每周增加航班近200架次，引擎“拉滿”助推旺季旅游市場升溫

進(jìn)入旅游旺季，一年一度的暑運(yùn)（7月1日至8月31日）高峰啟幕，青島航空客運(yùn)市場“熱辣滾燙”活力四射：

濟(jì)州島是韓國最大島嶼和著名的旅游勝地。7月1日，青島航空開通青島—濟(jì)州航線，時(shí)隔4年5個(gè)月，青島直達(dá)濟(jì)州航線正式恢復(fù)，為青島及周邊城市旅客提供了新的出境游選擇，進(jìn)一步促進(jìn)了中韓兩國人文交流和經(jīng)貿(mào)往來；

7月3日起，東方航空開通青島至敦煌航線，這是青島機(jī)場首次開通直飛敦煌的客運(yùn)航線，將增強(qiáng)兩地在旅游、文化等領(lǐng)域的交流合作，推動?xùn)|西部協(xié)作邁出新步伐；

今年是中國與馬來西亞建交50周年，為滿足兩地游客往來需求，7月9日起將開通青島往返吉隆坡直飛航線，為旅行和商貿(mào)交流的旅客提供舒適、便利的乘機(jī)體驗(yàn)……

交通是旅游的基礎(chǔ)支撐和先決條件。民航業(yè)是旅游業(yè)的“助推器”，旅游業(yè)是民航業(yè)的“動力源”。航空業(yè)和旅游業(yè)是互為支持的天然合作伙伴，航空運(yùn)輸離不開龐大的旅游市場客源支撐，而完善的航線網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)也將為兩端城市“雙向奔赴”導(dǎo)入更多流量。

青島機(jī)場構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空網(wǎng)絡(luò)。

截至6月底，青島國內(nèi)外通航點(diǎn)達(dá)114個(gè)，開通國內(nèi)客運(yùn)航線172條，國際及地區(qū)客運(yùn)航線20條，3小時(shí)航程可通達(dá)全國90％的省會城市、大中城市，中國香港、中國澳門、中國臺北等地區(qū)以及日韓?！案芍ā⑷W(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸服務(wù)體系，既方便了本地市民“說走就走”，也將帶動更多外地游客來青島奔赴“詩與遠(yuǎn)方”，提升這座國際濱海旅游城市的吸引力。

01

單日航班量首破600架次

民航運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)企穩(wěn)向好，民航業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢。

旅游出行則一直是拉動航空市場熱度的主要力量。以“五一假期”為例：5月1日－5日，青島機(jī)場共保障航班2833架次、旅客39．28萬人次，較2023年同期分別增長15．9％、22．6％，運(yùn)輸生產(chǎn)量顯著提升，首日旅客吞吐量達(dá)到8．39萬人次。

進(jìn)入暑運(yùn)，民航客運(yùn)市場迎來了繁忙的黃金季。暑運(yùn)前一周，青島機(jī)場日均起降航班581架次，環(huán)比增長4％，客座率達(dá)81％，單日航班量首次突破600架次，刷新了青島機(jī)場開航以來單日起降航班最高紀(jì)錄。數(shù)據(jù)不斷刷新的背后，是青島機(jī)場門戶樞紐功能持續(xù)提升的佐證。

青島機(jī)場暑期加運(yùn)班次。

截至6月底，在青運(yùn)營航司達(dá)到54家，同比新增華夏航、長龍、西藏航、幸福航等11家航司，進(jìn)一步覆蓋東北、華南、西北等支線航點(diǎn)。聚焦暑期旅游熱點(diǎn)，青島機(jī)場協(xié)調(diào)航司新開加密航線航班，暑運(yùn)期間每周增加航班近200架次。重點(diǎn)加密至廣州、成都、昆明、貴陽、沈陽、哈爾濱、杭州、廈門、?？诘瘸鞘羞\(yùn)力，并同步增加至成都、昆明等地寬體機(jī)投放，助力旅客高效便捷出行。聯(lián)合航司開通26條干支經(jīng)停航線，新開通敦煌、贛州、宜賓、阜陽、承德、巴中、三明、吐魯番等8個(gè)支線航點(diǎn)，干支結(jié)合提升航網(wǎng)覆蓋度。

航線是一座城市對外聯(lián)系的大動脈。航線越多，線路越暢通，供給就能越快地滿足需求。依托“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，青島成為全國統(tǒng)一大市場上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，極大促進(jìn)了各類發(fā)展要素自由流動和效率提升。

