中國首艘航母今年服役 最早2017年形成戰(zhàn)斗力

　　本版繪圖/簡(jiǎn)仁山

　　“‘瓦良格’今年9月將服役”的消息，夾雜著些許的主觀的期盼不脛而走。但“今后，航母平臺(tái)還要繼續(xù)進(jìn)行科研試驗(yàn)和訓(xùn)練，后續(xù)工作將根據(jù)科研試驗(yàn)和訓(xùn)練工作情況再來確定。長城不是一天建起來的，希望大家理性、客觀地看待這個(gè)問題?！苯夥跑娍傃b綜合計(jì)劃部綜合局副局長林柏上校日前的一席話為這番火熱的猜想略微降了點(diǎn)溫。

　　南方日?qǐng)?bào)

記者搜集了目前世界主要航母從第一次海試到正式服役再到形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間，研究了這些航母?jìng)兊摹俺砷L歷程”并據(jù)此透露的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)航母從下水形成戰(zhàn)斗力確實(shí)是一個(gè)漫長的過程。研究專家李杰判斷，如果“瓦良格”今年服役，按照國際經(jīng)驗(yàn)，其形成戰(zhàn)斗力尚需5—8年，即2017—2020年才能形成戰(zhàn)斗力。

　　從試航到服役一般需3年

　　“航母，從試航到服役一般要用3年以內(nèi)的時(shí)間?！焙侥秆芯繉＜依罱艽笮Ｕf。西方軍事界有一個(gè)觀點(diǎn)：30年陸軍，50年空軍，100年海軍。而航母是一支現(xiàn)代強(qiáng)大海軍的支柱，其淬礪、形成強(qiáng)大戰(zhàn)斗力要過很多關(guān)：建造、下水、舾裝、試航改進(jìn)、服役、建成戰(zhàn)斗群……單就試航而言，它也要經(jīng)歷三大階段：建造和改裝時(shí)期的“工廠試航”；部隊(duì)服役前的“役前試航”；最后到整個(gè)航母編隊(duì)完成戰(zhàn)力整備前的“編隊(duì)試航”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全世界共有20艘現(xiàn)役航空母艦，其中美國占11艘。通過研究比較世界各國的航母成長之路，也許我們能大致分析出“瓦良格”服役形成戰(zhàn)斗力要經(jīng)歷的過程。通過統(tǒng)計(jì)，記者發(fā)現(xiàn)航母一般從試航到服役，要經(jīng)歷1年—3年的時(shí)間，這也印證了李杰的說法。

　　戰(zhàn)后美國航母的發(fā)展是從福萊斯特級(jí)大型航空母艦開始的。以開工最早的“福萊斯特”號(hào)為例，其于1952年開始建造，兩年半后，即1954年底試航，又過了不到1年，即1955年10月開始服役。

　　1956年，美國開始建造“小鷹號(hào)”航母，歷時(shí)3年半。從下水試航到服役用了1年時(shí)間。其后的幾艘“小鷹級(jí)”航母的建設(shè)速度逐漸減慢，直到降至兩年半，從試航到服役通常都只用1年多的時(shí)間。但建造尼米茲級(jí)大型核動(dòng)力航空母艦時(shí)，情況有所不同，該級(jí)別航母是目前世界上噸位最大的一級(jí)核動(dòng)力航空母艦，滿載排水量達(dá)到了10萬噸左右。第一艘該級(jí)別的航母“尼米茲號(hào)”從試航到服役用了3年的時(shí)間，其后建造的9艘航母，除了“亞拉伯罕·林肯”號(hào)用了1年9個(gè)月的時(shí)間，其他都用了2-3年的時(shí)間。

　　根據(jù)目前公開的資料顯示，“瓦良格”號(hào)并不比尼米茲級(jí)大型核動(dòng)力航空母艦噸位大，其滿載排水量比“福萊斯特”號(hào)還少1萬余噸。從艦載機(jī)的數(shù)量上看，“尼米茲號(hào)”配86架艦載機(jī)、可攻擊飛機(jī)和截?fù)魯撤降难埠綄?dǎo)彈、兩臺(tái)核反應(yīng)堆、8臺(tái)8000千瓦汽輪發(fā)電機(jī)、SPS-48E三維對(duì)空搜索雷達(dá)等先進(jìn)裝備。而“瓦良格”僅為中型常規(guī)動(dòng)力航空母艦，非核動(dòng)力航母。綜合分析，其技術(shù)難度當(dāng)小于尼米茲級(jí)，這也在一定程度上決定了，如正常的話，其試航時(shí)間不會(huì)用兩三年的時(shí)間。

　　不過，并不是沒有極端的例子。以西班牙的首艘航母——“阿斯圖里亞斯王子”號(hào)航空母艦為例，其于1982年5月22日下水，但6年后的1988年5月30日才編入海軍服役，其間過程之所以曠日持久，是因?yàn)樾枰獙?duì)指揮和控制系統(tǒng)不斷進(jìn)行改進(jìn)，以及增加一座司令艦橋以滿足擔(dān)當(dāng)指揮艦的需要。

