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青島擁堵日益加劇,晚高峰已延長至19時(資料圖) 青島新聞網(wǎng)3月21日訊 昨天是油價8元時代的第一天,島城道路擁堵如故,漲價沒有嚇倒開車的人,車主的心理承受能力經(jīng)受住了考驗?!爸芏偸潜戎芤缓靡恍┑?,但想象中的‘車會變少’沒有發(fā)生。豬肉漲價該吃不耽誤,油價漲到10塊有車的也照開不誤?!彼郊臆囍魍跸壬{侃地說。 近期備受關注的油價上漲20日凌晨塵埃落定,島城主流私家車使用的93號汽油達到每升7.99元的歷史新高。沒有最高只有更高,所有人都知道,“7.99”絕對不是終點,傳說中的10塊大關看來也并不遙遠了。 發(fā)揮價格杠桿的調節(jié)作用,對解決交通擁堵產生積極影響,這幾乎是燃油漲價帶給我們消費者的唯一利好。本周一,青島全城異常擁堵。記者早上從國信體育場到太平角,耗時1小時30分鐘;下班時段從軟件園到臺東,耗時一小時;在臺東車位難求,最終停下車想吃飯的時候已經(jīng)是7點鐘了。這就是青島交通的現(xiàn)狀。 公共交通、物流用車、市政公用用車等等,這些是城市運轉所必須的。相對而言唯一可以考慮控制的似乎只有私家車。據(jù)統(tǒng)計,目前青島含各區(qū)市私家車保有量為90萬,油價上漲是否能讓馬路上的私家車變少,讓道路更通暢呢?記者先后采訪了十位私家車主,他們不約而同在對漲價狂噴的同時,堅決表示該開車不耽誤。還有兩位正在學車的小青年,油價8元時代對他們來說還沒有任何概念,“學車就是要開的,開車還是方便嘛?!?/p> |