我市交通建設(shè)大項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn) 市民出行更便捷

　　地鐵一期進(jìn)入全面施工，二期有望年內(nèi)開工建設(shè)；鐵路青島北客站明年竣工；海青鐵路年底有望通車；膠州灣大橋青島端接線黑龍江路跨線橋下月通車；新疆路快速路預(yù)計(jì)明年建成通車……在青島市第十五屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上，通過了《關(guān)于青島市2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2012年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的報(bào)告》，其中列出了2012年部分重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃情況，一批關(guān)系市民出行的重大交通項(xiàng)目今年將迎來建設(shè)節(jié)點(diǎn)。隨著交通項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)和完工，將進(jìn)一步完善我市交通網(wǎng)，構(gòu)筑起立體交通格局，市民出行將更加快捷便利。

　　■關(guān)鍵詞：地鐵2號(hào)線一期·總投資179億

　　地鐵2號(hào)線年內(nèi)有望開工

　　地鐵（3號(hào)線）一期工程是青島市首條地鐵線路，總投資152億元，2009年6月開工建設(shè)試驗(yàn)段，2010年6月進(jìn)入全線施工階段，預(yù)計(jì)將于2014年年底正式通車運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線起自青島火車站至鐵路青島北站，占地700畝，線路全長(zhǎng)24.8公里，全部為地下線，設(shè)車站22座，其中換乘站6座，在線路中部設(shè)控制中心一座。目前，地鐵3號(hào)線22個(gè)車站全面進(jìn)入施工階段，22個(gè)車站中，15座明挖車站、7座暗挖車站已進(jìn)入圍護(hù)樁和車站主體施工階段；19個(gè)區(qū)間施工豎井全部進(jìn)入隧道正線施工。車輛、牽引、信號(hào)系統(tǒng)等項(xiàng)目已完成招標(biāo)。

　　地鐵2號(hào)線一期總投資179億元，起點(diǎn)泰山路站，終點(diǎn)李村公園站，線路全長(zhǎng)為29.7公里，設(shè)車站22座，車輛段和綜合基底1座。目前該項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，可行性研究報(bào)告已完成評(píng)估，土地預(yù)審、文物保護(hù)、風(fēng)貌保護(hù)和環(huán)評(píng)報(bào)告也獲得國(guó)家相關(guān)部門的批復(fù)，初步設(shè)計(jì)編制已完成，相關(guān)技術(shù)方案基本確定，2號(hào)線一期工程地質(zhì)初勘已完成，詳勘已完成外業(yè)工作量的80%。爭(zhēng)取2號(hào)線一期工程可研報(bào)告盡早獲得國(guó)家批復(fù)，有望年內(nèi)開工建設(shè)。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：鐵路青島北客站·總投資45.9億

　　預(yù)計(jì)明年上半年竣工

　　鐵路青島北客站位于李滄區(qū)太原路，總投資45.9億元，線路全長(zhǎng)13.7公里，北站站房建筑面積為8萬平方米，站場(chǎng)按8臺(tái)18線進(jìn)行布置，該站為國(guó)家鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站和山東省最大的鐵路樞紐站，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)客專等鐵路線都將在這里匯集，而未來地鐵1、3、8號(hào)線在北客站內(nèi)與鐵路垂直交會(huì)，這里聚集了跨海大橋連接線、環(huán)灣大道、金水路、重慶路等全市大部分重點(diǎn)樞紐工程，距流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)15分鐘車程。

　　記者從鐵路青島北客站指揮部了解到，該項(xiàng)目于2010年3月開工建設(shè)，原計(jì)劃建設(shè)工期為2年，因國(guó)家對(duì)鐵路政策調(diào)控，國(guó)鐵建設(shè)部分進(jìn)展緩慢，主要建設(shè)集中在地下的地鐵車站上，目前地下基礎(chǔ)施工主體建筑大部分已經(jīng)封頂，國(guó)鐵部分近期將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)鐵路北客站將于2013年上半年竣工。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：海青鐵路·總投資34億

