青島最便宜綠皮車全程49元超員200% 昨完成最后一次旅程

????核心提示

????6月22日，端午節(jié)的前一天，下午6點半，青島開往曹縣5022次普快列車的18節(jié)綠皮車廂靜靜地?？吭谇鄭u火車站的4號站臺上，等待著又一個充滿喧囂夜晚的到來，火車頭已加滿燃料，等待信號燈由停止的綠燈變成出發(fā)的紅燈。

????執(zhí)行當天營運的濟南鐵路局青島客運段管快車隊曹縣三組的29名列車員也在辦公室開始例行的出務會，從出務會開始到回到青島下班，他們要經歷36個小時?！斑@是我們跑曹縣的倒數(shù)第二個班了，這次回來后再上一個班，我們就完成了近9年重復不斷的曹縣旅程，給旅客更多溫馨的服務來紀念這最后的忙碌吧?！辈芸h三組列車長王波在出務會的最后，說了這么一段很文藝的話。濟南鐵路局青島客運段管快車隊范書記則給出了這段話的背景——已經運行9年的綠皮列車5022次將在7月1日開始更換為空調車，運行時間也做了更改。昨天清晨6時，5022次在晚點40分鐘后抵達青島站，完成它的最后一次旅程。

????開篇的話 “綠皮”時代漸行漸遠

????凡在上世紀出生的人，對綠皮火車都有著或多或少的記憶，“綠皮車”也一度成為出門遠行的同義詞，而如今，幾乎也快要被人遺忘的綠皮車，只在少數(shù)幾條線路上繼續(xù)喘著粗氣奔跑，裝載著和它一樣風塵仆仆的進城務工者。綠皮火車，就拖著這樣復雜的記憶，在蒼茫大地如蛛網(wǎng)般密集的鐵軌上行駛了近60年。

????青島到曹縣，在昨天之前，就被這樣一趟綠皮車連接，車號5022次，鐵路里程736公里，經停14個站，連接著山東省的東西兩頭，也承載了無數(shù)涌向城市里務工者以及他們身后家庭里的 “快車夢”。全程硬座票價49元的它，也是省內最便宜的一趟車。從投入運營那天起，幾乎每天都超員，最多時超員200%，讓它無奈地成為省內運載力最大的一班火車。而從昨天開始，就是這趟維系了千萬人復雜情感的綠皮車，已經被紅皮的空調車取代。

????車速緩慢，票價低廉，綠皮車羨慕著動車的飛馳，卻也將自己的全部力量奉獻給這個時代。你是否想到，乘坐綠皮車的你，如同它一般用了全力想要融入到如今的時代。鐵軌咬住車輪，就如同生活咬住你，背負再大的壓力，你也依然記得自己的“快車夢”，在生活的鐵軌上，同樣緩慢卻又堅定地前行。

????對于已經習慣了它固有味道、速度、價格的你，這樣的離別總會勾起你對往昔的回憶。而這樣的回憶，相對于電影中的浪漫，又是那樣的現(xiàn)實。

????你大概會想起在擁擠的車廂里，為了到另一頭的衛(wèi)生間而拼命向前穿行；你也忘不了后半夜打起瞌睡時，雙手還不忘緊緊捂住裝了錢的小包；你一定也還記得鄰座乘客從包里拿出的白水煮雞蛋的味道；你也不曾忘記，為了和對面的女生搭訕而絞盡腦汁……

????這一切，都在昨天戛然而止，老舊的綠皮車就要換成空調車，回家的路在封閉車廂里再也聽不到“咣當咣當”的車輪與鐵軌摩擦的響聲，再也不能打開車窗呼吸沿途的味道，而最廉價的車票也將隨之遠去。唯一不變的是，不管車速快或慢，不管經過多少次?？?，它終究會到達你要的那一站。

????■晚7時 提前一個半小時列車員就已上崗

????王波告訴記者，5022次晚上8點38分從青島始發(fā)，途徑城陽、高密、濰坊、淄博、濟南、泰山、兗州、濟寧、嘉祥、巨野、菏澤、定陶，第二天早晨7點11分到達終點站曹縣，總共途經14個站，全程736公里，全程硬座票價僅49元，是島城始發(fā)列車中最便宜的一列。

