鐵路青島北站能看海景 鋼鐵海鷗世界領(lǐng)先(圖)

????膠州灣畔，一只驕傲的“海鷗”展翅欲飛。記者昨日獲悉，由中建筑港集團(tuán)承建的鐵路青島北客站站房工程已進(jìn)入收尾施工，經(jīng)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)有關(guān)專家鑒定，這座青島最大的鋼結(jié)構(gòu)單體建筑技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

????作為鐵路青島北客站工程的重要組成部分，站房工程總占地面積超過(guò)8萬(wàn)平方米，其中室內(nèi)面積達(dá)到6萬(wàn)余平方米，共消耗鋼材2.3萬(wàn)噸。“結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)距地面44米，候車大廳的挑空達(dá)到30米，所有的重量都?jí)涸?0對(duì)總重逾千噸的‘人字拱’上?！敝薪ㄖ奂瘓F(tuán)青島北客站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程存玉告訴記者，這10對(duì)“人字拱”共同支撐長(zhǎng)380米的倒三角形屋脊，再由屋脊延伸出17對(duì)橫梁，搭起8.2萬(wàn)平方米的頂棚。

????由于采用大跨度拱形預(yù)應(yīng)力體系鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體站房不能像其他工程一樣采用分層、分步施工的模式，而是采用高空原位拼裝工藝。“這有點(diǎn)像我們用火柴棍搭‘人’字，如果不是把兩根火柴同時(shí)互相靠上，根本搭不起來(lái)，所以站房施工時(shí)，屋脊、橫梁、近1500根各類繩索要同時(shí)進(jìn)行?！背檀嬗癖硎?。為此，項(xiàng)目部專門訂購(gòu)了122部胎架，并調(diào)用包括650噸履帶式吊車在內(nèi)的多臺(tái)大噸位機(jī)械施工，最后終于順利將整體站房吊裝完成。

????鐵路青島北客站地處環(huán)灣大道東側(cè)，西距膠州灣不遠(yuǎn)，為了方便候車的乘客欣賞海景，站房西側(cè)特意設(shè)計(jì)了觀景平臺(tái)，透過(guò)玻璃幕墻，乘客可以清晰地看到膠州灣秀美的海面和膠州灣大橋的壯麗身姿。

????主體施工結(jié)束后，站房工程已進(jìn)入裝飾裝修的收尾階段。目前，工人們正在進(jìn)行檢票口的安裝。據(jù)了解，鐵路青島北客站地面共設(shè)計(jì)有8組站臺(tái)，除南北兩側(cè)由地面一層檢票進(jìn)入外，其他站臺(tái)均由二層候車大廳的14個(gè)檢票口進(jìn)入。檢票口安裝完成后，項(xiàng)目部將對(duì)大理石地面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。整體工程投入使用前，完成2000個(gè)座椅的安裝。