青島最便宜綠皮車全程49元超員200% 昨完成最后一次旅程

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???“老鐵路”和綠皮車一起謝幕

????一批臨近退休的列車員伴隨著綠皮車從輝煌到衰落的過程見證了中國鐵路開啟一日千里的高速時代

????核心提示

????濟(jì)南鐵路局青島客運段跑綠皮車的班組中，大部分是鐵路老職工，他們伴隨著綠皮車從最初的輝煌走到如今的衰落，自己也在鐵軌上奮斗了一生。“每天一班車，從來沒有停過，除了車上的面孔不同，其他的都一樣?！泵髂昃鸵诵莸摹袄翔F路”鞠青遠(yuǎn)說，伴隨著綠皮車從歷史舞臺謝幕，他們這批老職工也陸續(xù)到了退休的年紀(jì)，將和綠皮車一起完成歷史使命。如今開始了動車、高鐵的時代，將屬于年輕的鐵路人。

????“有了動車，我們也激動，也夢想能在動車上為乘客服務(wù)一次，但一群老頭、老太太站在動車車廂里，和那些年輕的‘動姐’比起來，顯然不搭調(diào)?！彪m然是句玩笑話，但鞠青遠(yuǎn)說得一本正經(jīng)，他們這些經(jīng)歷了中國鐵路幾十年變化的老職工，將自己一輩子的能量，都獻(xiàn)給了即將消失的綠皮車。

????她和綠皮車一起退休

????端午節(jié)這次出發(fā)，因為3名同事請假安排不過來班，列車長決定組里年齡最大的鞠青遠(yuǎn)和蔣家香兩個人值3個硬臥車廂的班。在旁人看來無比艱難的事，對蔣家香這些老列車員來說，“就是來回多跑幾趟腿”。

????蔣家香今年50歲，9月份就要退休，伴隨著這趟綠皮車的謝幕，她也要離開工作了半輩子的鐵路。1979年她剛開始工作，所有火車都是綠皮車，她開始跑武昌，一個來回要五六天。

????“那個時候，綠皮車可不像現(xiàn)在，威風(fēng)著呢?！笔Y家香說，那個時候在綠皮車上工作的人都有一種自豪感，說出去好聽，找對象都吃香，有時“走后門”幫親戚買張緊俏票，大家都高看一眼。

????10多年后，跑武昌的列車換上了空調(diào)車，蔣家香被調(diào)到跑西寧的車組里，依然是綠皮車，依然來回一趟五六天。這時綠皮車上的工作人員已經(jīng)沒有最初那么神氣了，和嶄新的空調(diào)車相比，綠皮車的設(shè)施開始落后，工作量也大得多，但依然還算是鐵路上的“主力軍”。

????一晃又是10多年，2004年青島客運段接手跑曹縣的線路后，蔣家香被調(diào)到了這個班組。這時的綠皮車已經(jīng)“威風(fēng)掃地”，基本成了“民工專列”，在綠皮車上工作，已經(jīng)從當(dāng)初的榮耀變成如今的一份普通工作。蔣家香也從當(dāng)初的“小年輕”成了如今的“老職工”。

????“雖然沒有以前說出去好聽，可對這綠皮車，也真是有感情。”蔣家香說，特別是她服務(wù)的車廂外那些斑駁的墨綠色車漆，隨著日曬雨淋有些開裂，一道道白色的裂紋，在她看來就如慈祥老人滿是皺紋的臉頰。

????列車員記憶的綠皮車

????1980年，“春運”一詞首次出現(xiàn)在《人民日報》上，這時蔣家香剛在綠皮車上工作1年。3年后，鐵路包攬春運的局面難以為繼，道路、水路、航空紛紛加入，但仍難解困局。在蔣家香的記憶里，當(dāng)時人們經(jīng)常會以“一條綠色的長龍在山間蜿蜒”這樣的句子來形容。

????那個時候，綠皮車時常出現(xiàn)在小學(xué)課本、掛歷、宣傳畫中，成為當(dāng)時工業(yè)精神的象征。在人們對勞模的印象里，少不了揮汗如雨的鍋爐工，而手搭涼棚向遠(yuǎn)處眺望的火車司機(jī)，也成為一代人的精神偶像，綠皮車隨之成為一個文化符號。1988年7月25日，詩人海子坐火車追隨大他20多歲的女作家，寫下了不朽的詩句《火車經(jīng)德令哈》——“姐姐，今夜我不關(guān)心人類，我只想你?！?/p>

????而時間只過了不到1年，當(dāng)海子在山海關(guān)一段車道上臥軌，等待呼嘯而來的火車后，綠皮車的浪漫也似乎到此為止。從上世紀(jì)90年代初，中國的鐵路變革首先從 “顏色”開始，紅色的空調(diào)車的出現(xiàn)，將綠皮車從主干線上“驅(qū)逐”。到了21世紀(jì)，綠皮車已從所有的主干線上消失，青島到曹縣的這趟綠皮車之后，僅剩的一趟青島到煙臺到棗莊的綠皮車也不會保留太久。

