消費者：克萊斯勒4S店虛報吉普配置涉嫌欺詐

    車主趙女士：

    我說我不要你的3000塊錢，我說3000塊錢我說我又不缺，我說你們也別給我錢，你們把這兩項給我裝上就行，因為我買你這個車當時我就是沖這個安全系數(shù)買的，因為說如果要是說你要不是說有這個側(cè)氣囊或者干什么，也許我選別的車了，完了他說，我再商量商量吧，這其中一商量就達幾個月。

    由于趙女士堅持不接受補償，只要求換車，雙方始終無法達成協(xié)議，在僵持了一年之久后，2011年6月，趙女士一紙訴狀，以涉嫌銷售欺詐為由將北京中進道達汽車銷售公司告上了法庭。北京市豐臺區(qū)人民法院受理了此案。目前，法院一審判決北京中進道達汽車銷售公司賠付趙女士補償金6萬元，趙女士不服一審判決，已經(jīng)提起上訴。

    通過董先生和趙女士提供的“進口機動車輛隨車檢驗單”記者發(fā)現(xiàn)，他們分別購買的這兩輛車是同一批進入中國的，檢驗單上的編碼信息都完全一樣，同批進入我國的這款JEEP指南者限量版有289臺，董先生的車位列其中的第126臺，趙女士的車位列第147臺，那么，同批次的另外287輛車是否都存在這樣的安全配置缺失問題？在購買時，這樣的信息是否也被有意地隱瞞了？還有多少消費者上當受騙卻不知情呢？

    對汽車銷售市場稍有了解的消費者都知道，同一款車因為配置不同，分為不同的版本，價格也會有差別，以剛才節(jié)目中的報道為例，JEEP指南者就分為限量版和運動版，按照4S店的說法，限量版因為比運動版多了胎壓監(jiān)測配置和側(cè)氣囊，所以價格也要貴出3萬塊錢。但是實際情況是，董先生、趙女士等車主明明買的是限量版，卻并沒有這兩項配置，所以他們認為4S店在銷售過程中存在欺詐。而在記者的進一步調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)JEEP指南者汽車除了常規(guī)的版本之外，克萊斯勒(中國)公司還在全國各地推出過一種叫作世界杯特別版的JEEP指南者，這種車型的背后又有哪些不為人知的內(nèi)幕呢？

    2011年1月，山東的釋女士夫婦在淄博久盛汽車銷售有限公司的4S店，購買一輛銷售人員推薦的美國原裝進口的JEEP指南者世界杯特別版，按照淄博久盛汽車銷售有限公司網(wǎng)站上的宣傳，這是克萊斯勒公司在2010年舉辦的南非足球世界杯前后，特別推出的一款車型，表面看起來，這款車由于配備了車載導航系統(tǒng)、倒車影像以及六項特別的內(nèi)外裝飾，比同系列的限量版和運動版價格高了3到5萬。看重這些配置的釋女士欣然交了27.2萬元的全款后，興沖沖地把車開回了家。

    回家后，興奮的夫婦倆給愛車的局部拍了一些照片，然后就曬到了網(wǎng)上，哪曾想，不到半個小時，就有網(wǎng)友回帖說，你明明買的是限量版，為什么說是世界杯特別版的呢？

    車主釋女士：

    當時心里就犯了下嘀咕，然后想了想，這車上自己比較在意的那些裝置，倒車影像還有GPS都在，當時想4S店也不可能說這樣欺騙吧，也沒說去證實這件事情。

    因為另外兩個版本也就是運動版和限量版都沒有導航，而自己的車里有導航，基于這個理由釋女士認定自己的車就是世界杯特別版?？墒情_了還不到一星期，這輛新車的GPS導航系統(tǒng)就失靈了，根本無法開機。

    車主釋女士：

    那個倒車影像根本就不顯影了，藍屏了，這個時候就到4S店去修，他當時就不給保修，他說這是我后裝上的，我說不可能啊，我說買的時候就帶著的，不可能是后裝上的，我買的是原裝進口的，怎么是后裝上的。