????列車員提前1個半小時到達各自崗位，開始檢查車廂、整理衛(wèi)生和行車記錄等準備工作?！俺塑囶^，共有18節(jié)車廂，沒有餐車，其中有12節(jié)是硬座，為的就是多拉乘客。”王波介紹，除了硬座外，其他的是3節(jié)硬臥、1節(jié)軟臥和1節(jié)供列車員倒班休息的宿營車，此外還有1節(jié)托運貨物的行李車，其中僅軟臥車廂有空調。與此同時，青島火車站南候車廳內，等待檢票的隊伍已排起了長龍，有些性急的乘客將車票叼在嘴里，雙手將行李扛在肩上，做好了向火車沖刺的姿勢。老家菏澤單縣的張元慶和妻子排在隊伍最前面，張元慶肩上扛了一個化肥袋子，里面塞了滿滿的被褥等雜物，妻子一手提了兩個裝涂料的桶，另一手也提了一個稍小一些的尼龍大包。張元慶告訴記者，他們兩口子在青島做油工，因家里有事才買票回家，但兩張車票都是無座，所以只有早上車，才能搶到車廂連接處的過道，坐到隨身攜帶的涂料桶上，一路上還算有個座。晚上8點5分，隨著檢票員“咔嚓”一聲打開檢票口鐵柵欄門的金屬碰撞聲，人群開始“潮水”一樣涌 出候車廳。

????■晚8時38分 核載1300人的車“塞”進近2000人

????“嗚……”隨著汽笛鳴響和隨之而來的晃動，火車準點啟動起來，但車廂里仍是一片忙碌的景象，找座位的，將行李舉到行李架上的，列車員也在車廂里幫乘客整理行李架上的大包，以防掉下來傷人。記者從硬座開始的11號車廂往前走到2號車廂，幾乎所有車廂連接處都被大包行李和乘客占領，往前走出的每一步都要消耗大量體力，整趟列車僅剩下留給城陽站買到坐票乘客的兩節(jié)車廂還空著。“目前已接近滿員了，整列車核定載客1300多人，現(xiàn)在車上已有1000多人了，一般城陽站還能上近千人。”值班列車長孫海波介紹，車過城陽站后車廂里就不會有人走動了，在濰坊和濟南之間車廂內將能達到人數(shù)最高峰。半個多小時后，列車到達城陽站，800多名乘客在10分鐘之內，不可思議地全部塞進車里。

????■晚上10時 列車長巡趟車要擠兩個小時

????火車從高密站開出后，值班列車長孫海波開始例行巡查車廂。車廂內的總長度是500多米，按照正常速度10分鐘就可以走完，但孫海波走了2個多小時。在度過輕松的臥鋪車廂后，孫海波從第11號車廂開始了比“跋山涉水”還要艱難的路程。車廂內的行李架上全都是大包，車廂過道也站滿了乘客，乘客的腳下還是大包，能落腳的地方都已經被占滿了，隨著車廂晃動，擁擠的人群顯得更“瓷實”。在這樣“水泄不通”的一節(jié)車廂穿過，就需近20分鐘，幾乎是從行李上和人縫中爬過?！跋劝咽稚爝M兩個人之間，然后胳膊和身子使勁往里擠，人的身體都是有彈性的?！睂O海波教著記者，說列車員經常開玩笑把自己比作“穿山甲”。一路擠到最前面的行李車時，已經接近凌晨，孫海波的衣服也都被汗水濕透了。

????■凌晨1時： 燒鍋爐的好手擔心手藝失傳

????綠皮車沒有電茶爐，乘客喝水都需要用煤爐燒，每隔2個車廂就有一個燒水的鍋爐，開水燒好后，再由列車員裝到保溫桶內送到車廂頭上的開水箱。在這趟車上，除了回家，乘客們最大的愿望就是喝上一杯熱水，然后吃點自帶的飯，好有體力堅持住剩下的路程。

