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車行海底如魚(yú)游 馳騁大橋嘯如風(fēng) 駕車從海底過(guò)“青黃”僅需8分鐘 走膠州灣大橋則只需25分鐘 隧道公交昨迎客3萬(wàn)多 核心提示 昨天,橫跨膠州灣全長(zhǎng)36.48公里的青島膠州灣大橋、穿越膠州灣海底全長(zhǎng)9.47公里的青島膠州灣隧道,在青島同時(shí)建成通車?!皹蛩怼睂⑶鄭u、黃島、紅島三島貫穿在一起,宣告了“青黃不接”歷史從此終結(jié)。昨天,早報(bào)記者兵分幾路或 記者體驗(yàn) 8分鐘穿行“時(shí)空隧道” 駕車行駛在隧道內(nèi)路面平穩(wěn)如同海底滑行 蛟龍潛入海,隧道連青黃。昨天下午3時(shí)許,記者從膠州灣隧道薛家島端駛?cè)?,?0邁的速度行車,僅用時(shí)7分鐘,就從隧道穿行抵達(dá)貴州路出口。駕車行駛在隧道內(nèi),感覺(jué)路面特別平穩(wěn),如在海面滑行,隧道內(nèi)柔和的光影打在車?yán)?,更讓人產(chǎn)生漫游海底的幻覺(jué)。 下了大橋跑隧道 昨天下午2時(shí)30分許,記者從膠州灣大橋黃島端的管家樓收費(fèi)站下橋,經(jīng)江山中路、太行山路、嵩山隧道,來(lái)到薛家島,駛出嵩山隧道不久就看到一處指示膠州灣隧道方向的交通牌,隨后就來(lái)到金沙灘附近,再往前行就看到了交通指示標(biāo)識(shí),記者繞行至甘水灣附近,3時(shí)許,抵達(dá)膠州灣隧道薛家島入口處。 行車如在海底游 進(jìn)入隧道,第一感覺(jué)是路面特別平穩(wěn),車輛跑在上面如同在海面滑行,隨著車體的移動(dòng),隧道內(nèi)柔和的光影打在車內(nèi),更有種“波光粼粼”、漫游海底的夢(mèng)幻感覺(jué)。記者注意到,不時(shí)有隧道公交駛過(guò),每一輛都載滿了嘗鮮的乘客,人們透過(guò)車窗好奇地張望隧道內(nèi)的景象。 兩端風(fēng)景各不同 走到裝有彩磚的隧道大斷面處,掛有指示貴州路和云南路方向的醒目交通牌,來(lái)往車輛從兩個(gè)拱洞進(jìn)出,給人穿梭“時(shí)空隧道”之感,記者選擇從貴州路出口駛出隧道,與幾分鐘前所見(jiàn)到的黃島端出入口自然風(fēng)光完全不同,來(lái)到市區(qū)內(nèi)看到的則是高樓林立、忙碌市井的景像,穿梭時(shí)空的感覺(jué)更加明顯。記者還注意到,在貴州路隧道匝道,許多市民趴在欄桿上,觀望從隧道口駛出的車輛,看個(gè)新鮮,也親眼見(jiàn)證隧道通車給大青島帶來(lái)的變化。(于小陽(yáng)) “天馬行空”跑大橋 七八分鐘到紅島 青黃跑一趟僅需25分鐘 一橋飛架南北,天塹變通途!昨天下午膠州灣大橋面向社會(huì)正式開(kāi)放后,記者駕車從環(huán)灣路駛上大橋,經(jīng)25分鐘的車程到達(dá)黃島,全程體驗(yàn)了大橋通車后的方便快捷、如天馬行空般的駕乘感覺(jué)以及沿途美麗的膠州灣海景。 嘗鮮車輛排起長(zhǎng)龍陣 昨天下午1時(shí)45分,記者從杭州路經(jīng)八號(hào)碼頭駛上環(huán)灣路,前行5公里就到達(dá)膠州灣大橋入口處,距離正式通車還有一刻鐘,此時(shí)收費(fèi)口外已停滿四排車輛,后面仍源源不斷有車輛排上隊(duì)來(lái),這其中以轎車為主,還有部分大貨車和出租車。2時(shí)整,汽車長(zhǎng)龍已從收費(fèi)口排出二三百米,隨著大橋正式開(kāi)通,汽車長(zhǎng)龍開(kāi)始蠕動(dòng),車輛秩序井然地依次經(jīng)過(guò)收費(fèi)口,記者也在首批嘗鮮車輛中駛上了膠州灣大橋的主橋面。 剛過(guò)收費(fèi)站不久,只見(jiàn)大橋兩側(cè)點(diǎn)綴著彩旗,遠(yuǎn)處大橋在薄霧中展露英姿。