青島最早交警清晨治堵全靠吼 三人吼順千輛車（圖）

青島最早交警清晨治堵基本靠吼

　　清晨5時大部分市民還都在睡夢中。此時市區(qū)馬路上車稀人少，但四方交警大隊哈爾濱路中隊的民警卻已經(jīng)出現(xiàn)在了崗位上，這里是青島果品批發(fā)市場，相比于其他路段，這里清晨5時已經(jīng)熙熙攘攘，離不開交警疏導(dǎo)指揮。昨晨，記者來到青島果品批發(fā)市場所在的黑龍江路，體驗了一把“最早交警”的工作。

　　現(xiàn)場千車堆出黎明早高峰

　　凌晨4時40分，天已透亮，空中飄著急雨，記者來到

黑龍江路果品批發(fā)市場門前。這附近路段交通提前進入“早高峰”，熙熙攘攘的車輛在黑龍江路近千米的路段上緩慢行駛，一些車輛在路邊橫著停放，占去兩排車道，推著小推車來來往往的商販被逼到了內(nèi)三車道上，以致內(nèi)三車道成了一條“人行道”，黑龍江路東向西原本五車道的馬路僅剩兩個車道！部分車輛停在市場門口，導(dǎo)致進出市場的車流卡脖子，以致影響到黑龍江路上正常通行的車流，擁堵在“黎明”出現(xiàn)。

　　鳴笛聲、斥責(zé)聲不時傳來，涼秋黎明的局部“早高峰”給行經(jīng)此處的車輛駕駛員帶來一份難耐的煩躁。

　　執(zhí)勤三人“吼”順近千輛車

　　凌晨4時50分，一輛警車和兩輛警用摩托車出現(xiàn)在市場附近路段，哈爾濱路中隊的副中隊長魏文亮和民警郭強等三人立刻投入到工作中。魏文亮將車停靠在附近一條不影響交通的支路上，步行逐個向違停車輛或被堵車輛喊話，郭強和其同事則一東一西對向開摩托車逐一向違停的車輛“吼”。

　　“快把車挪走，這里不能停！ ”眾車輛的馬達聲夾雜著雨聲，郭強在勸離車輛時只能扯開嗓子大喊。

　　時間到達凌晨5時，黑龍江路上的車流越來越多，但在三名民警的“喊管”下，交通很快保持了順暢，批發(fā)市場門前的千米路段時速可提至40公里/小時。記者從市場管理方了解到，每天凌晨1時至早晨7時，進出市場的車輛有近千輛。

　　“每天都得這么喊，喊上一個小時，一天都不愿說話，但不喊又不行，這么多車和人，嘈雜得很。 ”郭強笑著對記者說。

　　不解“吼”管有人叫好有人煩

　　黑龍江路上擠成一團的疙瘩僅用了十分鐘就被三名交警喊開了，為什么他們的“喊管”這么奏效呢？記者就此采訪了幾名駕駛員。

　　“他們天天這么早過來，每天4點半到5點之間就來清理車輛，我們都認識他們了，這么早就來，他們也不嫌累！ ”被喊走的違停司機曹師傅說。

　　相對于違停車輛的駕駛員，正規(guī)停放車輛的司機則對民警們的辛苦表示非常敬佩。“要是沒有他們來疏導(dǎo)，這里根本就沒法走，想進市場的進不去，想出的出不來，黑龍江路也會被堵死。人家交警起這么早來疏導(dǎo)，天天如此，我覺得作為駕駛員應(yīng)該自覺配合一些。 ”開超市的付先生說。

　　方法勸三遍不離再貼罰單

　　“凌晨一點左右，市場開市，車輛開始云集，但不會影響其他車輛的正常通行，但從凌晨5點開始，馬路上的車流量便逐漸增多，一直到早晨7點這個市場散市，黑龍江路這一段交通壓力非常大，進出市場的車輛跟黑龍江路上的車輛形成多個交匯點，如果不及時疏導(dǎo)，將引起大面積的交通擁堵。 ”郭強說，他們也理解水果商們的辛苦，所以在管理疏導(dǎo)時，對于違法停放的車輛，他們一般都是先勸離三遍，倘若駕駛員還是拒不配合，那么他們只好貼罰單。

　　昨天早晨，算上青島果品批發(fā)市場和撫順路批發(fā)市場周邊的車輛，被勸離疏導(dǎo)的共計有1500輛之多，但被貼單子的僅有9輛。

　　措施治“黎明擁堵”找辦法

　　凌晨4時20分左右起床洗刷，5時之前到批發(fā)市場清理車輛疏導(dǎo)交通，7時到撫順路哈爾濱路站崗疏導(dǎo)交通，一直到交通順暢為止，然后還要駕駛摩托車在轄區(qū)巡邏，這種工作將一直持續(xù)到傍晚6時30分。郭強告訴記者，這種“超對點”的工作他已經(jīng)干了一年多，而他們中隊的其他民警則已經(jīng)干了兩年多。

　　“果品批發(fā)市場和撫順路批發(fā)市場每天凌晨都會出現(xiàn)車輛堵路的情況，我們也只能天天起個大早來疏導(dǎo)，要想解決問題，需設(shè)更多停車泊位，下一步我們打算對兩大市場停車泊位進行調(diào)查，看能不能從根本上解決‘黎明擁堵’問題。 ”魏文亮說。