????“從上世紀(jì)90年代，人一下子就像從地里生出來一樣?！绷熊噯T田守文回憶，車不管停到哪個站，站外都是黑壓壓一片。有時候車上的人實在太多，兩個車廂間的彈簧被死死壓住，車都開不了。比上車更難的是趕人下車，旅客都死死地貼在車上，怎么勸都不肯下來，最后沒辦法，就只能往下扔行李，行李下去了，人也會跟著下去，等著車站再調(diào)配車輛。

????“車開了還得反復(fù)告誡旅客，不要開窗。”田守文說，因為再到一站后，又是一批人涌上來，看到有縫的窗戶，拿起扁擔(dān)就撬，撬開直接往里鉆?！懊磕甏哼\最大的一個念頭就是平安?！绷熊噯T王洪軍說，到上世紀(jì)90年代后期，大批空調(diào)車出現(xiàn)，才打破綠皮車一統(tǒng)天下的局面。

????新聞聚焦 最后一班綠皮車

????值完最后一次青島到曹縣的班后，管快車隊曹縣三組的所有列車員就轉(zhuǎn)到青島僅剩的青島至煙臺至棗莊的綠皮車上了。最后一次跑曹縣的出務(wù)會上，列車長王波和孫海波已經(jīng)將跑煙臺和棗莊的班務(wù)安排好了。

????“這班車遠(yuǎn)，還要在煙臺住一個晚上。”王波說，等這列綠皮車換成空調(diào)車，他們就可以實現(xiàn)在空調(diào)車上工作的夢想，而蔣家香、鞠青遠(yuǎn)、田守文等幾名將要退休的老職工卻趕不上了。

????30多年前的年輕列車員，如今已經(jīng)是孩子的外祖母了?！罢门畠簞偵撕⒆樱彝诵莺缶椭苯釉诩依锷蠉?，全職照看外孫?！笔Y家香說，她和家人都已經(jīng)習(xí)慣了離開幾天然后相處幾天，不僅是過年，有時家人的生日、包括女兒高考時她都是在車上度過的。一下子突然停下，她還擔(dān)心自己會不適應(yīng)。

????“最早綠皮車的桌椅、地板還都是木頭的。”蔣家香說，這種綠皮車還是聽師傅說的，自己也沒遇上，車上到后來才慢慢有了洗手間、取暖鍋爐，照明設(shè)施等。

????在綠皮車上工作，夏天和冬天的日子最難熬，冬天還好說，多蓋兩床被子還能對付，可夏天簡直沒法過。在40多攝氏度的環(huán)境里，男列車員一般都光著膀子，躺在宿營車廂的過道里，吹著窗外進(jìn)來的熱風(fēng)，而女列車員就只能拿濕毛巾捂著臉，享受毛巾上的那點清涼。另外，上車前喝上瓶藿香正氣水，也是必須的。

????車到曹縣，經(jīng)過一夜的顛簸，蔣家香值守車廂外那塊青島至曹縣的車廂標(biāo)牌上落了一層灰，她依然習(xí)慣性用抹布將車牌擦拭干凈，就像母親給孩子擦臉一般?！熬G皮車”終將退出舞臺，而曾經(jīng)為綠皮車奉獻(xiàn)青春、奉獻(xiàn)所有能量的人，則永遠(yuǎn)留在記憶中。

????正在消失的綠皮車

????綠皮車，是對中國最早一代客運列車的通俗稱謂，通體的綠色被視為生機(jī)和希望的象征。作為上世紀(jì)五六十年代最主要的交通運輸工具，“綠皮車”在百姓出行和物資運輸中發(fā)揮了舉足輕重的作用。改革開放以后列車升級，但依然是綠皮的，而車上的配套更好一些，廁所、坐席、車鋪都有了變化。

????到1990年，一種橘紅色的25型客車面世，它舒適安靜，還帶有空調(diào)，很快就在主干線上取代了綠皮車的地位。1997年中國鐵路開始第一次大提速，京廣、京滬、京哈三大干線開行最高時速達(dá)140公里的快速列車。在隨后的六七年里鐵路又連續(xù)實行了四次大規(guī)模提速。2004年4月18日鐵路第五次大面積提速，首次開行到上海、南京、蘇州等11個城市的19對時速160公里的一站直達(dá)Z字頭列車。一大批新型列車投入使用，全程臥鋪、全程空調(diào)列車檔次越來越高。2007年4月18日全國鐵路第六次大提速之后和諧號動車組駛?cè)肓宋覀兊纳钪?，流線型的車身猶如一道閃電，能以200公里時速奔馳在千里鐵路線上。

????時隔半個多世紀(jì)的今天，在追求“快發(fā)展”、“高品質(zhì)”的當(dāng)下，“綠皮車”被看作是低速、低價、低質(zhì)的代名詞，飽受臟、亂、差的詬病，這種“慢節(jié)奏”顯然已經(jīng)不能滿足人們對于速度和效率的追求。

????青島到曹縣的這趟綠皮車昨天清晨回到青島后，僅在站臺上停留了20多分鐘，列車員收拾下茶壺、臥具等設(shè)施后，車廂被運往四方區(qū)的車庫，在那里等待報廢拆解，完成它的歷史使命。至此，從青島始發(fā)的列車中，青島到菏澤的5026次綠皮車將在近半個月時間內(nèi)換成空調(diào)車，僅剩的青島至煙臺至棗莊的綠皮車也不會再“服役”很久。（記者 孫啟孟）