青島購6架水陸兩棲飛機(jī) 40美元/時游青島(圖)

    今后，島城市民坐飛機(jī)空中游青島、空中拍攝更方便了。記者從航空部門獲悉，國內(nèi)低空試點開放的影響再次推動島城通用航空市場的開拓。今天，民航華東管理局將為青島九天國際飛行學(xué)院頒發(fā)CCAR-91R3部《商業(yè)（非運(yùn)輸）航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證》及《運(yùn)行規(guī)范》。這也意味著島城的“空中市場”進(jìn)一步擴(kuò)大，普通市民的“飛天夢”不再遙不可及。

    開發(fā)島城的“空中旅游”

    獲得CCAR-91R3部的“飛行運(yùn)行合格證”是開發(fā)空中旅游市場等通用航空市場的前提條件。因此，國內(nèi)很多城市都在鼓勵所在城市的飛行學(xué)院或者通用航空公司來申請“飛天證”。去年，青島九天國際飛行學(xué)院就向中國民航局提交了取得 CCAR-91R3部合格證的申請。最終，從眾多競爭對手中脫穎而出，為島城搶來了一張通用航空“飛天證”。

    “低空空域管理體制改革旨在通過發(fā)展空中旅游，向天空要旅游資源。而咱們青島是一座旅游城市，獲得飛行運(yùn)行合格證之后，自然要為島城的旅游服務(wù)。通過發(fā)展空中旅游，豐富青島的旅游產(chǎn)品體系。 ”青島九天國際飛行學(xué)院的相關(guān)負(fù)責(zé)人金經(jīng)理告訴記者，今年起就要逐步推出“空中旅游”項目。目前，島城的城投旅游集團(tuán)正在和幾家直升機(jī)制造公司洽談，先期打算購置6架水陸兩棲飛機(jī)，其中3架美國生產(chǎn)的塞斯納固定翼飛機(jī)，3架歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的歐直直升機(jī)。同時還將推出乘坐直升機(jī) “空中看青島”、“空中看嶗山”等高端旅游項目。有了飛行運(yùn)行合格證，青島九天國際飛行學(xué)院就可以聯(lián)手城投旅游集團(tuán)開發(fā)“空中旅游”市場。

    “鳥瞰”一小時超40美元

    “持證”后，意味著該學(xué)院不僅可以飛行教學(xué)，而且還具備了空中旅游、空中消防、空中拍攝等工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測等民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空飛行活動。還可以開發(fā)和完善島城通用航空在娛樂、休閑等領(lǐng)域的多樣化配套功能。

    那么，在乘坐飛機(jī) “空中看青島”要花費多少錢？據(jù)介紹，使用塞斯納固定翼飛機(jī)或者歐直直升機(jī)，不算人工費，每小時每架次的飛行成本大約是400美元。如果把400美元平攤到每位乘客身上，像塞斯納固定翼飛機(jī)每位乘客乘坐一小時才花費40美元，這并不算多么昂貴的費用。當(dāng)然了，這只是測算的飛行成本，最終的票價肯定要比這個價格高。

    此外，“空中看青島”只是島城空中旅游的一個起點。據(jù)了解，青島城投旅游集團(tuán)未來要開發(fā)空中看曲阜、空中看蓬萊等項目。黃島通用航空起降點要建成一個基地，還將在奧帆中心、曲阜、蓬萊、泰安等地建設(shè)飛機(jī)起降、停放點。位于各地的起降點建好以后，島城游客可以乘坐直升機(jī)在1小時內(nèi)到達(dá)山東省內(nèi)各景點進(jìn)行游覽。

    奧帆中心將設(shè)水上機(jī)場

    九天學(xué)院在城陽區(qū)落戶為青島培養(yǎng)航空人才創(chuàng)造條件，奧帆中心設(shè)立定點水上機(jī)場的項目已獲得國務(wù)院批準(zhǔn)；黃島區(qū)定點三用起降點項目獲國務(wù)院批準(zhǔn)；城陽區(qū)利用流亭機(jī)場優(yōu)勢打造“航空城”列入“十二五”規(guī)劃重點工程，并引入了飛機(jī)維修、裝備等重大項目；黃島區(qū)關(guān)于設(shè)立山東省通用直升機(jī)航空產(chǎn)業(yè)園的請示又獲得山東省政府批準(zhǔn)。

    根據(jù)國家和省有關(guān)要求，該園區(qū)將利用低空空域資源，發(fā)展以直升機(jī)為重點的通用航空產(chǎn)業(yè)，推動全省航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。此外，園區(qū)將引進(jìn)知名航空企業(yè)，打造以航空制造、航空研發(fā)、航空培訓(xùn)、航空服務(wù)、航材物流為一體的航空產(chǎn)業(yè)集群。 （記者 田 璐）