    不久，她的車又出現(xiàn)了全車斷電的故障，維修時釋女士拍下了這段視頻，畫面上可以看到，導航儀被拆開后，機身上沒有任何廠名廠址。

    釋女士查閱4S店打出的保養(yǎng)清單，顯示這輛車并非所謂的“世界杯特別版”，而是普通的運動版，可自己的車上又比運動版多了一些配置，這下釋女士被完全搞糊涂了，自己的愛車怎么成了個四不像的東西，這輛車到底是什么版本？期間，她也多次到4S店去詢問，得到的回答就是世界杯特別版。

    帶著疑問又使用了半年后，車上另外一些代表世界杯特別版的獨特外裝飾件，鍍鉻前格柵和行李架鑰匙孔開始出現(xiàn)大面積銹蝕，油箱蓋漆也銹蝕脫落得非常嚴重。

    車主釋女士：

    外表上我能看出它有一些改裝的地方，改了的地方，并且他給我加裝上的這些東西呢，質(zhì)量都非常差，現(xiàn)在都一一地都顯露出來了，但是我還有不知道的地方，它車里邊的一些安全性也好，還是這車里邊的一些配置也好，我還有不知道的地方，有沒有給我改動的。心里非常氣憤，多花了3-4萬塊錢，改的這個車就亂七八糟的，我也不知道買了個什么版的車，再加上這個車出過這么兩次這種電路方面的問題，再上網(wǎng)查了一下還有自燃的危險，肯定是被騙了。

    2011年8月，釋女士以銷售欺詐為由，將車輛的銷售商淄博久盛汽車銷售有限公司告上了法庭，要求對方雙倍賠償自己的經(jīng)濟損失。

    在法庭，4S店的代理人承認釋女士所購買的車其實就是限量版改裝的，但他同時說，購買時標注在釋女士新車訂購單上的配置是4S店在限量版基礎(chǔ)上贈送的；而釋女士則強調(diào)這些特別的配置當時就安裝在車輛上，是作為店方宣稱的世界杯特別版車特有的，買的時候因為店里說沒有這款車的配置單了，她才要求銷售人員專門標注的，為這些配置她多付了3萬多元，這是4S店涉嫌銷售欺詐的有力證據(jù)。

    釋女士夫婦曾多次到4S店希望找到銷售經(jīng)理核實此事，但由于當時的銷售人員已經(jīng)離職，無法對證，案子被暫時擱置了起來。

    今年2月，記者和釋女士的愛人幾經(jīng)周折，終于找到了這名銷售人員，她的回答卻與庭審時4S店代理人的解釋完全相反。

    淄博久盛4S店銷售人員：

    記者：這些東西不是你們送的

    銷售人員：它就是世界杯特別版這個版本帶著這些東西

    記者：下面寫的這些不是你們送的是么？當時不是你說你沒配置單子才寫的

    銷售人員：對對對，就是那個版本帶著這些東西，當時是沒有世界杯特別版那個配置，我就說比限量版多哪些東西，就給你寫上了

    車主：對，你寫上的

    記者：寫的東西不是送的吧？

    銷售人員：不是，就是世界杯特別版帶著的

    對于釋女士購買的車到底是不是所謂的世界杯特別版，這位銷售告訴我們，真正的世界杯特別版到底什么樣，她根本就沒見過，是4S店里進行員工銷售培訓的時候要求他們這樣向顧客推介的。

