮師南下，2009年12月28日，青島港召開董家口40萬噸礦石碼頭建設(shè)戰(zhàn)役指揮部第一次全體會(huì)議，標(biāo)志著青島港正式開始建設(shè)步伐。全港上下精誠團(tuán)結(jié)、戰(zhàn)風(fēng)斗浪、移山填海、改天換地，僅用363天建成40萬噸礦石碼頭，178天建成20萬噸礦石轉(zhuǎn)水碼頭。

　　目前，青島港已建成并投產(chǎn)40萬噸礦石碼頭和20萬噸級(jí)通用散貨泊位各一座，與中石化合作的年300萬噸LNG項(xiàng)目正在建設(shè)中。華能、大唐、荷蘭孚寶等企業(yè)已入駐董家口港區(qū)。

　　2012年，青島港將投資超過100億，在董家口港區(qū)，開工建設(shè)12座泊位，到明年年底，12座泊位建成投產(chǎn)后，礦石通過能力實(shí)際可達(dá)8000萬噸，煤炭通過能力實(shí)際可達(dá)8000萬噸，原油及液體化工品通過能力實(shí)際可達(dá)6260萬噸，屆時(shí)董家口港區(qū)港區(qū)通過能力可達(dá)到22260萬噸。到“十二五”期末，一個(gè)三億噸的新港區(qū)將在董家口誕生，一個(gè)六億噸的青島港將巍然屹立在世界東方。

　　國際標(biāo)準(zhǔn)：半年完成2006年全年總量

　　2006年，青島港吞吐量跨越了2億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了豪邁一躍，昂首闊步跨入了世界2億噸大港行列。彼時(shí)彼景似乎還在眼前，從來不停歇的青島港人早已朝著嶄新的目標(biāo)全力前進(jìn)。

　　六年時(shí)間后，青島港人用了短短不到半年時(shí)間，再次勝利超越2億噸大關(guān)，“1>2”被賦予了新內(nèi)涵。

　　安全引航，服務(wù)企業(yè)。4月7日，青島市調(diào)整引航站領(lǐng)導(dǎo)班子，青島港集團(tuán)與引航站密切配合。面對(duì)多霧季節(jié)，想方設(shè)法快靠、快干、快離，為船東貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他們研究并實(shí)施了許多符合青島港水域?qū)嶋H行之有效的辦法，如：在視線不良時(shí)三方共同值班制度；實(shí)行單向通航制度；實(shí)行每船2名引航員制度；引航員提前登輪或延后離船制度；指派拖輪清理航道和護(hù)航制度；夜間碼頭用探照燈指示泊位制度；及時(shí)啟動(dòng)船舶疏港制度等措施。青鋼開普型礦船減載靠泊老港區(qū)，為青鋼節(jié)約了大量的物流成本；19米以上開普型大礦船頻靠前灣港區(qū)；3個(gè)月來，共安全引領(lǐng)船舶5600艘次，創(chuàng)出晝夜引領(lǐng)船舶122艘次、夜班引領(lǐng)船舶81艘次，一個(gè)潮水引領(lǐng)7條大型重載船舶靠泊等新記錄。20多家船東、貨主送錦旗、發(fā)表揚(yáng)信，對(duì)引航工作給予高度肯定。

　　握緊拳頭搶市場(chǎng)，三大貨類逆勢(shì)增長。礦石貨種“一幫四”握成一個(gè)拳頭，“四位一體八統(tǒng)一”不斷凝聚發(fā)展合力，第17次打破礦石接卸世界效率——“孫波效率”。集裝箱貨種“一幫七”共同發(fā)展，在“大船公司戰(zhàn)略”帶動(dòng)下中轉(zhuǎn)強(qiáng)勁增長60%。原油貨種創(chuàng)新服務(wù)，搶攬市場(chǎng)，穩(wěn)居全國進(jìn)口油第一。

