青島航空正式“回歸”青島，國有資本全資控股，未來將爭取登陸資本市場

青島新聞網(wǎng)9月16日訊（記者 丁淑華）9月16日，青島城投集團與南山控股舉行青島航空股份有限公司戰(zhàn)略重組交接儀式。青島航空從全資民營航空企業(yè)正式轉(zhuǎn)型為全資國有企業(yè)，開啟了發(fā)展新征程。青島市國資委、民航青島監(jiān)管局、青島城投集團以及南山控股有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

此次戰(zhàn)略重組，承接了市委市政府的戰(zhàn)略任務(wù)，凝聚了青島做大做強航空事業(yè)的城市意志，體現(xiàn)了市場化的需求和方向，對于促進青島航空自身發(fā)展和青島航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展具有重大意義。

下一步，城投集團將按照市委市政府的部署要求，堅持平臺思維，強化市場邏輯，運用資本力量和創(chuàng)投手段，為青島航空發(fā)展賦能。

一是打造東北亞國際區(qū)域航空樞紐。承載“一帶一路”國際合作新平臺重任的青島，已站在中國新一輪高水平對外開放的最前沿，國家戰(zhàn)略疊加、意氣風(fēng)發(fā)。青島航空將努力把握這一戰(zhàn)略機遇，構(gòu)建“立足膠東半島，面向東北亞，輻射國內(nèi)，連接?xùn)|南亞”的區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，成為青島高質(zhì)量發(fā)展和對外開放的窗口和名片，為建設(shè)“開放、現(xiàn)代、活力、時尚”的國際化大都市架起空中橋梁。

二是用平臺思維和資本思維打造國內(nèi)一流的航空產(chǎn)業(yè)高地。依托國家級膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)，以青島航空為龍頭，發(fā)揮產(chǎn)城融合的巨大平臺優(yōu)勢，幫助當(dāng)?shù)匾M上下游頭部企業(yè)，構(gòu)建航空運輸、培訓(xùn)教育、航空維修、航空餐食、地勤服務(wù)、空中文化傳媒、航空金融等為一體的全要素綜合產(chǎn)業(yè)園，培育青島市在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“雙招雙引”的新平臺。

三是全面提升經(jīng)營管理水平，為青島航空發(fā)展賦能。堅持國際化、市場化、規(guī)范化的戰(zhàn)略方向，對標(biāo)國內(nèi)外先進航司，發(fā)揮國有體制和市場機制的疊加效應(yīng)，通過一系列改革創(chuàng)新舉措，不斷完善和優(yōu)化現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu)，保持戰(zhàn)略定力，堅持市場邏輯，善用資本力量，持續(xù)優(yōu)化航網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升經(jīng)營業(yè)績，向市委市政府和全市人民交上一份合格的答卷。

四是引進戰(zhàn)略投資，力爭在資本市場有所作為。目前，已經(jīng)有眾多一流的航空公司表達了強烈的合作意愿，下一步將充分發(fā)揮城投集團的資本優(yōu)勢，憑借青島航空前期打下的堅實基礎(chǔ)，按照戰(zhàn)略匹配、文化認同、目標(biāo)一致的原則，尋找航空頭部企業(yè)，廣泛接洽機場、航司等戰(zhàn)略和財務(wù)投資者，整合多方專業(yè)能力和資源優(yōu)勢，力爭3－5年登陸資本市場，引入資本活水，賦能青島航空高質(zhì)量發(fā)展，為提升全市國有資本證券化水平貢獻航空力量。

據(jù)了解，青島航空于2013年6月6日獲得中國民用航空局批準(zhǔn)籌建，2014年4月26日實現(xiàn)首航。

發(fā)展至今，青島航空機隊規(guī)模達26架，累計安全飛行超過23萬小時，未發(fā)生公司責(zé)任原因的事故征候，安全指標(biāo)在行業(yè)名列前茅；航線拓展到70余條國內(nèi)航線和20余條國際航線；運營資產(chǎn)規(guī)模由創(chuàng)立時不足十億，增長到超過130億，成為山東省服務(wù)名牌企業(yè)。特別是在黨和國家倡導(dǎo)疫情防控與經(jīng)濟發(fā)展兩手抓的后疫情時代下，青島航空主動踐行社會責(zé)任，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后執(zhí)行青島－民丹島、首爾－青島等復(fù)工包機航班，保障防疫物資運輸，為地方經(jīng)濟復(fù)蘇提供了優(yōu)質(zhì)的航空運輸服務(wù)。