02

3小時(shí)航程圈助燃出境游

每逢暑假，出境游都會成為很多人的出游選擇。青島是外國人進(jìn)出中國的重要口岸之一。攜程《2024年端午節(jié)出游報(bào)告》顯示，青島入選端午入境游十大熱門目的地，入境游訂單同比上漲21％。

今年以來，青島機(jī)場充分發(fā)揮日韓門戶樞紐優(yōu)勢，深耕空中快線建設(shè)和中轉(zhuǎn)樞紐打造，持續(xù)加大力度拓展國際航線，不斷滿足人民對美好航空出行的向往，助力青島建設(shè)國際門戶樞紐城市。暑運(yùn)期間，青島機(jī)場國際和地區(qū)客運(yùn)航線將增至22條，通達(dá)日韓、東南亞以及歐洲、澳洲等國家及地區(qū)。

山航青島至首爾國際快線首航。

日韓門戶樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)。青島先后恢復(fù)濟(jì)州航線、加密大阪航線，首爾快線日均往返32架次，航班量居全國首位，釜山、大阪航班量居全國前5位，日韓航班量、旅客量均穩(wěn)居全國第三位。6月28日，山東航空青島出港首條國際航空快線——“青島—首爾國際快線”正式開通，這也是中國通往東北亞的首條國際航空快線。出入境旅客可在始發(fā)地機(jī)場一次性辦理所有乘機(jī)及行李托運(yùn)手續(xù)，在目的地一次性提取行李，真正實(shí)現(xiàn)“一票到底、行李直掛”。目前，山航“青島—首爾國際快線”已實(shí)現(xiàn)往返每天“朝九晚八共十四班”高頻次航班服務(wù)，時(shí)刻分布均勻，確保旅客享受快節(jié)奏的空中出行體驗(yàn)。

東南亞及洲際航線穩(wěn)定運(yùn)營。7月9日青島往返吉隆坡直飛航線開通后，加上新加坡、曼谷、加德滿都等航點(diǎn)，青島往返東南亞及南亞的航班達(dá)到日均5架次。莫斯科、倫敦、悉尼、墨爾本、迪拜5條遠(yuǎn)程國際航線恢復(fù)至每周4－6架次。

03

構(gòu)建“快進(jìn)慢游”交通體系

交通和旅游密不可分。交旅融合是文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在要求，也是激活各類旅游資源的現(xiàn)實(shí)通道。實(shí)現(xiàn)交通和旅游融合發(fā)展的核心，是提高旅游目的地的通達(dá)性和大眾出游的便捷性。

實(shí)踐證明，依托民航、高鐵、高等級公路等構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)建設(shè)集“吃住行游購?qiáng)省庇谝惑w的“慢游”基礎(chǔ)設(shè)施，是增強(qiáng)交旅融合發(fā)展協(xié)調(diào)性和有效性的重要舉措。對“行”而言，要充分發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)、一體化聯(lián)動的優(yōu)勢，以“外部交通快捷，內(nèi)部交通順暢，慢行交通豐富”的路網(wǎng)建設(shè)為目標(biāo)，全力打造“快進(jìn)慢游”旅游交通保障體系。

青島機(jī)場航站樓內(nèi)人流如織。

著眼于此，青島啟動實(shí)施了一系列交通服務(wù)配套措施，努力讓外來“流量”變?yōu)楸镜亍傲袅俊保嵘@座旅游城市的宜游指數(shù)。

7月1日起，青島地鐵開啟旅游季延時(shí)服務(wù)。延時(shí)期間，線網(wǎng)全天運(yùn)營時(shí)間18小時(shí)36分鐘，鐵路、機(jī)場換乘銜接覆蓋率達(dá)99％、86％，可以更大程度滿足市民乘客出行需求。在常規(guī)列車外，青島地鐵8號線常態(tài)化推出直達(dá)快車服務(wù)，每日開行4列直達(dá)快車，早間2列從青島北站運(yùn)行至膠東機(jī)場，晚間2列從膠東機(jī)場運(yùn)行至青島北站，直達(dá)快車運(yùn)行時(shí)間約28分鐘。

自7月1日起至9月30日，市民游客使用“愛山東”App“魯通碼”功能，可實(shí)現(xiàn)全市公交、地鐵“一元通乘”：在晚上9點(diǎn)至次日凌晨4點(diǎn)使用“魯通碼”刷碼乘坐公交、地鐵（以進(jìn)站時(shí)間為準(zhǔn)），僅需支付1元即可無限次乘坐公共交通工具，即首次刷碼扣費(fèi)1元后，換乘刷碼均不再扣費(fèi)。

在這個(gè)火熱的夏日，期待交通與旅游的雙向奔赴，為青島文旅產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場繁榮帶來更多驚喜。

（作者 周建亮）