最高時速350千米還能智能感知 出口國外的高速動車組青島下線

8月5日,為雅萬高鐵量身定制的高速動車組青島成功下線,11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印尼。雅萬高鐵高速動車依托時速350千米復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù),適應(yīng)印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件進行改進,采用中國標準設(shè)計制造。

據(jù)介紹,此次下線的高速動車組和綜合檢測列車,是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,組織雅萬高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司,依托時速350千米復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù),適應(yīng)印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件,融合印尼本土文化,進行適應(yīng)性改進,采用中國標準設(shè)計制造。

雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型,采用銀、紅色涂裝,寓意“繁榮昌盛”;配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案,體現(xiàn)人與自然和諧共生的理念;內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍三色,取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖案。

據(jù)介紹,雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組,最高運營時速350千米,具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強、本土特色鮮明等特點。適應(yīng)雅萬高鐵沿線運行環(huán)境,采用智能感知技術(shù),配置地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),通過全車設(shè)置的2500多個檢測點,可對所有關(guān)鍵系統(tǒng)進行適時檢測、預(yù)警和診斷;采用低阻力流線頭型、車體平順化設(shè)計和再生制動能量回收技術(shù),更加低碳節(jié)能;采用高標準的耐腐蝕設(shè)計和先進防護技術(shù),更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設(shè)置“高加速模式”,爬坡性能更優(yōu),可在30‰的大坡道上實現(xiàn)安全起動。

雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務(wù)功能完善,乘坐舒適。該動車組采用8輛編組,設(shè)一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,總定員601人,包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席 555人,需要時可實現(xiàn)兩組動車組重聯(lián)運行。4號車廂設(shè)有無障礙區(qū),配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設(shè)施,方便殘疾人旅客出行;5號餐車配置售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設(shè)備,并設(shè)休閑吧桌,滿足旅客飲食和休閑需求。

雅萬高鐵綜合檢測列車采用黃色涂裝,集成線路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等檢測設(shè)備,主要承擔雅萬高鐵綜合檢測任務(wù),將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長142公里,最高設(shè)計時速350公里,是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目,是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目,全線采用中國技術(shù)、中國標準。

記者 趙波 通訊員 鄧旺強