　　但今年全國兩會(huì)第二次全體會(huì)議上，海軍副司令員徐洪猛透露，“瓦良格”號(hào)海試非常順利，有今年服役計(jì)劃。依此判斷，“瓦良格”號(hào)當(dāng)可以正常技術(shù)速度完成海試。

　　艦載機(jī)起降是關(guān)鍵

　　航母建造的快慢與一國的軍工技術(shù)水平有很大關(guān)系，也和技術(shù)的熟練程度有關(guān)。同樣級(jí)別的航母，制造第一艘所用時(shí)間一般也會(huì)較之后的航母要長。但每艘航母需要經(jīng)歷的考驗(yàn)是一樣的。

　　“航母試航主要包括航行試驗(yàn)和航空試驗(yàn)?！崩罱苷f。航行試驗(yàn)主要是驗(yàn)證航行的品質(zhì)，同時(shí)也是為在實(shí)際航行中發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。航母是否存在設(shè)計(jì)問題，能否抵擋海上風(fēng)浪的影響，是否具備服役條件……試航中所獲得的數(shù)據(jù)是航母改進(jìn)提高的關(guān)鍵所在，對(duì)航母生存能力、作戰(zhàn)能力的發(fā)展和提高具有重要作用?！巴吡几瘛睅状魏Ｔ嚩际遣捎猛洗先氲街付êＳ蜻M(jìn)行訓(xùn)練，并無確切消息證明其使用了何種動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力是航空母艦的腿，驅(qū)動(dòng)力量?jī)?yōu)良與否，直接影響著航母的航程和航速。最優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)是否得到解決？即使解決了，動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)也需假以時(shí)日。

　　而航空試驗(yàn)更重要?！昂娇漳概炂鋵?shí)就是‘航空’和‘母艦’的組合，沒有強(qiáng)大的艦載機(jī)，就難以成為航母。”李杰說，因此，能否完成戰(zhàn)機(jī)和航母的密切配合，艦載機(jī)的起降訓(xùn)練顯然十分重要。它主要包括艦載機(jī)接近航母試驗(yàn)、艦載機(jī)著陸模擬試驗(yàn)、著艦試驗(yàn)、起飛試驗(yàn)和艦載機(jī)載重試驗(yàn)等。

　　“其實(shí)就是對(duì)艦面航空設(shè)施能否和艦載機(jī)匹配進(jìn)行各種試驗(yàn)”。軍事專家尹卓說，比如，航母上的攔阻索，能否與艦載機(jī)匹配，成功輔助其降落；艦面彈射器能否控制好各種力量，彈射不同重量的飛機(jī)；還有甲板的長度，是否符合飛機(jī)起飛降落的要求，是否要進(jìn)行改進(jìn)……這些都需要在海試中檢測(cè)?！耙?yàn)?，碼頭上凈空條件不夠，在那里起降會(huì)對(duì)艦載機(jī)構(gòu)成威脅?！币空f。

　　各航母大國也對(duì)航空試驗(yàn)極為重視。為實(shí)現(xiàn)真正完美的戰(zhàn)斗起降，蘇-27K完成了80次飛行驗(yàn)收，米格－29K完成了74次著艦試驗(yàn)和13次試飛驗(yàn)收。法國“戴高樂”號(hào)通過海試就發(fā)現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)不合理的地方，而將飛行甲板加長4米。

　　此外，人的因素也是艦載機(jī)的關(guān)鍵。美國智庫詹姆斯敦基金會(huì)認(rèn)為，航母執(zhí)行任務(wù)很大程度上依賴海上的空中力量，而艦載機(jī)飛行員在順利完成航母上起飛和降落之前，需要進(jìn)行長期的訓(xùn)練。各國往往采用“先陸地后海上”的方式進(jìn)行訓(xùn)練。美國擁有大批艦載機(jī)飛行員，有眾多地面基地和十余艘航母可供進(jìn)行起降訓(xùn)練，還有一套海軍官兵成熟的訓(xùn)練模式，在航母建造期，他們就開始跟班作業(yè)，但即使如此，美國航母服役后仍然需要在兩三年內(nèi)才能形成戰(zhàn)斗力。

　　服役不代表形成戰(zhàn)斗力

　　即使“瓦良格”號(hào)海試全部成功了，也并不意味它已經(jīng)具備戰(zhàn)斗力。它還要接受海軍的測(cè)試和驗(yàn)收，之后航母才能正式交付部隊(duì)服役。但是，交付部隊(duì)也這并不意味著它就能馬上開赴前線作戰(zhàn)，形成真正的戰(zhàn)斗力。從服役到形成戰(zhàn)斗力要多久？李杰給出一個(gè)數(shù)字：“一般按國際的規(guī)律和慣例，要5-8年時(shí)間。”