????“給鍋爐添一次煤，我們身上就落滿一次灰?！痹谝粋€鍋爐前添煤的安全員管杰隨身帶了個濕毛巾，添完煤后接著用濕毛巾擦擦汗水和煤灰，最后用濕毛巾在自己泛著亮光的光頭上抹上一把，這樣的動作，管杰每40分鐘就得來一次。給爐膛加煤時，也是一項“技術活”，先用搖把把爐灰、爐渣搖下來，用爐鏟把爐渣鏟出來，用水浸濕裝袋……另外，煤塊太小，很快就燃盡。最擔心的還是爐子熄滅和缺水的問題。爐子熄滅，重新生火非常麻煩，鍋爐缺水，要用手搖水泵進行補水?！岸鞖鉁氐陀?6℃時還要燒鍋爐取暖，那時候20分鐘就要添一次煤……”管杰絮叨這些的時候有些自豪，說自己燒鍋爐是“有一手”的，已經教了好幾個徒弟了，可等換了空調車用電茶爐時，他這燒鍋爐的手藝就失傳了。“不過也用不著了不是？”說到這里，管杰又顯得有些失落。

????■凌晨2時 車廂由鬧變靜疲憊乘客入夢

????車在濟南站換了車頭，由原來的向西北方向改為向南走，到菏澤或者曹縣的旅客已經走了一半多的路程，入夜正是打盹的時候，硬座車廂里高談闊論的聲音漸稀，窗戶也因為風大有些涼，在靠窗乘客的堅持下關閉了，從車窗的縫隙里還有風吹進來的呼呼聲夾雜車輪摩擦鐵軌接口的咔嚓聲，有節(jié)奏地傳進車廂，成了這些疲憊旅客的“催眠曲”。

????車廂的溫度開始升高，沒有空調，車廂頂部的風扇用盡全力工作著，卻沒有太大的作用。原本就彌散在車廂里的熱風、腳臭、汗臭還有廁所里飄出的味道在車廂里越來越濃，有些讓人窒息的感覺，但低頭打盹的乘客似乎習慣了這個味道，他們此時的幸福是在車廂的寂靜中可以多睡一會，好精神飽滿地到家。

????一名男乘客將自己的座位讓給了懷孕5個月的無座女乘客，好讓她能躺下休息一下，幸運的是，他們被值班列車長發(fā)現(xiàn)后，送到了列車員休息的宿營車，列車員讓出了一張臥鋪。

????其他乘客可就沒有這么幸運了，車輛還有半個多小時才抵達泰山站，坐在4號硬座車廂里的朱愛妮已經拖著旅行箱站在車門口等待下車。23歲的朱愛妮一身白色的連衣短裙，身材和長相都出眾的她在一群務工者中顯得有些突兀，始終沉默的她給人很高傲的感覺，沒有男青年敢開口和她搭訕。

????“我是第一次坐這趟車，以后再不坐了，條件實在太惡劣了。”看到記者后，朱愛妮有些厭惡地說，要不是必須趕著早晨回學校辦個手續(xù)，她就第二天坐動車了。“這車里什么味啊，我這身上都沒法聞了?！敝鞇勰菡f，她剛才一直在想，自己要是一只“八帶”多好，可以用吸盤吸在車頂上，車廂內的味道讓她實在坐不下去了，所以提前逃到車門口?；疖嚨诌_泰山站后，朱愛妮第一個下車，記者看到她下車后長長地舒了一口氣。

????■凌晨4時30分 窗外越來越亮離家越來越近

????天開始蒙蒙亮，窗邊的女孩印在車窗玻璃上的影子只留下一團黑色的斑孔。列車抵達濟寧站幾百名乘客下了車，終于讓車廂喘了一口氣。

????大部分乘客們陸續(xù)從睡夢中醒來，開始排隊上廁所和洗漱，家在菏澤的李小龍說，天亮了就是要到家了。窗外越來越亮，綠樹和田野變得清晰起來，一抹晨光也開始射進車廂里。列車員開始收拾車廂里的衛(wèi)生，在一陣“麻煩抬抬腳”的晨起問候中，車廂里恢復了原本的熱鬧，車窗也陸續(xù)打開了，外面的新鮮空氣沖淡了原本讓人窒息的味道，回家的喜悅漸漸爬上乘客的臉龐。

????菏澤站后，車廂里的人明顯減少，有些座位上只剩下一個人，到曹縣還有一個小時，很多乘客相對舒服地躺在硬座上睡起 “回籠覺”，列車員也開始在車廂里拖地。

????“這趟車比上次輕松多了，因為麥收基本過去了。”列車員張建青收拾完車廂衛(wèi)生和一個相熟的乘客聊起來。這名乘客多次在他值班的車廂出現(xiàn)，張建青雖然不知道他的名字，卻通過這個乘客標準的菏澤口音猜想他家在曹縣，而且就在城陽附近打工。