　　年底有望建成通車

　　海青鐵路總投資34億元，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內(nèi)的海天站，接入青島鐵路交通樞紐膠濟(jì)鐵路線高密市芝蘭莊火車站。途經(jīng)昌邑、平度、高密、膠州四市，線路長(zhǎng)約99公里，設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)，電力牽引。2010年3月海青鐵路開工建設(shè)，原計(jì)劃2012年6月建成，但是去年受到國(guó)家對(duì)鐵路調(diào)控影響，鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)生變化，鐵路建設(shè)步伐放緩，預(yù)計(jì)建成時(shí)間要比原定時(shí)間推遲。

　　目前，該鐵路征地拆遷工作基本完成，工程開工工點(diǎn)473處，累計(jì)完成投資12.2億元。項(xiàng)目建成后將連接膠濟(jì)、膠新、大萊龍三條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青連線形成一條貫通南北的沿海大通道。今年年底該鐵路有望建成通車。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：青連鐵路青島段·總投資134億

　　可研報(bào)告等待國(guó)家審批

　　青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長(zhǎng)約197公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中青島段長(zhǎng)約126公里，總投資134億元，建設(shè)工期3年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動(dòng)車組列車。青連鐵路項(xiàng)目是國(guó)家規(guī)劃的沿海快速鐵路通道的組成部分。據(jù)了解，青連鐵路正式貫通后，還將連接膠濟(jì)客運(yùn)專線和青榮城際鐵路，由此形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主體骨架。

　　據(jù)悉，青連鐵路項(xiàng)目建議書于2009年12月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。2010年12月工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)鐵道部、山東省政府、江蘇省政府會(huì)簽。但去年受國(guó)家宏觀政策影響，項(xiàng)目可研報(bào)告審批一直處于暫停和梳理階段，不過今年政策調(diào)整后，該項(xiàng)目將繼續(xù)推進(jìn)。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：青龍高速公路青島段·總投資71億

　　今年完成全部路基清表

　　青龍高速公路線路全長(zhǎng)155.1公里，其中青島境內(nèi)88.8公里，青島段總投資71億元，是貫穿山東半島的南北主干線，北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)。青龍高速擬按雙向四車道、六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

　　今年2月份，青龍高速公路青島段開工，總工期約36個(gè)月，預(yù)計(jì)2015年初建成通車。青龍高速公路青島段是本市第一條企業(yè)經(jīng)營(yíng)性公路，青龍高速公路青島段建成通車后，將填補(bǔ)本市東部區(qū)域沒有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通。

　　目前，該公路建設(shè)掀起高潮，青龍高速青島段共征用各類土地11661余畝，征地拆遷工作全面鋪開，已申請(qǐng)到位征遷補(bǔ)償資金4.6億元，全線已完成土地清表30公里，占全線的33%。預(yù)計(jì)今年將完成全部路基清表工作。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：山東高速物流·總投資106億

　　首期到位資金20億元

　　山東高速物流集團(tuán)有限公司成立于2011年7月，是由山東高速集團(tuán)出資設(shè)立的山東旗艦型物流企業(yè)，注冊(cè)資本50億元，總部位于青島開發(fā)區(qū)，總投資106億元，首期已到位資金20億元。目前注冊(cè)規(guī)模居全省同行業(yè)第一、全國(guó)前列。今后將作為山東省物流資源整合平臺(tái)，逐步整合省內(nèi)相關(guān)的物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)我省物流產(chǎn)業(yè)。

　　根據(jù)山東高速集團(tuán)與青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，山東高速物流集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)為物流貿(mào)易金融一體化、大宗貿(mào)易、港口及物流園區(qū)。主要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施類、貿(mào)易金融類、物流項(xiàng)目總包類、投資類等物流項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)，其中在開發(fā)區(qū)擬投資項(xiàng)目包括汽車配件交易中心、橡膠交易所、燃料油罐區(qū)、港航服務(wù)中心和商品交易中心、汽車交易市場(chǎng)、省內(nèi)骨干運(yùn)輸網(wǎng)的鐵路配套和區(qū)域平臺(tái)、滾裝碼頭和郵輪碼頭等。據(jù)介紹，上述項(xiàng)目建成后總資產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到200億元以上，3到5年建設(shè)成為國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)集團(tuán)，年?duì)I業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)300億元。記者 吳帥

