大省挑大梁·青島走在前 | 前三季度青島物流業(yè)增加值突破1200億元

前三季度青島物流業(yè)增加值突破1200億元

同比增長5．6％全市物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為52．3％

穩(wěn)進(jìn)新好  

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐。近年來，青島先后獲批生產(chǎn)服務(wù)型、港口型、商貿(mào)服務(wù)型、空港型“四型”國家物流樞紐城市，“海陸空鐵”四港聯(lián)動的交通物流樞紐能級得到進(jìn)一步提升。

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，今年以來，青島現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不斷加速發(fā)展。前三季度，物流業(yè)增加值突破1200億元，同比增長5．6％，占GDP的比重超過10％，已成為助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

今年7月，青島成功入選“國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”，未來三年將獲得國家最高10億元獎補(bǔ)資金，推動總投資超過200億元的項(xiàng)目加快建設(shè)，城市樞紐能級再度提升，為青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐。

構(gòu)建物流大通道

降本增效取得積極成效

今年以來，青島不斷拓展國際物流大通道，推動物流業(yè)發(fā)展提質(zhì)降本增效。

海上，《青島港總體規(guī)劃（2035年）》獲得交通運(yùn)輸部、山東省政府聯(lián)合批復(fù)，是全國港口總體規(guī)劃領(lǐng)域首個“戰(zhàn)略留白”獲批方案。山東港口青島港連開“中非直達(dá)航線”“中東航線”“東南亞航線”等三條“一帶一路”國際集裝箱航線，進(jìn)一步加密“一帶一路”航線布局。目前，青島港集裝箱外貿(mào)航線達(dá)到230條，航線數(shù)量位居中國北方港口首位，國際航運(yùn)中心加快建設(shè)。

陸上，青島穩(wěn)定運(yùn)行至俄羅斯、烏茲別克斯坦等上合組織國家的TIR運(yùn)輸線路，為構(gòu)建“第四物流大通道”注入了新的動能。全市TIR持證人企業(yè)14家，持證人數(shù)量和中俄快線發(fā)運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居全國首位。正式開通全國首趟大湄公河次區(qū)域（GMS）國際道路運(yùn)輸“中國·青島—泰國·曼谷”“中國·青島—越南·河內(nèi)”等2條新線路。1至10月，青島開行中歐班列915列，已超去年全年總量（863列）。開通“上合示范區(qū)—同江—莫斯科”班列，國際運(yùn)營線路增加至22條，通達(dá)23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

空中，青島機(jī)場累計(jì)運(yùn)營16條全貨機(jī)航線，通達(dá)杭州、鄭州、鄂州、仁川、洛杉磯、多倫多等國內(nèi)外城市。目前，中國—加拿大（多倫多）貨運(yùn)航線是國內(nèi)北方地區(qū)唯一常態(tài)化運(yùn)營的加拿大全貨機(jī)航線，是中加電商產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要承載主體。青島機(jī)場首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線——“青島—大阪—美國”全貨機(jī)航線由每周試運(yùn)營1班，升級到周一至周五每周5班。聯(lián)邦快遞位于青島機(jī)場的全新國際口岸操作中心投入使用，成為繼北京、上海、廣州、深圳之后，聯(lián)邦快遞在中國的第五個國際口岸操作中心。

四通八達(dá)的物流大通道，為青島物流業(yè)降本增效提供了有力保障。青島積極復(fù)制推廣“陸海聯(lián)動，海鐵直運(yùn)”模式，深化黃河流域“11＋1”關(guān)際一體協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)關(guān)、地、港、鐵、企溝通協(xié)作，發(fā)力多式聯(lián)運(yùn)，在集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面一直領(lǐng)跑全國。2023年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量突破220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)9年位居全國沿海港口首位。青島港國際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，已在省內(nèi)濟(jì)南董家鎮(zhèn)、濱州博興、淄博農(nóng)中、聊城臨清及省外河南鄭州進(jìn)行推廣，釋放內(nèi)陸港的綜合服務(wù)效能，將“出?？凇卑岬狡髽I(yè)的“家門口”。同時，為內(nèi)陸企業(yè)海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱在裝卸火車、集疏港業(yè)務(wù)方面減免相關(guān)費(fèi)用，進(jìn)一步降低物流成本，打造黃河流域最便捷、最經(jīng)濟(jì)出?？凇?/p>

