航拍無人機操控員月薪上萬 一旦墜毀十幾萬元打水漂(圖)

    無人機航拍最擔(dān)心風(fēng)力的影響

    “在航拍時有什么條件限制嗎？”記者好奇地問。李俊杰說，無人機航拍最擔(dān)心風(fēng)力的影響?！耙话闱闆r下，風(fēng)力在5級以下即可進(jìn)行航拍，但最理想的狀態(tài)，是3級風(fēng)以下?！崩羁〗芨嬖V記者，無人機因為重量較輕，在風(fēng)力太大的時候，本身的穩(wěn)定性會受到影響，底部安裝的攝像頭容易抖動，拍出的畫面質(zhì)量也會不高。“所以，在進(jìn)行航拍之前，我們需要先看天氣狀況，有時候外

出航拍，因為天氣不好，會連續(xù)等待幾天才能完成。”

    在交談過程中，李俊杰從電腦上打開了一個影像資料，“這是我們前幾天，剛給上海東方衛(wèi)視《聲動亞洲》節(jié)目拍攝的宣傳片 ?！崩羁〗芸粗曨l，給記者講哪些是航拍的鏡頭。“像在海上、高層樓頂拍攝完成的畫面，其實都是無人機完成?！庇浾呖催^后，發(fā)現(xiàn)這些鏡頭都非常清晰，而且動感、立體感十足，其中還有多個360度旋轉(zhuǎn)的畫面。

    看到如此高質(zhì)量的航拍畫面，記者試探性地問他們收費的標(biāo)準(zhǔn)。李俊杰笑了一下，說航拍的要價在幾萬到十幾萬都有，主要根據(jù)航拍的鏡頭數(shù)、難度來決定。“打個比方說在海上拍奧帆中心，鏡頭多、片子長的，肯定收費也高。再就是那種建筑物密度高的區(qū)域，因為承擔(dān)的風(fēng)險大，我們收費也會多一些。

    操控員要求高、待遇高，月薪過萬

    “既然是無人機進(jìn)行航拍，那技術(shù)操作難度是不是也很大？”記者又提出了新的疑問?！半y度肯定是有的，最主要的還是航拍人員的配合默契如何?！辈倏厝藛T孫盛告訴記者，每次出去航拍，至少有2名專人配合，一個是飛機操控人員，另一個是專業(yè)攝像人員。

    “無人機升空前，操控人員會提前觀察周圍環(huán)境，并對飛行路線作出預(yù)測，待飛機升空后，操控人員便遙控飛機。與此同時，攝像人員要及時查看攝像頭拍攝的畫面，比如鏡頭是否拍到指定場景。這時，就需要兩人配合默契?！?/p>

    孫盛說，無人機航拍對操控員的要求很高，要求他們至少有5年以上遙控?zé)o人機的經(jīng)驗，“如果經(jīng)驗不夠，萬一在航拍中遇到緊急情況，他很可能無法及時處置，后果也就難以設(shè)想了。所以，我們對人員的素質(zhì)要求有過硬的指標(biāo)?！睂O盛告訴記者，因為高技術(shù)的無人機操控員少，所以“物以稀為貴”，他們的待遇也不低，月薪上萬元是很輕松的事情。

    “平時，在沒有航拍任務(wù)的情況下，我們的飛機操控人員也要進(jìn)行訓(xùn)練。”孫盛說，他平時經(jīng)常和同事們在海泊河附近練習(xí)，需要遙控各種無人飛機，測試它們的性能并練習(xí)航拍的動作要領(lǐng)?！案晌覀冞@一行，靠的就是技術(shù)，如果平時不積極訓(xùn)練，接到高要求的航拍任務(wù)時，很可能達(dá)不到客戶的要求。”

    花絮

    航拍失誤時會墜機，拍攝時最怕被圍觀

    采訪中記者了解到，李俊杰早在8年前就開始接觸航拍，在這8年的時間里，他完成了幾百次的航拍任務(wù)。記者問他有沒有審美疲勞，他說，每一次外出航拍都是一種挑戰(zhàn)，而每次順利完成拍攝，他都有一種滿足感。