為了看景,不少車主低速行駛甚至靠邊停車、下車拍照,還有個(gè)別市民騎自行車或步行在大橋上,這些都是絕對(duì)禁止的。 七八分鐘就到了紅島 記者驅(qū)車以80邁的速度向黃島端駛?cè)?,一兩分鐘的時(shí)間,就到了滄口航道橋,航道橋四根筆直的立柱通過(guò)橋面插入海底,呈現(xiàn)出兩個(gè)“H”造型。繼續(xù)往前開(kāi),便進(jìn)入了一座大型立交橋,這就是我國(guó)首座海上互通立交——紅島互通立交,它位于海上主橋與紅島連接線相交處,方便紅島區(qū)域的車流上下大橋,從橋面上看,整座立交橋如“中國(guó)結(jié)”飛架海上,既氣勢(shì)恢宏、堅(jiān)實(shí)有力,又柔美延展、錯(cuò)落有致,從這里沿右道行駛便會(huì)進(jìn)入紅島,此時(shí),從上橋到紅島,只用了七八分鐘,這與以前走環(huán)膠州灣高速公路要耗時(shí)將近40分鐘相比,實(shí)在是天壤之別。 橋上駕車如天馬行空 經(jīng)過(guò)紅島互通立交橋后,遠(yuǎn)處則能看見(jiàn)另一個(gè)航道橋,這就是紅島航道橋。駕車經(jīng)過(guò)這里之后,大橋上最美的風(fēng)景呈現(xiàn)在面前,也是駕乘感覺(jué)最舒適愜意的一段。遙望前方,大橋消失在遠(yuǎn)處?kù)F氣中,有小漁船漂在海面。而且,從紅島航道橋到大沽河航道橋的這段路程中,先前帶有弧度的路面變成了筆直的大道,大沽河航道橋好似一下子從海平面上“躍起”,猶如連續(xù)的過(guò)山車,而雙向六車道的筆直大路就像架設(shè)在空中,車在橋上跑也有了天馬行空的感覺(jué)。昨天首日通車,大橋上車流較少,再加上路寬無(wú)阻,記者保持在80公里時(shí)速行駛,不斷被超速的車輛超車。 駛到大沽河航道橋,橋上149米高的獨(dú)塔氣勢(shì)非凡,橋下則可通行萬(wàn)噸海輪,向前看去,大橋黃島端出入口已呈現(xiàn)在眼前,道路兩側(cè)綠樹(shù)蔥蔥,一派田園風(fēng)光映入眼簾。此時(shí),時(shí)間只過(guò)了25分鐘,記者已從青島到達(dá)了黃島,這與以往走環(huán)膠州灣高速公路的70多分鐘相比,真切有了“飛躍”的感覺(jué)。(于小陽(yáng)) 相關(guān)鏈接 橋上行車規(guī)矩多 一路下來(lái),記者注意到,不同于一般的高速公路,在大橋上行車規(guī)矩更多。其一,大橋限速是每小時(shí)60—80公里,最低時(shí)速不能低于每小時(shí)60公里,最高不能高于80公里,超過(guò)10%將罰款200元計(jì)3分;其二,大橋上禁止使用遠(yuǎn)光燈,據(jù)了解,大橋兩側(cè)將安裝LED照明燈和防霧燈,形成亮帶,為行駛車輛照明。其三,在大橋的干道兩側(cè),每隔百米都設(shè)有黃色的標(biāo)線,但這并不意味著橋上的車輛可以在這里停下看風(fēng)景,特別是在海上立交段,道路均為兩車道,車輛切不可在這里??靠淳埃诟咚俟飞想S意停車要被罰款200元計(jì)6分。其四,大橋上一共分三個(gè)車道,最左側(cè)的車道大型車輛是嚴(yán)禁占用的,只能小型車輛用。 4條海底隧道線路昨發(fā)送3.5萬(wàn)人次 記者乘車體驗(yàn)新便利 昨天下午,穿行膠州灣隧道的4條公交線路正式開(kāi)通。每條公交線格外火爆。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),4條公交線路昨天發(fā)送乘客3.5萬(wàn)人次。記者分別乘坐4條公交線路,體驗(yàn)隧道公交帶給市民的新便利。 隧道4路 人多車悶提前發(fā)車 昨天下午1時(shí)左右,記者來(lái)到四方長(zhǎng)途站看到,新的公交站牌已豎立起來(lái),上面寫(xiě)著“隧道4路”,以前通行的各站點(diǎn)。盡管此時(shí)距離下午2時(shí)開(kāi)通還有一個(gè)小時(shí),已有幾十人在此等候了。 