市市通高鐵，高速通車?yán)锍唐迫f！山東綜合交通十四五時期要達(dá)到這些目標(biāo)

3月9日，記者從省政府新聞辦召開的發(fā)布會上獲悉，“十三五”時期，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)大跨越。全省交通固定資產(chǎn)投資累計完成8147億元。6條高鐵建成通車，高速鐵路里程達(dá)到2110公里，居全國第3位。37條新建、改擴建高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，居全國第5位，實現(xiàn)“縣縣通高速”。改造提升農(nóng)村公路近7萬公里，完成6．4萬個行政村通戶道路硬化。沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到340個，青島、日照、煙臺成為4億噸以上大港。民航運輸機場達(dá)到10個。城市軌道交通里程達(dá)到339公里，濟南、青島城市軌道交通加速成網(wǎng)。2020年，全省客、貨運量分別達(dá)到3．36億人、31．5億噸。其中，鐵路貨運量3億噸，沿海港口貨物吞吐量16．9億噸，集裝箱吞吐量3191萬標(biāo)箱，分別居全國第2位、第4位。

省交運輸廳廳長江成介紹，“十四五”時期，山東交通運輸將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，加快建設(shè)交通強省，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為構(gòu)建新發(fā)展格局和新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量。切實做到“四個突出”：突出走在前列的發(fā)展定位；突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向；突出動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式；突出人民滿意的發(fā)展目標(biāo)。

此外，努力實現(xiàn)“四個新突破”。實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施新突破。構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)鐵路網(wǎng)。建設(shè)高鐵大通道，打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵獭⒕哞F輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南等高速鐵路主通道，到2025年，高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里以上，省際出口達(dá)到10個以上，實現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項目建設(shè)，強化普速鐵路網(wǎng)連通度，推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，到2025年，全省普速鐵路營業(yè)里程達(dá)到5000公里。

構(gòu)建四通八達(dá)公路網(wǎng)。加快實施高速公路加密、提速、擴通道，到2025年，全省高速公路通車?yán)锍坛^10000公里，省際出口達(dá)到30個以上，六車道以上占比達(dá)到35％，基本實現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達(dá)。推進(jìn)普通國省道瓶頸路段擴建和穿城路段改建，到2025年，實施普通國省道新改建約2500公里。實施“四好農(nóng)村路”提升行動，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)運行機制，打造“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板。

構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群。到2025年，世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進(jìn)展，全省沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到360個以上。加快完成京杭運河主航道“三級改二級”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運工程。四是構(gòu)建多層覆蓋機場群。實施濟南遙墻國際機場二期、煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂機場航站樓3個改擴建項目，遷建濰坊、威海、濟寧3個機場，新建棗莊、聊城2個機場。到2025年，全省運輸機場總數(shù)達(dá)到12個，通用機場總數(shù)達(dá)到30個。

構(gòu)建高效便捷城市軌道網(wǎng)。加快推進(jìn)濟南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極爭取實施濰坊、淄博、濟寧、煙臺、威海、菏澤、臨沂等市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，到2025年，全省城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。六是構(gòu)建一體化綜合交通樞紐。加快濟南、青島、煙臺、濰坊、臨沂等綜合交通樞紐城市建設(shè)，打造20個綜合交通樞紐。

實現(xiàn)運輸服務(wù)新突破。打造便捷舒適客運服務(wù)體系。到2025年，全省國際航線達(dá)到120條，國內(nèi)民航航線增至670條。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。建設(shè)濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海等6個國家公交都市。加強城鄉(xiāng)客運與城市公交對接，客運班線公交化運營實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

打造經(jīng)濟高效的貨運服務(wù)體系。加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐，山東港口初步建成物流港、貿(mào)易港、金融港、國際中轉(zhuǎn)港“四港一體”的格局。加快建設(shè)多式聯(lián)運示范工程，規(guī)劃建設(shè)10個海鐵公一體化多式聯(lián)運中心。強化鐵路、航空貨運服務(wù)能力建設(shè)，推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運整車運輸，統(tǒng)籌推動中亞、中歐班列擴量增效。完善農(nóng)村物流三級網(wǎng)絡(luò)體系，物流配送服務(wù)實現(xiàn)行政村全覆蓋。

提升運輸裝備規(guī)模和水平。實現(xiàn)新能源和清潔能源客車在城市公交和出租車廣泛使用。提升鐵路客運裝備體系。壯大山東海運實力。大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化貨運車輛和廂式運輸、甩掛運輸以及汽車列車。

實現(xiàn)智慧交通新突破。打造智慧高速公路和智慧港口樣板。建設(shè)濟青中線和京臺高速山東段智慧高速公路示范項目，成為全天候通行、全路段感知、全過程管控示范樣板。建成達(dá)到國際先進(jìn)水平的智慧港口。二是推動綜合交通運輸信息化智能化。強化科技創(chuàng)新，推動5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與交通運輸深度融合。建成具有國內(nèi)先進(jìn)水平的智慧交通重點實驗室。三是提升交通綠色發(fā)展水平。深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、水運、鐵路等低能耗交通運輸方式。推廣應(yīng)用高能效、低排放交通運輸裝備。

實現(xiàn)行業(yè)治理新突破。完善創(chuàng)新綜合交通運輸管理體制機制，加快鐵路、公路、港口、機場資源深度整合。持續(xù)優(yōu)化交通運輸領(lǐng)域“放管服”改革，深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。加強交通運輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)，全面落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

（大眾日報客戶端記者 常青 報道）