調(diào)查顯示 近兩成在售車型無兒童安全座椅接口

　　資料圖。

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　　隨著眾多70后、80后成長為社會主力購車人群，他們的孩子也從一出生就開始頻繁接觸和乘坐汽車，顯現(xiàn)出兒童乘車低齡化和密集化趨勢。在六一兒童節(jié)前夕，汽車之家網(wǎng)站發(fā)布的兒童乘車安全調(diào)查報告顯示，中國兒童乘車安全方面還存在頗多隱患。

　　近兩成在售車型仍無(ISOFIX&LATCH)接口

　　在兒童乘車方面，調(diào)查顯示公眾的安全意識已經(jīng)有了較大提升，有88.9%的消費者認為使用兒童安全座椅是兒童最安全的乘車方式。但在實際使用層面來看，我國兒童安全座椅的使用率依然很低，其中，一線城市兒童安全座椅使用率不足三成，全國范圍內(nèi)使用率不足一成。

　　通過汽車之家研究中心對國內(nèi)市場在售乘用車車系的深入研究發(fā)現(xiàn)，截至2013年3月，我國在售的17.4%的乘用車沒有配備任何兒童安全座椅接口(ISOFIX&LATCH)，這與歐美市場全車系必配的標(biāo)準(zhǔn)尚有一定差距。

　　早在2003年，我國的兒童座椅安全法規(guī)起草工作就已經(jīng)完成，在2007年進入了立法階段。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心情報所反應(yīng)：雖然法規(guī)的起草工作已經(jīng)完成，并涉及到兒童座椅的結(jié)構(gòu)、汽車的接口，以及安全性，但是在兒童安全座椅的實際生產(chǎn)中面臨很多問題。另外從法規(guī)的普及、宣傳到最后真正落實還需要一段時間。

　　汽車之家兒童安全座椅公益推廣活動負責(zé)人表示，呼吁盡快出臺兒童安全座椅強制使用立法勢在必行。一方面，法律的施行可以規(guī)范車企嚴格遵守車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在源頭上杜絕不合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛下線；另一方面，也能督促廣大家長在實際行駛中確保孩子乘坐兒童安全座椅。

　　家長不良駕駛習(xí)慣最易危害兒童安全

　　很多家長在帶孩子乘車外出過程中都遇到過臨時離開車輛的情況，汽車之家的調(diào)查顯示，有12.7%的受訪家長有過把孩子單獨留在車里的經(jīng)歷。家長選擇把孩子單獨留在車內(nèi)的最主要原因是覺得帶著孩子辦事不方便，另有部分家長覺得雖然孩子單獨在車內(nèi)，但也是在自己的視線范圍內(nèi)，所以感覺沒有大礙，更有少數(shù)車主是粗心大意把孩子忘在車內(nèi)。誰曾想到，這樣一個看似隨意的舉動可能給孩子帶來巨大危險。夏日臨近，汽車在陽光的暴曬下車內(nèi)溫度會高達五、六十度，讓孩子待在密封的車內(nèi)很容易因為缺氧而造成窒息。

　　此外，車主在開車、倒車時，視線盲區(qū)需特別關(guān)注。汽車之家調(diào)查顯示，僅有30.8%的車主表示會下車仔細檢查駕駛盲區(qū)是否有兒童。車輛后方車窗以下是駕駛員的盲區(qū)，兒童有時會在這里停留。如果需要倒車，必須下車觀察后方是否有兒童，在確保安全后再啟動車輛。有些車主會迷信倒車雷達，但一些較矮或特殊物體倒車雷達也不能保證完全判斷正確。同時，66.7%的車主在開車或駐車時沒有檢查后備箱的習(xí)慣。孩子有時多動玩耍，會躲到車輛的后備箱里，如果不加注意也會造成危險。

　　六一將至，在家長帶孩子乘車外出盡享溫情的時刻，汽車之家特別提醒廣大家長朋友，提高自身安全防患意識，在細微之處將兒童乘車安全隱患杜絕在萌芽中，安全出行，幸福全家。