????■清晨7時30分 出站第一件事洗曬濕透制服

????一陣悠揚的樂曲從列車廣播里傳來，列車馬上到終點站了。“按照計劃應該是7時11分到站，現(xiàn)在晚點了10多分鐘?！绷熊囬L王波說，路上上下車乘客多，耽誤些時間，最多時因為讓車耽誤過2個多小時。

????乘客到站迅速散去，列車員開始最后收拾一遍衛(wèi)生，將車廂里打掃干凈，把垃圾放到站臺上。一切就緒后，才排隊出站，來到火車站旁邊的公寓里。第一件事就是洗個澡，將被汗水浸濕過無數(shù)次的制服脫下來洗一遍，曬到外面?！俺酝觑垼熊噯T就睡覺了，養(yǎng)足精神晚上發(fā)車回家?！蓖醪ㄕf，白天火車就在曹縣站停一天，晚上7點從曹縣發(fā)車往回返，第二天凌晨5點多回到青島。

????■晚6時： 經過一天暴曬綠皮車又返程

????又一次出務會后，列車員們又提前1個半小時上車，準備迎接返程的乘客。經過一天暴曬，車廂已經被太陽烤透，列車內更像是個蒸籠?！胺党毯蛠頃r一樣，以濟南為中點，前半程多是上車，后半程多是下車的?！蓖醪ㄕf，到家后他們就算結束了這兩個夜晚一個白天總共36小時的班，能休息三天兩夜，然后開始下一個班次。返程途中，記者已累得有些體力不支，很快就昏沉沉睡了過去，而返程的列車上，又繼續(xù)了以往的喧鬧和煎熬。到次日凌晨5時20分，5022次列車準點到達了青島火車站，完成了又一次36小時的旅程。(記者 孫啟孟)

????慢車乘客都有一個“快車夢”

????綠皮車乘客多為懷揣夢想的打工族 在城市中艱難前行的他們成了老家人嘴中的“T字頭特快”

????核心提示

????在趾高氣揚的動車、高鐵面前，綠皮車已成為廉價的代名詞，從青島始發(fā)的寥寥幾趟綠皮車都是開往曹縣、棗莊這樣的經濟欠發(fā)達地區(qū)，它的乘客多是懷揣著城市夢的農村打工青年，綠皮車也有了“農民工專列”的稱謂。而從另一個角度來看，車上的大部分乘客在打工生活中過早地衰老——如同“綠皮車”一般——掌握的技能怎么都趕不上時代的發(fā)展。盡管如此，坐著老舊、緩慢的綠皮車，這些打工人各自想著自己的“快車夢”，而且終將抵達他們希望的那一站。當他們聽說綠皮車即將“退役”，更換成紅皮的空調車時，第一反應就是“票價要漲吧？那以后回家的花銷就更大了”。

????坐著綠皮車走出了家鄉(xiāng)

????綠皮車從青島站啟動后，車廂里人群聊天的聲音始終在轟轟作響。從城陽站最后擠上車的是個小伙子，他手里握了一瓶礦泉水，只帶了一個小挎包，在人群中不斷尋找可以落腳的地方，緩慢如同這班綠皮車。小伙子叫呂懷德，家住菏澤郊區(qū)的村莊，在青島城陽一家水產加工廠工作3年了，24歲的他還沒有結婚，每攢幾個月的工資就給爹娘送回家。

????“三年前我第一次到青島就是坐這趟車，那是我第一次離開菏澤，現(xiàn)在還記得當時車上特別擠，整個車廂里都是汗臭、腳臭味，熏得我一路沒敢大喘氣?！眳螒训虏僦豢诤蕽晌兜钠胀ㄔ捳f，第一次出門時特別緊張，一路上捂著裝了幾百元錢的書包沒放下。那時他剛從菏澤一所廚師學校畢業(yè)，跟著一名年齡較大的老鄉(xiāng)來青島找工作，在車上一整晚都是半夢半醒，迷迷糊糊想著自己在一家星級大酒店里做了廚師……當他將自己炒的菜端到顧客跟前得到對方稱贊時，伸在過道上的腳被人踩到，他這才發(fā)現(xiàn)原來是做了個夢。到了青島，呂懷德體會到現(xiàn)實的艱難，星級酒店基本沒戲，小酒店也不是那么好進，一周后他身上的錢花得差不多了，而工作還沒有著落。越來越心慌的他準備回家，走到火車站售票廳后，走或者留的決定反復了四五次，最后他還是留了下來。現(xiàn)在，呂懷德在水產加工廠已經當上了組長。