　　在這5—8的時(shí)間里，圍繞著航母，都要做什么？

　　航空母艦從來都不單獨(dú)行動(dòng)，要形成航空母艦戰(zhàn)斗群才能行動(dòng)。這些陪同船只包括巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等等。它們?yōu)楹娇漳概炋峁?duì)空和對(duì)其他艦只以及潛艇的保護(hù)。此外，艦隊(duì)中還有潛艇做偵察和反潛任務(wù)以及供給艦只和油輪以擴(kuò)大整個(gè)艦隊(duì)的活動(dòng)范圍。

　　美國海軍航空母艦在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一般配屬4-8艘水面作戰(zhàn)艦只、1-2艘潛艇和1-2艘后勤輔助艦船，組成航母戰(zhàn)斗群。包括兩艘導(dǎo)彈巡洋艦、兩艘驅(qū)逐艦、一艘護(hù)衛(wèi)艦、兩艘核動(dòng)力攻擊型潛艇和一艘補(bǔ)給艦。根據(jù)具體任務(wù)，還可能增配運(yùn)兵船、兩棲攻擊艇和貨船。其他國家海軍的航母編隊(duì)結(jié)構(gòu)各有不同，但都納入了一系列核心戰(zhàn)力。這些戰(zhàn)力包括空中防御、反潛作戰(zhàn)和實(shí)施對(duì)陸攻擊的巡航導(dǎo)彈。

　　在武器系統(tǒng)方面，我國尚未公開過艦載機(jī)、反潛機(jī)以及航母自身防護(hù)武器系統(tǒng)的確切信息。殲-15能否上艦，是否有相應(yīng)的反潛機(jī)？訓(xùn)練磨合情況如何？這些問題直接影響到航母何時(shí)服役。

　　現(xiàn)代航母平臺(tái)集動(dòng)力系統(tǒng)、起降和彈射系統(tǒng)、艦載機(jī)、艦用武器系統(tǒng)、通訊指揮系統(tǒng)、預(yù)警平臺(tái)等一系列紛繁復(fù)雜的子系統(tǒng)于一體，組成一個(gè)完整的海上作戰(zhàn)平臺(tái)。作為大型水面艦艇，交付科研、試驗(yàn)、訓(xùn)練使用后，不僅艦上各類裝置、電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等需要調(diào)試，軍艦內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間需要磨合，與編隊(duì)中其他艦艇的協(xié)同需要訓(xùn)練，艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練、艦機(jī)協(xié)同等都需要較長時(shí)間完成。“即便是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰(zhàn)斗力也需要2到3年時(shí)間，對(duì)于從來不曾擁有航母的中國海軍而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，過程也會(huì)更長?！崩罱苷f。

　　2011年8月10日

　　首次出航

　　當(dāng)時(shí)有分析推測(cè)，中國航母可能進(jìn)行艦載機(jī)著艦、離艦試驗(yàn)。8月14日上午，航母被拖船拖至大連造船廠以東約1.5公里處，成功歸來。據(jù)了解，該次還是主要對(duì)航母進(jìn)行了基礎(chǔ)性的檢測(cè)，對(duì)航母進(jìn)行初步的航行控制能力和各部位滲水情況進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　2011年11月29日

　　再次出航

　　在二次出海時(shí)，航母甲板上已經(jīng)標(biāo)注了飛機(jī)起降區(qū)域和起飛標(biāo)志線。但航母和艦載機(jī)并沒有進(jìn)行合練，只是進(jìn)行了艦載機(jī)的海上適應(yīng)性訓(xùn)練，并于12月11日上午歸港。

　　2011年12月20日

　　第三次試航

　　12月29日返回，歷時(shí)10天。該次海試期間，航母上的“攔阻索”被網(wǎng)友拍攝的圖片曝光，所以專家分析，該次海試，很可能進(jìn)行了艦載機(jī)的起降試驗(yàn)。

　　2012年1月8日

　　第四次試航

　　1月15日返回，歷時(shí)8天。

　　2012年4月20日

　　第五次試航

　　4月30日返回，歷時(shí)11天。

　　2012年5月7日

　　第六次試航

　　5月15日返回，歷時(shí)9天。

　　第七次試航

　　6月1日返回，歷時(shí)10天。

　　2012年5月23日

　　2012年6月8日

　　第八次試航

　　6月22日返回，歷時(shí)15天。有分析認(rèn)為，“瓦良格”號(hào)航母從第五次到第八次海試，間隔時(shí)間越來越短，如此密集試航表明此試驗(yàn)已經(jīng)常態(tài)化，科研訓(xùn)練也較為順暢。

　　2012年7月5日

　　第九次試航

　　中國航母平臺(tái)第九次出海試驗(yàn)；7月30日返回，歷時(shí)25天。分析專家判斷，中國已成功完成艦載機(jī)起降試驗(yàn)，航母已初具戰(zhàn)斗力。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 趙楊 實(shí)習(xí)生 左林

　　策劃統(tǒng)籌：戎明昌 資料整理：趙楊