    淄博久盛4S店銷售人員：

    但是那個版本俺都沒見過，你說的那個后尾翼那個，俺都沒見過，因為這邊那種

    就叫世界杯特別版

    車主：你當時怎么不和我說一聲？

    當時俺不知道啊

    記者：你不知道這些是加裝的??？

    這些是加裝的，我知道，都是從這邊(4S店)裝的，但是它就是世界杯特別版，當時我說了這是原廠的配置

    記者：你這賣了多少輛這樣的？

    很多啊

    記者：大概多少??？

    當時我走了那段時間，具體我還真不知道，當時我那時候全是賣世界杯特別版的

    多，就是帶導航的那種版本。

    記者：大概呢

    大概當時有十輛車左右吧

    記者：十輛車

    當?shù)弥驮诎惭b導航系統(tǒng)的位置，被改裝前是一臺克萊斯勒原廠CD機的時候，釋女士的愛人提出是否還能拿回來，銷售人員說已經(jīng)不知去向了。

    汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

    但是從其他旁證來看，是可以明確說明，當時釋女士購買的這個車輛為世界杯特別版，就是購買時想買的就是世界杯特別版，我們也支付了相應的對價，購買的這款車，但實際上，現(xiàn)在庭上他(4S店)明確告知根本就是限量版，我們認為通過他的這種答辯，也變相地承認了，淄博久盛的這種銷售行為屬于欺詐的一種銷售行為。

    據(jù)了解，我國交通管理部門關(guān)于汽車改裝有很嚴格的規(guī)定，尤其是涉及到電路，底盤，發(fā)動機，傳動系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵性能的部件，出廠后改裝是受嚴格限制的。近幾年，隨著汽車電子設(shè)備的不斷豐富，由于電路改裝不當引起的汽車自燃事件時有發(fā)生，而釋女士的車在使用的一年多時間里，由于4S店改裝了導航系統(tǒng)，不僅出現(xiàn)了一次短路和一次全車斷電的故障，日常駕駛中，還經(jīng)常會聽到線路打火的聲音，卻始終排查不出原因，釋女士告訴記者，現(xiàn)在她一開車上路就提心吊膽。

    目前關(guān)于JEEP指南者世界杯特別版這款車的相關(guān)信息在克萊斯勒(中國)的官方網(wǎng)站上已無法找到。但在釋女士保存的這張淄博久盛汽車銷售公司當時的網(wǎng)站截圖里清楚地寫明了，這款世界杯特別版車是進口車。為此，記者撥打了克萊斯勒官方的客服電話。

    克萊斯勒客服人員：

    克萊斯勒客戶服務中心，我的工號是01號，請問您需要什么幫助？

    記者：我想問一下，咱們克萊斯推沒推出過一款叫做世界杯特別版的車？

    那我們這邊是10年的時候推出了一款世界杯特別版的車輛，您說的是指南者車型是嗎？

    對，我想問一下，那咱們推出的世界杯特別版是原裝進口的嗎？

    客服：對，我們的車輛都是原裝進口的，

    那原裝進口的話就是說這個車上所有的配件呀，都是進口的是嗎？

    客服：我們這邊掌握到的是整車進口的

    克萊斯勒中國官方的客服電話證實，該公司2010年的確推出過所謂世界杯特別版車，而且是整車原裝進口的。釋女士在購買時，山東淄博久盛汽車銷售有限公司銷售人員也向她一再說明，JEEP指南者世界杯特別版是整車原裝進口的，對此，釋女士也在購車后專門向克萊斯勒中國的客服進行過核實并保留了電話錄音。

    釋女士提供錄音資料(與克萊斯勒 客服人員)：

    客服：克萊斯勒汽車客服中心，我的工號是06，請問有什么可以幫你

    釋女士： 我想問一下，請問JEEP指南者它是不是一個進口車呀

    客服：是的，女士

    釋女士：它是一個原裝進口車嗎

    客服：是的，原裝進口

    釋女士：什么是原裝進口??？

    客服：就是從車輛的配件，車上所有的，都是原裝進口的，美國原裝進口

    釋女士：也就是車內(nèi)車外所有的裝備都是克萊斯勒美國生產(chǎn)并裝備的是吧？

    客服：是的

    釋女士認為克萊斯勒官方客服人員的話已經(jīng)充分說明，她所購買的車在改裝前不論是哪個版本，車上所配備的內(nèi)外裝備都應是美國克萊斯勒生產(chǎn)線上裝配的，4S店擅自用國產(chǎn)的配件對自己的車輛進行了改裝，是一種故意欺騙。然而，原淄博久盛汽車銷售有限公司的這位銷售人員卻指稱，配件是克萊斯勒公司提供的。

