比世界最大航母還要長(zhǎng)60米，全球最強(qiáng)“帶貨王”來(lái)了

“長(zhǎng)韻”輪首航山東港口青島港。

比目前世界上最大的航母還要長(zhǎng)60余米；甲板面積24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；貨艙深度達(dá)到33.2米，一次可以裝載24000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱……近日，這艘全球最強(qiáng)“帶貨王”首航山東港口青島港。

中國(guó)船舶集團(tuán)為長(zhǎng)榮航運(yùn)公司建造的2.4萬(wàn)標(biāo)箱的超大型集裝箱船“長(zhǎng)韻”輪，首航山東港口青島港QQCT碼頭，該輪在港裝船箱量7146集裝標(biāo)箱，QQCT僅用20小時(shí)就高效完成了全船的裝箱任務(wù)。

該船總長(zhǎng)399.99米，貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬(wàn)噸貨物，一次可以裝載24000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，是目前全球在營(yíng)的載箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為海上“巨無(wú)霸”。

今年以來(lái)，為進(jìn)一步提升船舶作業(yè)效率，QQCT為每條在港船舶都量身打造了專(zhuān)屬作業(yè)方案，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新采用套泊熱接、無(wú)接觸作業(yè)等一系列措施，確保船舶“快靠、快干、快離”，用實(shí)際行動(dòng)擦亮了“振超效率”的金字招牌，船舶作業(yè)績(jī)效持續(xù)領(lǐng)跑全球，此次新“船王”的加入，將助力山東港口加快打造東聯(lián)日韓、西接歐亞大陸的橋頭堡，助力沿黃流域高質(zhì)量發(fā)展，打造沿黃九省一市最經(jīng)濟(jì)、最便捷、最高效的出海口岸。

船舶大型化是當(dāng)前全球航運(yùn)市場(chǎng)的“新常態(tài)”。超大型集裝箱船對(duì)港口設(shè)施、通航條件、腹地貨源、服務(wù)效率和營(yíng)商環(huán)境有著很高要求，全球只有少數(shù)港口可以靠泊這樣的海上“巨無(wú)霸”。2013年以來(lái)，馬士基、地中海、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)巨頭的超大型集裝箱船頻頻靠泊青島港，青島港成了超大型集裝箱船的首選港。

（觀(guān)海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中）