　　創(chuàng)新生產(chǎn)組織方式，全面提升效率。在第24年“冬練三九”勞動(dòng)調(diào)研中，董事局主席、總裁常德傳指揮全港集裝箱大會(huì)戰(zhàn)，創(chuàng)造了晝夜突破4.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的新奇跡。在此鼓勵(lì)下，5月16日、17日，集裝箱連續(xù)大捷，QQCT攜手QQCTU兩天兩破晝夜紀(jì)錄，連續(xù)創(chuàng)出了45200TEU和46172TEU新紀(jì)錄。業(yè)務(wù)系統(tǒng)“1天5會(huì)”堅(jiān)定不移，高度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)到98%以上。各大裝卸公司創(chuàng)效率、奪高產(chǎn)，爭創(chuàng)“工人先鋒號(hào)”。大港先后創(chuàng)出火車日裝車602節(jié)、單班化肥做包7814噸、單箱1358噸、單班大豆卸船13980噸、晝夜裝卸集裝箱2110TEU等生產(chǎn)高效。油港接連創(chuàng)出晝夜裝車市提506輛、3.25萬噸紀(jì)錄和大型油輪備離50分鐘最快時(shí)間等新紀(jì)錄。前港創(chuàng)出裝車1230車高產(chǎn)佳績。QQCT6月6日在“北歐亞帕格”輪作業(yè)中，船時(shí)效率達(dá)到255箱/小時(shí)，創(chuàng)出今年在北歐亞航運(yùn)作業(yè)中的最高船時(shí)效率。西聯(lián)創(chuàng)出礦粉卸船單班單船3.6萬噸、創(chuàng)出單班單船清艙3.0189萬噸等16項(xiàng)生產(chǎn)新高；QQCTU6月25日夜班集裝箱單班作業(yè)10600TEU，再創(chuàng)新高，這是自公司成立以來集裝箱單班作業(yè)量首次突破萬箱大關(guān)。

　　本土優(yōu)勢(shì)：以人為本，發(fā)展之本

　　上半年，青島港開展全員大學(xué)習(xí)，堅(jiān)持身邊人講身邊事、身邊事教育身邊人，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、“三老”代表、先模人物、職工家屬等走上講臺(tái)、深入基層，月月有宣講、周周有報(bào)告，集團(tuán)連續(xù)舉辦14場(chǎng)大規(guī)模宣講、148人次先模人物現(xiàn)身說法，各單位共組織公司、科隊(duì)級(jí)宣講報(bào)告會(huì)1600多場(chǎng)、5516人次進(jìn)行了宣講。

　　上半年，青島港繼續(xù)按照“貼近實(shí)際、重在應(yīng)用”的方針，缺什么、補(bǔ)什么，需要什么、學(xué)什么，深入實(shí)施“提高學(xué)”，共有14734人進(jìn)課堂學(xué)文化提境界、進(jìn)一線學(xué)實(shí)踐練筋骨，打造學(xué)習(xí)型、智慧型、實(shí)干型的干部職工隊(duì)伍。全港上下以信息化為有力武器，人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，重點(diǎn)開發(fā)完成信息化項(xiàng)目180項(xiàng)，完成群眾性千項(xiàng)軟件開發(fā)563項(xiàng)。其中，集裝箱智能閘口項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出閘的全過程智能化管理，開創(chuàng)了國內(nèi)集裝箱全自動(dòng)閘口的先河。

　　上半年，青島港召開了第七屆科技大會(huì)，81位職工成為崗位首席，116人新聘裝卸工藝等級(jí)，403名優(yōu)秀農(nóng)民工與集團(tuán)簽訂勞動(dòng)合同，476名“青島港功勛獎(jiǎng)”、“裝卸生產(chǎn)功臣獎(jiǎng)”、“金牌基層帶頭人”等獲獎(jiǎng)?wù)吲t戴花受到隆重表彰，23名優(yōu)秀大學(xué)生裝卸工中8人被提拔為隊(duì)長助理、15人被提拔為班長。

　　這是一個(gè)個(gè)星光閃耀的名字：輪胎吊司機(jī)劉京俊沒能進(jìn)入大學(xué)校園，來到青島港后立志成為能工巧匠，苦練絕活，勇奪青島市技能大賽狀元；青年技工蘇升偉勇奪山東省港航系統(tǒng)勞動(dòng)技能大賽叉車司機(jī)“狀元”；大學(xué)生王金偉入港兩個(gè)月就成為流動(dòng)機(jī)械駕駛的技術(shù)大拿；農(nóng)民工張立林由初中生成長為“駕”、“修”兩精的高級(jí)門機(jī)司機(jī)，連續(xù)兩年榮獲集團(tuán)“比武冠軍”；博士莊開宇完成的國家級(jí)創(chuàng)新項(xiàng)目《青島港現(xiàn)代物流及電子商務(wù)系統(tǒng)工程》，從全國346個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，成為首批全國電子商務(wù)示范項(xiàng)目；入港三年的喬倫，自己研制了8套30多件維修工具，成為港口新時(shí)期的“魯班”。

　　今年以來，中央六部委，省八部委、市七部委相繼下發(fā)文件，號(hào)召全國迅速學(xué)習(xí)和推廣青島港經(jīng)驗(yàn)。2月24日，中宣部等中央五部委聯(lián)合在人民大會(huì)堂舉辦“社會(huì)主義核心價(jià)值體系建設(shè)在青島港的成功實(shí)踐研討會(huì)”。5月29日，中央六部委聯(lián)合在人民大會(huì)堂召開“青島港經(jīng)驗(yàn)理論與實(shí)踐研討會(huì)”，都高度肯定了青島港以人為本的經(jīng)驗(yàn)。（完）