    車主：你這整車進口可好，整車進口給我弄個“四不像”不說，都是國產(chǎn)的

    那個件俺又不清楚不知道，都倉庫進的。

    記者：原廠是啥概念啊？你理解的原廠是啥概念??？

    淄博久盛4S店銷售人員：從廠家進的啊

    記者：哪個廠呢？

    淄博久盛4S店銷售人員：克萊斯勒廠家

    記者：你們這是從克萊斯勒廠家進的??？

    淄博久盛4S店銷售人員：對對對，倉庫就這樣和俺說，進貨就從廠家進貨

    在一家專業(yè)的汽車網(wǎng)站上記者查詢到，在2010年世界杯開賽前，這家網(wǎng)站曾發(fā)布過克萊斯勒公司當時推出JEEP指南者世界杯特別版新車的介紹，網(wǎng)站的介紹中還專門針對升級后的配置配發(fā)了多張圖片和點評。然而，北京一家JEEP4S店的工作人員卻告訴我們，這些升級的配置實際上都是后來改裝的，并非進口車上原裝的。

    北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

    他那種的就是改裝版，中國改裝的，都是世界杯特別版

    記者：誰改的呀

    北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

    就是克萊斯勒內(nèi)部改的，可是改的都是國產(chǎn)件

    記者：內(nèi)部是什么意思啊

    北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

    就是克萊斯勒統(tǒng)一改的，就是用國產(chǎn)改的，不是原廠出來就是那個配置，就貼了

    好多亮條什么的車是原裝進口的，東西是4S店加的，就是你說的那個世界杯特

    別版，那些東西都是國產(chǎn)的，后加的，給起了這么一個這名兒

    記者：是4S店各自加的，還是統(tǒng)一加的呀

    北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

    統(tǒng)一加的，廠家給的貨，(4S店)統(tǒng)一加的

    那么，4S店的這種改裝行為，果真如這位銷售人員所說的是在克萊斯勒中國公司要求下統(tǒng)一改裝的嗎？記者再一次撥通了克萊斯勒中國官方的客服電話進行求證。

    克萊斯勒客服：是哪一家經(jīng)銷商告知您這輛車被改裝了

    記者：就是經(jīng)銷商自己承認了呀，

    克萊斯勒客服：哪一家經(jīng)銷商呢，方便提供一下經(jīng)銷商名稱嗎

    記者：淄博久盛

    克萊斯勒客服：淄博久盛明確告知您的車輛已經(jīng)在經(jīng)銷商處改裝了嗎

    記者：對，他就說那個GPS和倒車影像是他后改裝的，所以我就想知道，允許他改嗎

    克萊斯勒客服：我會幫你反饋您的問題，

    記者：你們允許他們經(jīng)銷商這樣改裝嗎

    克萊斯勒客服：我們客服中心沒有接到相關(guān)的數(shù)據(jù)，沒發(fā)回答你的問題。

    對于克萊斯勒中國公司是否授權(quán)了4S店進行改裝但北京匯杰偉業(yè)JEEP4S店和淄博久盛4S店銷售人員的說法完全一致，所謂“JEEP指南者世界杯特別版”是把美國克萊斯勒公司生產(chǎn)的JEEP指南者整車進口到國內(nèi)后，由克萊斯勒中國提供用于裝配所謂世界杯特別版車的配件，然后4S店具體實施改裝，4S店在統(tǒng)一宣傳中仍然號稱整車原裝進口并以高出限量版3萬多元的價格賣給不明真相的消費者。汽車業(yè)內(nèi)法律專家認為，這款JEEP指南者世界杯特別版，其實只是由克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司在中國大陸推出的一款摻了水的所謂“原裝進口車”。

    汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

    首先這個配件沒有克萊斯勒的任何的標識和編碼，不具備可追溯性，也就可以初步認定，不是克萊斯勒授權(quán)的配件供應商供應的配件，那么從我國的法律體系中看到，那么，這個配件，雖然不是克萊斯勒的，按照規(guī)定配件也應當有編碼，也應當有它的生產(chǎn)廠名廠址，它現(xiàn)在也不具備，所以它是一個典型的三無產(chǎn)品。