????“我周末雙休，所以每隔幾個月，我就回家看看俺爹俺娘?！眳螒训抡f，等換成空調車，票價一漲，自己回家的次數(shù)恐怕要少了。呂懷德說，如今在城市里打工，怎么都比在家里賺得多，見的世面也多，看著留在家里工作的同學不少結婚生娃，他想的是怎么能留在青島，在這里結婚生娃。不管怎么說，在城市里站住腳的呂懷德，如今在村里也是一列“T字頭”的特快列車，村里不少年輕人都想跟著他出來看看“外面的世界”。

????闖青島兩年攢了3萬塊

????“快到濰坊了，明天早晨7點半到，我和你光新叔他們一共5個人，還有不少行李，你那小面包拉不了，叫你三哥開小貨車來接我們吧?！?號硬座車廂里，一通大嗓門的打電話聲吵醒了本已沉寂的夜行車廂。

????5名臉上刻滿皺紋的乘客坐在一個“包廂”里，其中一人盤腿坐在硬座上對著電話高聲講著，讓站在通道里等座的乘客投來既羨慕又嫌棄的眼神。而打電話的那位顧不上旁人怎么想，掛了電話后就爽快地和記者聊了起來。

????他叫樊光精，他告訴記者，他們老哥幾個都是60多歲的人，其中他年紀最大，65歲。“我們年紀大，但出來打工的年頭不算長?！狈饩f，現(xiàn)在家里的地都讓孩子們種了，老哥幾個感覺身子板還硬朗，在家里閑著很沒意思，還不到蹲在墻根曬太陽的時候，于是就商量著出來打工。兩年前，樊光精村里的一個人在青島一家綠化公司工作，公司正好招工，大家就一起收拾東西來“闖青島”，每天的工作就是修理花草樹木，對于干了一輩子農活的他們來說，也不算太累，公司管吃住每月還有近2000元的收入。

????“干了兩年，我攢了3萬多塊錢，給小兒子添上買了輛小面包車做買賣?！狈饩行┑靡獾卣f。而其他人的打工生涯也都各有成績，“我把家里的老屋翻新了”、“老四除了白天干綠化，晚上還出去拾點礦泉水瓶、紙殼等賣，他這兩年怎么也得攢了5萬塊錢了吧”，幾個人開始算各自的收入。雖然過了自己最好的年紀，但他們也意外成了村里的“T字頭特快”，帶動不少老哥們出來打工。

????平時要省吃儉用攢票錢

????說起這趟多數(shù)人看來老舊、緩慢的綠皮車，樊光精卻表示自己非常滿意?！斑@趟車最好了，沒別的車更適合我們坐，票價便宜，一晚上就到家了，帶多少行李都不管?！钡艿芊庑乱脖硎?，他曾經坐過一次動車去濟南，票價那個貴不說，自己帶了個大包，列車員還不讓上，最后好說歹說才上去。

????說起行李，幾個人指了指座位附近行李架上的幾個大包，說這些都是他們的，里面裝的都是被褥，帶回家讓老伴給拆洗一下。出來打工這兩年，樊光精老哥幾個基本上每年回兩次家，一次是過年，一次是麥收，這兩段時間都是這趟車的高峰期，擠車就成了他們必修的功課。

????“帶著大包看起來不方便，但車上擠時就好用了，可以當座?！闭f到自己的這個主意，樊光精再次得意起來，說第一次回家沒想到車廂里擠得不敢抬腳，因為一抬起來就再也找不到放下的地方，幸虧當時帶了大包的被褥，找個角落放下后，自己一路上趴在大包上，就這么晃蕩了10多個小時到了家。

????得知這趟綠皮車就要換成紅皮的空調車后，老哥幾個有些驚愕?！捌眱r肯定要漲，回來的時候就得多花錢了?！狈饩f，家總是要回的，平時更應該省吃儉用攢車票錢了，只是3斤豬肉錢能回家的好日子沒有了，以后自己晚上恐怕也得跟老四一起出來撿礦泉水瓶了。 在慢車上做“快車夢” 尾聲