下午1時(shí)40分,首輛隧道4路公交抵達(dá)站點(diǎn),不到5分鐘,整輛車就塞滿了乘客??紤]到車上有不少老年人,車停靠在原地太悶熱,因此首輛隧道4路公交車,比原定時(shí)間提前14分鐘發(fā)車。因車上乘客太多,司機(jī)一路上開(kāi)的速度很慢,只有時(shí)速20多公里。下午2時(shí)17分,隧道4路公交車進(jìn)入隧道,“哇……”進(jìn)入隧道的一剎那,車上的乘客一陣歡呼,大家都目不轉(zhuǎn)睛透過(guò)車窗張望著隧道內(nèi)的景象。 2時(shí)36分,隧道4路公交車才駛出隧道,比平時(shí)時(shí)間推遲十多分鐘,這一方面與車速不快有關(guān),另外在隧道出口車流太多,導(dǎo)致多數(shù)車輛時(shí)速不快。 隧道2路 穿越隧道一片歡呼 昨日下午1時(shí)左右,距離膠州灣隧道正式開(kāi)通還有1個(gè)小時(shí),天泰體育場(chǎng)附近的隧道2路公交車總站上,已擠滿了上百名等車的人群,有七八十歲的老人,也有四五歲的孩子。下午1點(diǎn)35分,第一輛隧道2路公交車佩戴大紅花從停車場(chǎng)駛出,激動(dòng)的乘客一下涌上前去,一會(huì)車廂內(nèi)就滿滿當(dāng)當(dāng),記者好不容易也擠上了車,好在車內(nèi)有空調(diào),還算涼爽。2時(shí)整,公交車到達(dá)膠州灣隧道入口,此時(shí)已有不少車輛在前方排隊(duì)等候駛?cè)胨淼?,?dāng)光線漸暗,色彩斑斕的彩磚墻壁呈現(xiàn)在眼前時(shí),乘客們禁不住歡呼起來(lái)“哇!太漂亮了”,大家紛紛舉起相機(jī),透過(guò)窗戶拍照,有的一手抓緊扶手,一手拿出手機(jī)自拍留念。10分鐘后,車過(guò)隧道眼前突然明亮,人們又是一陣陣歡呼。 隧道1路 再也不愁雨雪天了 下午2點(diǎn)左右,還是陽(yáng)光明媚,等記者繞了一圈,在山科大黃島校區(qū)始發(fā)站登上隧道1路公交車時(shí),候車的人們依然是黑壓壓一片。“幸好隧道開(kāi)通了,要不然我今天真回不了家了?!笔忻裼谙壬σ蛔ň团d奮地說(shuō)。因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系,每周有三四天時(shí)間到黃島談業(yè)務(wù),一旦遇上大霧天就慘了,輪渡停航,高速封路,他就得半夜3點(diǎn)起來(lái),想辦法繞遠(yuǎn)路往黃島趕,他天天數(shù)著盼望隧道開(kāi)通的日子。昨天他在黃島完成工作后起了大霧,不過(guò)這下不用愁了,坐上隧道1路車就到市區(qū)了,真是太方便了。 隧道3路 雖然很累感覺(jué)很值 昨天,記者在隧道薛家島樞紐站看到,前來(lái)乘車的市民鼓了,幾乎來(lái)一輛車,很快就坐滿了。下午3時(shí)42分,記者乘坐隧道3路公交車離開(kāi),3時(shí)44分進(jìn)入隧道,3時(shí)52分出隧道,用時(shí)只有8分鐘。因?yàn)檫M(jìn)入市區(qū),路上有些堵車,隧道3路到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)已接近下午5時(shí)。 在公交車上,乘客們雖然站了很久,很累,但他們臉上一直笑容不斷。“來(lái)回跑了一趟,是有點(diǎn)累,但能第一時(shí)間體驗(yàn)一下咱們的隧道,我覺(jué)得值?!?7歲的李大爺告訴記者,以后有機(jī)會(huì),還要繼續(xù)坐車體驗(yàn)。 昨天,根據(jù)隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路的統(tǒng)計(jì),一共發(fā)送車次近200次,發(fā)送乘客3.5萬(wàn)人。(王磊江 吳帥 劉海龍) |
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