    據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，每輛汽車都是由兩萬多個零部件組成的，這些零部件統(tǒng)稱為配件，是由世界各地的配件供應商生產(chǎn)提供，品牌生產(chǎn)商對這些配件進行統(tǒng)一采購，然后在生產(chǎn)裝配線上完成組裝。按照生產(chǎn)的標準流程和要求，各生產(chǎn)廠商都有不同的手段對自己所生產(chǎn)車輛的配件進行識別。每一個配件上，都會標明生產(chǎn)廠商的標識，同時粘貼有相應的編碼，包括條形碼和二維編碼，通過配件上的編碼，生產(chǎn)商就能夠在車輛銷售使用后，對配件供應商提供的配件實現(xiàn)可查詢、可追溯。

    記者注意到，釋女士車上拆裝出來的GPS導航系統(tǒng)機身上既無廠名也無廠址，更沒有經(jīng)過質(zhì)量認證的3C標識。

    汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

    綜合起來這個案件當中，我們可以看到釋女士不但是花了高的價格，買到了低的配置，就連低配車的原裝的配置都沒有享受到，還帶來了眾多的安全隱患，那么顯然這種欺詐的行為是相當?shù)膼毫拥?，對釋女士的?quán)利的侵犯，我們可以講是赤裸裸的。而且這種安裝我還可以說一點，這種安裝的配件，電子設(shè)備，很有可能會產(chǎn)生短路、自燃。那么在這個案件當中我們看到已經(jīng)出現(xiàn)了一次短路，那是保險燒了，如果保險沒有燒，整個線路起火，車輛會產(chǎn)生自燃這種非常惡劣的后果。那么顯然經(jīng)銷商在這種欺詐行為上，它的主觀惡性就更大?？梢哉f是圖財又害命。

    原淄博久盛汽車銷售有限公司的這名銷售人員承認，借助世界杯的宣傳優(yōu)勢，4S店通過加裝一些功能配置后，就包裝出了所謂的原裝進口的“世界杯特別版”車。

    淄博久盛 4S店銷售人員：

    但是俺當時賣的所有的那些車，那個版本的就是叫世界杯特別版，包括我們這邊張店、周村、淄川都是這個版本，叫世界杯特別版

    記者：那這是誰定的呢？

    淄博久盛 4S店銷售人員：都是領(lǐng)導啊，領(lǐng)導和我們說

    記者：店里的領(lǐng)導？

    淄博久盛 4S店銷售人員：對，我們正常培訓，這個車又出啥配置了，叫什么車，就這個樣，具體我們也不知道

    車主：你們裝上以后就叫世界杯特別版

    淄博久盛 4S店銷售人員：它就是，對對對，叫世界杯特別版

    而按照這位4S店原銷售人員的說法，在淄博周邊或者更大的范圍內(nèi)，還有不少像釋女士這樣的車主，花了高配車的價格，卻買回了一輛可能存在安全隱患的改裝車。隨后，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了多位同樣購買了世界杯特別版的車主，目前已有多位車主的車輛也已經(jīng)出現(xiàn)了和釋女士一樣的問題。

    山東車主高女士：

    就是那個倒車影像出了兩次問題，然后我去修了，當時沒收錢。

    記者：它是什么原因呢？

    山東車主高女士：

    應該是線路的事情好像是。

    記者：線路的事情是吧

    山東車主高女士：

    線路連接不好，因為這個肯定是后裝的。一看就看得出來，而且裝得挺粗糙的，不像是原廠帶的那種的

    記者：那他跟沒跟您說您這車是進口的啊，或者是怎么樣的，他當時是怎么介紹的？

    山東車主高女士：

    他跟我說是整車進口的呀，整車原裝進口的呀

    記者在調(diào)查中這些車主都表示，購車時銷售介紹的這款車就是整車原裝進口，記者聯(lián)系到的多位車主至今也不知道，自己所購買的所謂原裝進口的世界杯特別版車其實是改裝而成的。JEEP指南者作為一款向全國銷售的汽車，購買者分布在全國各地，然而，還有多少消費者被蒙在鼓里，用高價錢購買了這樣摻了水的原裝進口車，依然是一個巨大的問號。