????凌晨2時許，綠皮車繼續(xù)前進，窗外掠過的村落里，已經看不到燈光，車廂里泛著黃色的燈光也顯得愈發(fā)昏暗了一些，只有汗臭、腳臭、煙草味的混合氣體在車廂內繼續(xù)流動。依舊擁擠的車廂里，有座、沒座的乘客，大都以自己感覺舒服卻奇怪的姿勢蜷縮在座位或者任意一個角落。

????開往曹縣的綠皮車，在車輪撞擊鐵軌的單調聲音中，依然按照自己的節(jié)奏，在蒼茫的大地上奮力奔跑。呂懷德、樊光精、張元明和趙杰們大概也都懷著自己的 “快車夢”，徘徊在半夢半醒之間，一如他們乘坐的綠皮車，緩慢卻又堅定地向著目標前進。（記者 孫啟孟）

????新聞故事 綠皮車上結下良緣

????擁擠的車廂里，到處都有席地而坐的人。凌晨1時，在6號、7號硬座車廂的連接處，記者遇到張元明、趙杰小兩口，由于坐得不舒服，兩個人沒有睡意，盤算著帶回家的東西怎么分配。

????張元明是單縣人，妻子趙杰是緊鄰的曹縣人，說起這趟火車，兩人對視一眼，會心地笑了笑?！鞍硞z就是在這趟火車上認識的，那還是上大學的時候?！壁w杰說這話時仍有些興奮，那是2005年的春節(jié)，在青島大學讀書的趙杰因為鄰座請求她和隔壁車廂的朋友換下位置，將她換到了在青島理工大學讀書的張元明的身邊。兩人陰差陽錯坐在了一起，后面的故事就很通俗了，張元明一米八的大個，一路上對嬌小玲瓏的趙杰照顧得很周全。此后無論是到青島讀書，還是回菏澤老家，他倆都會一起坐這趟綠皮車，兩人曾經在車廂里一動不動地站過10多個小時，但依偎在張元明的懷抱里，趙杰并沒覺得累。

????“我們的兒子今年3歲了，在曹縣的丈母娘家里照看著?！睆堅髡f，他和妻子在青島讀書時就決定要留在這里，畢業(yè)到現(xiàn)在已經5年了，趙杰在一家商場做企劃，張元明在一家裝飾公司做首席設計師，這趟他們是趁端午節(jié)假期回家看父母和兒子。

????“畢業(yè)后留在青島，雖然工作穩(wěn)定，但因為家里的條件很一般，所以在青島還是挺難的，就說房子吧，我們到現(xiàn)在還是和別人一起合租?！睆堅髡f，也正是這個原因，自己只能把兒子送回老家，想兒子時只能看看手機里的相片，而趙杰每個月都回家看兒子，這趟綠皮車成為維系親情的紐帶，也為小兩口延續(xù)著長久以來的城市夢。

????聽說這趟車即將謝幕，張元明拿出手機讓記者幫忙給他們兩口子在擁擠的車廂里合了個影留作紀念?！昂芏嗤瑢W都堅持不住大城市的生活，回到了老家，我們總算咬牙挺過來了?！睆堅髡f，他大學的班里共有27個同學，現(xiàn)在留在青島的只剩下5個人了?！拔覀兩暾埥洕m用房了，后年能交付，到那時候把父母和兒子從菏澤接到青島?！睆堅髡f完這話，將趙杰摟到身邊，兩個人不再言語，或許開始暢想未來的城市生活。這個家庭，希望自己的下一代成為更為強勁的“動車”。

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???“老鐵路”和綠皮車一起謝幕

????一批臨近退休的列車員伴隨著綠皮車從輝煌到衰落的過程見證了中國鐵路開啟一日千里的高速時代

????核心提示

????濟南鐵路局青島客運段跑綠皮車的班組中，大部分是鐵路老職工，他們伴隨著綠皮車從最初的輝煌走到如今的衰落，自己也在鐵軌上奮斗了一生?！懊刻煲话嘬?，從來沒有停過，除了車上的面孔不同，其他的都一樣。”明年就要退休的“老鐵路”鞠青遠說，伴隨著綠皮車從歷史舞臺謝幕，他們這批老職工也陸續(xù)到了退休的年紀，將和綠皮車一起完成歷史使命。如今開始了動車、高鐵的時代，將屬于年輕的鐵路人。

