山東造船業(yè)集體入寒冬 超四成企業(yè)沒有新訂單

????利潤(rùn)同比下降或虧損的企業(yè)占到一半以上,超過四成的企業(yè)今年沒有新訂單,山東造船企業(yè)的日子不好過。今天,省國(guó)防科工辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,整個(gè)行業(yè)明年的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻,全省造船業(yè)真正的“冬天”已經(jīng)來(lái)臨。

????僅僅從數(shù)字上看,今年前10個(gè)月,山東造船企業(yè)的形勢(shì)不算差。1至10月份,全省船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值455.5億元,同比增長(zhǎng)20%；出口交貨值162.5億元,同比增長(zhǎng)13%；交付船舶30

????在今天舉行的全省工業(yè)調(diào)整振興第九次聯(lián)席會(huì)議上,簡(jiǎn)單介紹完上述數(shù)字后,省國(guó)防科工辦主任王超英用“四個(gè)難”概括了當(dāng)前全省造船企業(yè)存在的問題:交船難、接單難、盈利難、融資難。

????交船難。按照合同交付日期,今年全省造船企業(yè)訂單交付量應(yīng)在648萬(wàn)載重噸,前十個(gè)月雖然已交付303.8萬(wàn)載重噸,但受到企業(yè)自身建造水平不足及船東推遲接船等因素影響,近40%的訂單將延遲到明后年交付。此外,我省企業(yè)手持訂單中出口訂單占到89.3%,其中交付壓力最大的散貨船占比高達(dá)91.5%,明年交船形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

????接單難。目前,全球造船能力已經(jīng)達(dá)到2億載重噸,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。前十個(gè)月,我省造船企業(yè)接單總量雖同比大幅增長(zhǎng),但主要集中在青島北船等6家大企業(yè),部分中小企業(yè)僅承接到零星訂單,超過40%的造船企業(yè)沒有新訂單。從手持訂單看,2012年部分中小造船企業(yè)將陸續(xù)出現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施閑置情況,2013年交付的訂單僅為165.2萬(wàn)載重噸。

????盈利難。前十個(gè)月,全省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8.3億元,同比減少54%。其中,海洋工程裝備業(yè)由去年同期盈利4億元轉(zhuǎn)為虧損3億元。在60家造船企業(yè)中,1至10月份利潤(rùn)同比下降或虧損的企業(yè)達(dá)到33家,占到一半以上。

????融資難?！霸齑瑯I(yè)早已經(jīng)被金融機(jī)構(gòu)列為高危行業(yè)?！蓖醭⒄f,尤其是中小造船企業(yè)融資難問題較其他行業(yè)更加突出,已經(jīng)影響到企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

????船舶工業(yè)是我省重要的產(chǎn)業(yè)。針對(duì)存在的這些難題,省國(guó)防科工辦負(fù)責(zé)人認(rèn)為,當(dāng)前最緊要的是加快造船企業(yè)的整合,中小企業(yè)可以進(jìn)入大企業(yè)的生產(chǎn)體系或發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和集約化經(jīng)營(yíng)。