    原來如此，銷售過程中聲稱擁有胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊的部分所謂限量版JEEP指南者，實際上卻沒有這兩項關(guān)鍵的安全性配置；另一種所謂原裝進口的世界杯特別版JEEP指南者，一部分車實際上卻是在國內(nèi)改裝的，按照專家的說法這種改裝車已經(jīng)不能稱為原裝進口車了。而就是這樣的車，卻在商家的包裝下，賣出了比其他普通版本更高的價格。而汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商，在面對消費者質(zhì)疑的時候，所采用的處理問題的方式，更加讓消費者感到難以理解和接受。

    記者從中進道達4S店提供給法院的一份材料中了解到，2010年2月，克萊斯勒中國在向全國的經(jīng)銷商發(fā)出JEEP指南者部分車型缺少兩項安全配置的通知后，2010年4月8日，克萊斯勒中國再次通過郵件催促各地經(jīng)銷商，要求經(jīng)銷商盡快與消費者簽訂所謂的保密免責協(xié)議，并確定當年4月17日為最后期限，如還未與消費者簽訂協(xié)議的，克萊斯勒將不再提供每輛車5000元的補償，逾期出現(xiàn)的糾紛也將由經(jīng)銷商單方面負責。

    北京的趙女士也收到了4S店要求她盡快簽署保密免責協(xié)議的通知，但是趙女士認為4S店的這種行為是非常不負責任的，所以始終堅持不接受補償，只要求換車，在與4S店溝通無果的情況下，才將4S店告上法庭。

    車主趙女士：

    當時他說，你看他們克萊斯勒給你五千，我4S店再給你加五千，我就認了，就咱們一萬塊錢把它簽了，他說姐這么多協(xié)議，三千、五千的都簽了，你這一臺給你一萬塊錢就行了，完了說，得點好處就行了，也不差這兩項。說你們自己看著辦，那個態(tài)度讓我感覺他們很大。我們?nèi)ベI車，我又不讓你打折，談這個事，我又不向你要錢，我又不向你訛錢，你為什么拿這個東西來甩我們呀？所以你們買賣做得再大錢再多，但對于我們消費者的人格應該不是打折的吧。

    不僅僅是趙女士，江蘇的金先生也有類似的遭遇。他的所謂JEEP指南者限量版是在2009年8月購買的，當發(fā)現(xiàn)自己愛車缺少兩個重要安全配置并不是4S店宣稱的限量版后，他也不斷和4S店交涉，克萊斯勒公司和4S店方面給出的建議也是要求他簽訂保密免責協(xié)議才能給予一定的補償，在經(jīng)歷了和廠商將近兩年的談判和交涉之后，金先生最終也只能無奈地簽署了克萊斯勒單方面提供的免責保密協(xié)議。

    江蘇車主金先生：

    他們一直都在拖嘛，我感覺的話，這樣的話，可能比較費事。另外我也比較忙，他們后來說的5000塊錢的這個賠償，我后來考慮算了，就結(jié)束了吧，我沒時間跟他們糾纏

    調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，克萊斯勒中國公司用簽訂所謂保密協(xié)議的方式解決與消費者之間的糾紛，不僅僅發(fā)生在指南者這一款車上，克萊斯勒公司在處理JEEP牧馬人自燃事件的時候，也曾經(jīng)采用與消費者簽訂所謂保密協(xié)議的方式來解決問題。

    據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，這種與消費者發(fā)生糾紛之后，用所謂的“保密免責協(xié)議”的方式來解決問題的方式，已經(jīng)成為了目前汽車行業(yè)處理質(zhì)量問題的一種“潛規(guī)則”，而之所以汽車廠商愿意采用這樣一種方式解決問題，正是因為所謂的“保密免責協(xié)議”對于汽車廠商來說是最有利的一種問題處理方式。