景氣指數(shù)52．3％

物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢

前三季度，全市生產(chǎn)總值同比增長5．6％。作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先行指標(biāo)，在存量和增量政策的協(xié)同作用下，前三季度，全市物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為52．3％，較去年同期上升1．1個百分點(diǎn)，物流運(yùn)行延續(xù)回升態(tài)勢。

具體來看，1至9月各月新訂單指數(shù)平均值為53．0％，高于去年同期平均值1．9個百分點(diǎn)，各月均保持51．2％以上中高位運(yùn)行。業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)平均值為55．9％，比去年同期平均值高2．5個百分點(diǎn)，1至9月各月業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)均在景氣區(qū)間，2月和7月更是達(dá)到60．8％和60．4％的較高景氣值。

市物流協(xié)會秘書長李波說，前三季度主要指標(biāo)出現(xiàn)積極變化，物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、新訂單指數(shù)、業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)平均值保持在50％以上景氣區(qū)間，體現(xiàn)了我市物流市場不斷恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)向好。

A級物流企業(yè)評審是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》，按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行的物流企業(yè)綜合評估認(rèn)證，是我國物流領(lǐng)域最具權(quán)威的資質(zhì)認(rèn)定，代表了我國物流業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展方向。前三季度，青島新增國家A級物流企業(yè)5家，總數(shù)達(dá)115家，其中新增5A級物流企業(yè)2家，總數(shù)達(dá)13家，增量位居全國第二。日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司和山東高速物流集團(tuán)有限公司入圍2024年中國物流企業(yè)50強(qiáng)，中創(chuàng)物流股份有限公司入圍2024年中國民營物流企業(yè)50強(qiáng)。

重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提速

加力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資

今年以來，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈專班赴港澳開展招商引資工作，圍繞航運(yùn)物流等方面合作進(jìn)行深入交流。舉辦2024世界交通運(yùn)輸大會、青島首屆“一帶一路”現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展大會等活動。成功簽約央地合作園等4個重點(diǎn)項(xiàng)目，推動山東中歐班列青島集結(jié)中心等12個重點(diǎn)物流項(xiàng)目加快建設(shè)。

作為青島市申建國家中歐班列集結(jié)中心示范工程的重要載體——山東中歐班列青島集結(jié)中心項(xiàng)目目前正在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2024年年底整體竣工，進(jìn)入試運(yùn)營階段。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)中歐班列集結(jié)操作中心、跨境電商中心、供應(yīng)鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進(jìn)口糧食監(jiān)管中心、國際冷鏈中心六大中心。依托上合國際樞紐港“海陸空鐵”四港聯(lián)動的區(qū)位和交通優(yōu)勢，構(gòu)建集班列運(yùn)營與國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等功能于一體的綜合性物流產(chǎn)業(yè)園港。正在推進(jìn)的中國物流央地合作園，將設(shè)立上合中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心、國家綜合應(yīng)急物流保障中心、小宗農(nóng)產(chǎn)品交易市場、大宗商品供應(yīng)鏈基地等，促進(jìn)上合組織國家間高效聯(lián)通，打造中國物流業(yè)態(tài)最全、標(biāo)準(zhǔn)最高的國際物流園區(qū)。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照《青島市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效三年行動方案（2024－2026年）》，將繼續(xù)圍繞物流承載能力提升等五大行動，持續(xù)促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，加強(qiáng)協(xié)同銜接和要素保障，持續(xù)推動物流業(yè)降本增效，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉鵬云 楊晨）