????“有了動車，我們也激動，也夢想能在動車上為乘客服務一次，但一群老頭、老太太站在動車車廂里，和那些年輕的‘動姐’比起來，顯然不搭調?！彪m然是句玩笑話，但鞠青遠說得一本正經，他們這些經歷了中國鐵路幾十年變化的老職工，將自己一輩子的能量，都獻給了即將消失的綠皮車。

????她和綠皮車一起退休

????端午節(jié)這次出發(fā)，因為3名同事請假安排不過來班，列車長決定組里年齡最大的鞠青遠和蔣家香兩個人值3個硬臥車廂的班。在旁人看來無比艱難的事，對蔣家香這些老列車員來說，“就是來回多跑幾趟腿”。

????蔣家香今年50歲，9月份就要退休，伴隨著這趟綠皮車的謝幕，她也要離開工作了半輩子的鐵路。1979年她剛開始工作，所有火車都是綠皮車，她開始跑武昌，一個來回要五六天。

????“那個時候，綠皮車可不像現(xiàn)在，威風著呢?！笔Y家香說，那個時候在綠皮車上工作的人都有一種自豪感，說出去好聽，找對象都吃香，有時“走后門”幫親戚買張緊俏票，大家都高看一眼。

????10多年后，跑武昌的列車換上了空調車，蔣家香被調到跑西寧的車組里，依然是綠皮車，依然來回一趟五六天。這時綠皮車上的工作人員已經沒有最初那么神氣了，和嶄新的空調車相比，綠皮車的設施開始落后，工作量也大得多，但依然還算是鐵路上的“主力軍”。

????一晃又是10多年，2004年青島客運段接手跑曹縣的線路后，蔣家香被調到了這個班組。這時的綠皮車已經“威風掃地”，基本成了“民工專列”，在綠皮車上工作，已經從當初的榮耀變成如今的一份普通工作。蔣家香也從當初的“小年輕”成了如今的“老職工”。

????“雖然沒有以前說出去好聽，可對這綠皮車，也真是有感情?！笔Y家香說，特別是她服務的車廂外那些斑駁的墨綠色車漆，隨著日曬雨淋有些開裂，一道道白色的裂紋，在她看來就如慈祥老人滿是皺紋的臉頰。

????列車員記憶的綠皮車

????1980年，“春運”一詞首次出現(xiàn)在《人民日報》上，這時蔣家香剛在綠皮車上工作1年。3年后，鐵路包攬春運的局面難以為繼，道路、水路、航空紛紛加入，但仍難解困局。在蔣家香的記憶里，當時人們經常會以“一條綠色的長龍在山間蜿蜒”這樣的句子來形容。

????那個時候，綠皮車時常出現(xiàn)在小學課本、掛歷、宣傳畫中，成為當時工業(yè)精神的象征。在人們對勞模的印象里，少不了揮汗如雨的鍋爐工，而手搭涼棚向遠處眺望的火車司機，也成為一代人的精神偶像，綠皮車隨之成為一個文化符號。1988年7月25日，詩人海子坐火車追隨大他20多歲的女作家，寫下了不朽的詩句《火車經德令哈》——“姐姐，今夜我不關心人類，我只想你?！?/p>

????而時間只過了不到1年，當海子在山海關一段車道上臥軌，等待呼嘯而來的火車后，綠皮車的浪漫也似乎到此為止。從上世紀90年代初，中國的鐵路變革首先從 “顏色”開始，紅色的空調車的出現(xiàn)，將綠皮車從主干線上“驅逐”。到了21世紀，綠皮車已從所有的主干線上消失，青島到曹縣的這趟綠皮車之后，僅剩的一趟青島到煙臺到棗莊的綠皮車也不會保留太久。

????“從上世紀90年代，人一下子就像從地里生出來一樣。”列車員田守文回憶，車不管停到哪個站，站外都是黑壓壓一片。有時候車上的人實在太多，兩個車廂間的彈簧被死死壓住，車都開不了。比上車更難的是趕人下車，旅客都死死地貼在車上，怎么勸都不肯下來，最后沒辦法，就只能往下扔行李，行李下去了，人也會跟著下去，等著車站再調配車輛。