    這樣的協(xié)議通常都是針對單獨的消費者，在談判達成糾紛解決方案后，由經(jīng)銷商或制造商單方面起草，要求消費者保證，就其產(chǎn)品出現(xiàn)的問題不向其他車主和公共媒體透露，并放棄自己進行法律訴訟的權(quán)利，從而避免問題被放大。

    而廣大車主由于對汽車知識了解有限，又沒有快速有效的投訴和解決途徑，導致車主要想憑借一己之力，面對強大的汽車廠商，維護自身的合法權(quán)益變成了一件難上加難的事情。因此絕大部分車主不得不接受汽車廠商提出的所謂“保密免責條款”，最終只能拿到有限的補償。

    北京民博律師事務所律師胡占全：

    消費者權(quán)益保護法第二十四條內(nèi)規(guī)定，經(jīng)營者不得利用格式化合同、店堂告示、通告，等等這種方式對消費者作出不公平的、不合理的這種規(guī)定，如果說是格化、格式化合同里面有減輕或者免除其損害消費者合法權(quán)益，應當承擔民事責任相關(guān)規(guī)定，這個格式化合同本身就是無效的，本身就是無效的，因此，即使消費者簽署了這樣的，含有這種條款的所謂保密協(xié)議，單方聲明等等也好，對消費者沒有任何的約束力，消費者完全可以拿起法律的武器，維護自己的合法權(quán)益。

    法律專家指出，在我國目前的汽車消費當中，不管是在賣車環(huán)節(jié)，用車環(huán)節(jié)，還是在權(quán)利受到侵害以后的維權(quán)環(huán)節(jié)，消費者始終處于一種相對弱勢的地位。他們往往是以單個個人去面對強勢的汽車生產(chǎn)商和銷售商，消費者和廠家商家之間信息嚴重不對稱，加上訴訟成本高，所以維權(quán)往往以消費者的最終妥協(xié)告終。法律專家認為，目前汽車在我國普通家庭屬于大件耐用消費品，有必要引入集體訴訟，維護廣大車主的合法權(quán)益。

    中國人民大學法學院教授姚歡慶：

    如果說這是一個大規(guī)模的事件，比如說是這樣對生產(chǎn)廠商的某一輛汽車來說，可能有無數(shù)的消費者都給他就同一個問題簽訂了這樣一個保密免責協(xié)議，而作為生產(chǎn)廠商沒有向社會公開這樣的情況，其實生產(chǎn)廠商和銷售商已經(jīng)構(gòu)成了一個對所有消費者共同侵權(quán)，這本身構(gòu)成了欺詐，也是構(gòu)成一個對消費者的所有汽車消費者的一個共同侵權(quán)，那么如果一旦被媒體所揭露，或者被我們社會所共知的話，這本身就構(gòu)成了一個欺詐行為，即使無論從監(jiān)管部門還是所有的消費者都應當有權(quán)對這樣的一個生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商提起一個剛才我們所提到的集團訴訟也好，或者代表訴訟也好，來維護自己的正當合法權(quán)益。

    在整個調(diào)查過程中還有幾個問題記者始終沒有找到答案，比如說，這種涉嫌銷售欺詐的做法是4S店單方面的行為，還是克萊斯勒中國公司與4S店共同操作的？克萊斯勒中國公司對于這樣的做法是否知情？此外，全國各地究竟還有多少車主購買了沒有胎壓檢測和側(cè)氣囊配置的所謂限量版JEEP指南者，又有多少車主購買了所謂的原裝進口的世界杯特別版，這些車主是否知情，到底還有多少人被蒙在鼓里？還有一個更重要的問題是，克萊斯勒公司和4S店最終將采取什么樣的方式解決這些問題，上當受騙的車主們的合法權(quán)益能得到維護嗎？針對這一系列的問題，我們新聞頻道將持續(xù)關(guān)注。