　　■關(guān)鍵詞：重慶路快速路·全長(zhǎng)21公里

　　預(yù)計(jì)今年6月動(dòng)工

　　根據(jù)青島市綜合交通規(guī)劃，重慶路快速路主線沿重慶路向北上跨長(zhǎng)沙路、金水路及仙山路等主要節(jié)點(diǎn)后接雙流高架、西流高架及外圍公路路網(wǎng)，線路全長(zhǎng)21公里，道路中間為雙向六車道整體式高架橋。目前設(shè)計(jì)單位正在抓緊編制重慶路改造建設(shè)方案，初步計(jì)劃4月完成初步設(shè)計(jì)并組織專家評(píng)估，6月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年6月底完工。

　　近期實(shí)施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，長(zhǎng)約16公里，在現(xiàn)狀48米道路寬度的基礎(chǔ)上，拆除側(cè)向分隔帶，全線翻建路面。道路設(shè)計(jì)為“兩塊板”的形式，結(jié)合現(xiàn)狀條件，設(shè)置為雙向十車道，局部結(jié)合調(diào)流道路建設(shè)設(shè)置為八車道。

　　記者 孫靜芳

　　■關(guān)鍵詞：膠州灣大橋青島端接線

　　黑龍江路跨線橋下月通車

　　該項(xiàng)目為城市快速路，也稱為“跨海大橋高架路工程”。其中一期工程西起青島膠州灣大橋李村河互通立交城建界，沿李村河北岸，跨越膠濟(jì)鐵路后，沿李村河、張村河向東，一期工程實(shí)施至海爾路立交，主線全長(zhǎng)7.6公里，沿線共有四流路立交橋、重慶路立交、黑龍江路立交、海爾路立交共四座立交；二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長(zhǎng)5.1公里。

　　一期工程2009年12月開工建設(shè)，2011年6月30日，高架路主線橋建成通車。主線橋貫通后，各標(biāo)段抓緊各立交區(qū)域匝道的施工。目前，四流路立交、黑龍江路、海爾路多條匝道已通車，海爾路南北跨線橋也于去年“十一”通車。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，整個(gè)工程中的重要立交節(jié)點(diǎn)——黑龍江路立交目前已基本完成橋梁瀝青混凝土的鋪裝工作，比原定工期提前約1個(gè)月，將于4月中旬實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)，黑龍江路南北向跨線交通、黑龍江路與大橋接線轉(zhuǎn)向銜接匝道將全部實(shí)現(xiàn)貫通，徹底解決該路段長(zhǎng)期困擾市民出行的交通擁堵問題，市區(qū)交通再添通途。

　　另外重慶路立交區(qū)域的跨線橋主體結(jié)構(gòu)已完成，正在實(shí)施匝道及地面道路工程，預(yù)計(jì)今年5月至9月陸續(xù)通行匝道及跨線橋工程。隨著這些工程的實(shí)施并建成通車，市區(qū)交通狀況將大幅改善。記者孫靜芳

　　■關(guān)鍵詞：新疆路快速路

　　預(yù)計(jì)明年建成通車

　　該項(xiàng)目南起上海路，與東西快速路三期相接，沿膠濟(jì)鐵路西側(cè)，以整體式高架形式沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場(chǎng)后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，終點(diǎn)經(jīng)昌樂河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全線設(shè)小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道和杭州支路匝道共四對(duì)匝道，是我市西部一條重要的南北向城市快速路，目前拆遷工作已基本完成，部分標(biāo)段工程已開建，該工程預(yù)計(jì)明年建成通車。

　　記者 孫靜芳