????“車開了還得反復告誡旅客，不要開窗?！碧锸匚恼f，因為再到一站后，又是一批人涌上來，看到有縫的窗戶，拿起扁擔就撬，撬開直接往里鉆?！懊磕甏哼\最大的一個念頭就是平安?！绷熊噯T王洪軍說，到上世紀90年代后期，大批空調車出現(xiàn)，才打破綠皮車一統(tǒng)天下的局面。

????新聞聚焦 最后一班綠皮車

????值完最后一次青島到曹縣的班后，管快車隊曹縣三組的所有列車員就轉到青島僅剩的青島至煙臺至棗莊的綠皮車上了。最后一次跑曹縣的出務會上，列車長王波和孫海波已經將跑煙臺和棗莊的班務安排好了。

????“這班車遠，還要在煙臺住一個晚上?！蓖醪ㄕf，等這列綠皮車換成空調車，他們就可以實現(xiàn)在空調車上工作的夢想，而蔣家香、鞠青遠、田守文等幾名將要退休的老職工卻趕不上了。

????30多年前的年輕列車員，如今已經是孩子的外祖母了?！罢门畠簞偵撕⒆?，我退休后就直接在家里上崗，全職照看外孫?！笔Y家香說，她和家人都已經習慣了離開幾天然后相處幾天，不僅是過年，有時家人的生日、包括女兒高考時她都是在車上度過的。一下子突然停下，她還擔心自己會不適應。

????“最早綠皮車的桌椅、地板還都是木頭的?！笔Y家香說，這種綠皮車還是聽師傅說的，自己也沒遇上，車上到后來才慢慢有了洗手間、取暖鍋爐，照明設施等。

????在綠皮車上工作，夏天和冬天的日子最難熬，冬天還好說，多蓋兩床被子還能對付，可夏天簡直沒法過。在40多攝氏度的環(huán)境里，男列車員一般都光著膀子，躺在宿營車廂的過道里，吹著窗外進來的熱風，而女列車員就只能拿濕毛巾捂著臉，享受毛巾上的那點清涼。另外，上車前喝上瓶藿香正氣水，也是必須的。

????車到曹縣，經過一夜的顛簸，蔣家香值守車廂外那塊青島至曹縣的車廂標牌上落了一層灰，她依然習慣性用抹布將車牌擦拭干凈，就像母親給孩子擦臉一般?！熬G皮車”終將退出舞臺，而曾經為綠皮車奉獻青春、奉獻所有能量的人，則永遠留在記憶中。

????正在消失的綠皮車

????綠皮車，是對中國最早一代客運列車的通俗稱謂，通體的綠色被視為生機和希望的象征。作為上世紀五六十年代最主要的交通運輸工具，“綠皮車”在百姓出行和物資運輸中發(fā)揮了舉足輕重的作用。改革開放以后列車升級，但依然是綠皮的，而車上的配套更好一些，廁所、坐席、車鋪都有了變化。

????到1990年，一種橘紅色的25型客車面世，它舒適安靜，還帶有空調，很快就在主干線上取代了綠皮車的地位。1997年中國鐵路開始第一次大提速，京廣、京滬、京哈三大干線開行最高時速達140公里的快速列車。在隨后的六七年里鐵路又連續(xù)實行了四次大規(guī)模提速。2004年4月18日鐵路第五次大面積提速，首次開行到上海、南京、蘇州等11個城市的19對時速160公里的一站直達Z字頭列車。一大批新型列車投入使用，全程臥鋪、全程空調列車檔次越來越高。2007年4月18日全國鐵路第六次大提速之后和諧號動車組駛入了我們的生活中，流線型的車身猶如一道閃電，能以200公里時速奔馳在千里鐵路線上。

????時隔半個多世紀的今天，在追求“快發(fā)展”、“高品質”的當下，“綠皮車”被看作是低速、低價、低質的代名詞，飽受臟、亂、差的詬病，這種“慢節(jié)奏”顯然已經不能滿足人們對于速度和效率的追求。

????青島到曹縣的這趟綠皮車昨天清晨回到青島后，僅在站臺上停留了20多分鐘，列車員收拾下茶壺、臥具等設施后，車廂被運往四方區(qū)的車庫，在那里等待報廢拆解，完成它的歷史使命。至此，從青島始發(fā)的列車中，青島到菏澤的5026次綠皮車將在近半個月時間內換成空調車，僅剩的青島至煙臺至棗莊的綠皮車也不會再“服役”很久。（記者 孫啟孟）