    說到航拍有風(fēng)險，李俊杰給記者講了一個實例?！皫啄昵?，有家公司給客戶拍攝一組水上的鏡頭，可能是起飛前沒仔細(xì)檢查，也可能操作出現(xiàn)了失誤，結(jié)果在航拍的時候，飛機突然從空中墜下，這架無人機便報廢了，損失挺大的?！?/p>

    雖然李俊杰的團(tuán)隊未出現(xiàn)此類失誤，但他們每次航拍都會緊張。“操控?zé)o人機，就像駕駛客機一樣，起飛前必須做詳細(xì)的檢查，看看油管是否順暢、螺旋槳是否靈活，這些環(huán)節(jié)十分繁瑣，一個小螺絲沒擰緊，都會造成無法想象的嚴(yán)重后果?！崩羁〗苷f，他自小就愛好飛機，航拍是他謀生的手段，平日里，他更是把無人機視作自己的伙伴?！澳銓λ靡稽c，它才給你好的回報，就像朋友一樣?！?/p>

    在接受記者采訪時，李俊杰團(tuán)隊的無人機遙控員孫盛接聽了好幾個客戶的電話，在孫盛和客戶的對話中，記者發(fā)現(xiàn)孫盛特別在意航拍時周圍有過多的人圍觀。難道是因為人多了拍攝會緊張嗎？

    孫盛向記者解釋了自己的顧慮，“周圍看的人多了是緊張，但不是因為航拍技術(shù)不過硬而緊張，而是緊張圍觀者的人身安全?！?/p>

    孫盛告訴記者，航拍前一般都會要求清場，因為無人機對起降場地也是有要求的，為了確保人員和無人機以及器材的安全，直升機需要在較為空曠的場地起降，場地內(nèi)不能有閑雜人員。

    “大部分市民都沒見過航拍現(xiàn)場，所以很好奇，我們在城市里拍的時候就會有很多市民圍過來看，為政府拍形象片時，市、區(qū)政府甚至?xí)山痪鍒?，協(xié)助我們拍攝?！?/p>

    記者了解到，全國專業(yè)的航拍公司并不太多，李俊杰和孫盛所在鳳凰航拍算是不錯的公司。相比一些小公司，他們有專業(yè)的門戶網(wǎng)站，上面除了介紹公司的業(yè)務(wù)外，還專門展示了由整個團(tuán)隊拍攝過的各類視頻資料。說起這些拍攝成功的作品，李俊杰有點頭疼地對記者說，當(dāng)前航拍市場競爭有些混亂，他們的作品被人冒用是常事兒。

    “把視頻公開到網(wǎng)站上，本來是為了吸引客戶，讓更多的人了解我們航拍的效果、能力，也讓更多的人欣賞到美景?？墒且曨l、照片等掛到網(wǎng)上后，問題也就出現(xiàn)了，一些航拍公司經(jīng)常盜用我們的照片，而且我們還很難發(fā)現(xiàn)，這個事情讓我很無奈?！?/p>

    從事了8年的航拍，李俊杰也坦言，在他內(nèi)心深處，更喜歡去戶外大自然拍攝?！懊磕杲拥降暮脚娜蝿?wù)，既有給企業(yè)拍的廠區(qū)宣傳片，也有給大型工程拍的實景圖，還有給大型娛樂節(jié)目拍攝的現(xiàn)場，但我更希望多去大自然中。”

    李俊杰告訴記者，在航拍的這幾年中，他笑稱有時工作性質(zhì)很像記者。“我們接到航拍任務(wù)后，也是天南海北地跑，前幾天剛從上?；貋?，過兩天又要去天津。這種在外奔波的日子，很像記者的外出采訪?！崩羁〗苷f，航拍的業(yè)務(wù)在春季、夏季和秋季都比較多，冬季就要少一些，他也習(xí)慣了這種生活節(jié)奏?！坝袝r候一個月都沒法呆在青島。也的確會想念家人，特別是我的孩子?！?/p>