“綠巨人”“瀾滄號”兩國齊發(fā)！中車四方技術人員跟車護航

12月3日,備受關注的中老鐵路正式通車,由中車四方股份公司和中車大連公司聯(lián)合研制的“復興號”CR200J型動力集中動車組和“瀾滄號”動車組,分別由中國昆明和老撾萬象同步對向始發(fā)。其中,向昆明鐵路局提供的跨境運用動車組車身噴涂中國國旗色“紅腰帶”,向老撾提供的動車組車身噴涂老撾“國旗之美”紅白藍色。兩款動車組均為鼓形車體,增加了車廂內(nèi)的空間,提升乘坐體驗。為確保車輛首發(fā)順利,中車四方技術人員在中老鐵路國內(nèi)段首發(fā)復興號動車組上添乘護航。

中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目,是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。北起中國云南昆明,南至老撾首都萬象,是第一條采用中國標準、中老合作建設運營,并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路,全長1035公里。

中老鐵路運營初期,中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案,在昆明至萬象南間,每日開行跨境貨物列車2對;在萬象至磨丁、昆明至磨憨間,開行點對點動車組旅客列車,其中,萬象至磨丁間每日開行動車組列車2對,昆明至磨憨間每日最高可開行動車組列車17.5對。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運量需求變化,動態(tài)調(diào)整客貨列車開行方案。通車后,昆明至磨憨最快5小時20分可達,磨丁至萬象最快3時20分可達,昆明到萬象10小時可通達。

“瀾滄號”由中國中車基于國內(nèi)先進的“復興號”動車組技術平臺,運用國際化、現(xiàn)代化、定制化、智能化理念,結合老撾當?shù)刈匀画h(huán)境、線路條件和本土文化為老撾量身打造,是中國“復興號”技術和老撾文化元素的有機結合,由老撾人民革命黨中央總書記通倫親自組織審定設計方案,潘坎總理親自為動車組命名,是中老兩國人民汗水智慧的結晶。

在技術方面,兩款動車組外觀、輔助供電、控制與診斷、安全監(jiān)測等一體化技術進一步深度融合;動車組智能化、安全性、簡統(tǒng)化進一步提升;采用更高傳輸速率的以太網(wǎng)實現(xiàn)動車組一體化信息顯示;動車組操控界面采用中老文顯示、旅客界面使用中老英三種文字,滿足不同國別乘客和工作人員需求;應用壓力波控制技術,提升動車組通過隧道時乘客舒適性;乘客座位處設置符合中國標準和老撾標準的供電插座,滿足兩國不同旅客使用;首次采用雙卡單待模式的車載電臺通信設備,滿足中老兩國不同移動網(wǎng)絡的車地通訊。

為確保中老鐵路開通運營安全、穩(wěn)定運行,中國中車統(tǒng)籌組織,按“一線三站兩點”進行服務布局:包括昆明車輛段服務站、昆明機務段服務站、萬象服務站及國內(nèi)磨憨口岸站、老撾磨丁口岸站,在昆明建立“中老鐵路一體化運維服務中心”,全方位開展中老鐵路一體化運維保障工作。

據(jù)悉,一體化運維保障工作以全壽命周期服務為目標,建立“一家牽頭、多方協(xié)同、建立標準、形成體系”的一體化運維保障管理模式,逐步建立并完善中老鐵路一體化運維保障管理體系。

中車四方調(diào)配優(yōu)勢資源,組織專業(yè)化售后服務和包保團隊,24小時響應,配合用戶為動車組保駕護航。

線路開通期間,成立由現(xiàn)場運用指揮中心、包保服務工作組、駐站專家組等組成的聯(lián)合團隊,緊密跟蹤車輛狀態(tài),及時處置突發(fā)運用問題。選拔8名經(jīng)驗豐富的技能專家跟車添乘,與隨車機械師共同巡檢,協(xié)助處置突發(fā)故障。由經(jīng)驗豐富的售后人員成立“精調(diào)精整”小組,每日逐列逐輛對車內(nèi)設施、關鍵部件進行高標準點檢。技術專家每日下載車輛數(shù)據(jù),監(jiān)控各項車輛狀態(tài)參數(shù),主動發(fā)現(xiàn)隱性故障,確保動車組零故障出庫。

同時,在老撾萬象動車所和昆明西客整所分別建立標準化售后服務站,配備診斷工程師、技術技能專家等30多人組成售后團隊,為動車組提供常態(tài)化售后維保服務。

中車集團統(tǒng)籌組織,各企業(yè)協(xié)同,成立聯(lián)合臨時黨支部,以中老鐵路順利開通運營為總目標,以“講政治、高標準、嚴要求、高質(zhì)量”為工作理念,統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一指揮、優(yōu)勢互補、資源共享、確保車暢人安全,實現(xiàn)黨建工作引領,實現(xiàn)廠段深度融合,擦亮“復興號”這張國家金名片。