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貴州遵義市民陳曉晨沒想到,自己的心會和4位素不相識的農(nóng)民工連在一起。 12月6日晚,陳曉晨發(fā)現(xiàn)一位名叫“真心尋緣2082518513”的網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一條信息:“史上最貴的公交車費。12月5日晚19時04分,我乘坐10路車,親眼見史上最貴的公交車費,4個人30元車費,其中還有50多歲的一位婦女,帶一小孩,其他3人拿行李出門打工,總共重量不到成人的重量,駕駛員、監(jiān)票員非要3 微博顯示,這條信息發(fā)布于20時47分,來自微博手機版。從這條微博,陳曉晨猜測,“可能有人坐公交車被敲詐了?!?/p> 很快,20時53分,“真心尋緣2082518513”又發(fā)了一條微博,寫到“沒辦法,只好投幣30元上車,全車人憤怒了,馬上投訴,現(xiàn)在也沒回復(fù)結(jié)果。這車是遵義公交公司10路車,忠莊—九節(jié)濰,車號11004,請朋友們關(guān)注?!?/p> 為了確認真?zhèn)危悤猿客ㄟ^留言聯(lián)系上了這兩條微博的發(fā)布者遵義市民王懷書。電話中,王懷書向陳曉晨確認,4名農(nóng)民工在乘坐10路公交車時,因為攜帶了4件較大的行李,被收費30元。 按照遵義市公交車每個乘客每次乘車1元的標準,4名農(nóng)民工為自己的4件行李額外支付了26元?!斑@是不是在欺負農(nóng)民工?”陳曉晨說,通話后,感覺非常憤怒。 “代表網(wǎng)友去追蹤這個事” 21時49分,陳曉晨在自己的微博上發(fā)布了一條“求人肉史上最貴公交”的信息。 他寫道:“史上最貴公交!遵義10路公交車再次欺負農(nóng)民工,遭全車人憤恨!昨晚7點,4個農(nóng)民工返鄉(xiāng)趕火車,3個人有行李。監(jiān)票員見其有行李,堅決不讓上車,農(nóng)民工苦苦哀求。監(jiān)票員說:必須投30元。農(nóng)民工趕火車沒辦法,投了30元上車。監(jiān)票員遭到了全車人的憤恨。乘客撥打電話投訴未果,車號:11004,求人肉。” 該微博一發(fā)布,立即引起了遵義網(wǎng)友的圍觀。陳曉晨記得,兩個小時內(nèi)有60多條同城網(wǎng)友的回復(fù)。 “預(yù)料到會引起強烈的反響,因為遵義現(xiàn)在的公交車狀況很糟糕?!标悤猿空f,幾乎所有的回復(fù)都在聲討公交車駕駛員和監(jiān)票員“太黑了”,對農(nóng)民工的遭遇表示同情。 一位名叫“嘿-原來你也在這里”的網(wǎng)友在陳曉晨的微博里反思說,“如果我當時在車上,我愿意站出來講一句公道話嗎?我想我不會,因為當今社會大家都秉著不要惹麻煩的精神。但是,今天我看見這條微博后,如果在我身邊有這樣的事發(fā)生,我會站出來。” 陳曉晨說,一條條真誠的留言,讓自己決定做個“多管閑事”的人。 12月7日凌晨0時17分,他再次發(fā)微博寫道,“現(xiàn)在心情難以平復(fù)。報料人好樣的,實名舉報該車,當車乘客全部譴責(zé)該公交車司乘人員并投訴。目前,有關(guān)部門并沒有作出處理結(jié)果,明天本人代表網(wǎng)友去追蹤這個事!而我們的農(nóng)民工兄弟,已經(jīng)失望地離開遵義,踏上了返鄉(xiāng)的列車?!?/p> 在這條微博的回復(fù)中,有實名認證的交警表示愿意幫忙,有遵義市的網(wǎng)友表示要一同去追蹤,更多的是對陳曉晨“代表網(wǎng)友去追蹤這個事”態(tài)度的支持。 “我們沒有召集一群網(wǎng)友同去,如果場面混亂,對解決事情沒什么幫助?!?2月7日上午11時,陳曉晨與兩名遵義的媒體人來到遵義市公交公司,對事情真相進行追蹤。 深度追蹤逼近事情真相 在遵義市公交公司,陳曉晨和同伴看到了事發(fā)時的車載監(jiān)控錄像。 中國青年報記者注意到,監(jiān)控畫面和聲音顯示,19時02分48秒,駕駛員站在車廂內(nèi)面對公交車門外的乘客問:“幾個人?” “4個人?!避囅氯嘶卮?。 “4個人嗎?4個人拿30塊錢?!闭f著,公交駕駛員抽了幾口煙,順手把煙頭向車前門方向扔去。同時,司機催促到:“要走不?要走就快點走,快走快走。” 對話的過程中,公交車監(jiān)票員一直坐在駕駛員身旁。 19時03分38秒,公交車駕駛員幫忙把一個中號行李箱提上公交車,與此同時,車廂內(nèi)的乘客發(fā)出疑問:“怎么會收30元?” “好嚇人呀,怎么會拿30元,真的在搶錢喲。”乘客接連向監(jiān)票員發(fā)出疑問,而駕駛員一直不停地把一個紙箱、一個大行李包和一個中號行李包整齊地碼放在車廂內(nèi),監(jiān)票員則不停地向乘客說著:“下面還有一大堆,你自己看嘛,好大一堆”。 監(jiān)控錄像同時顯示,行李上車后,一個穿橫條紋毛衣的人和一名婦女同時走上公交車。 在遵義市公交公司,陳曉晨還見到了當時的監(jiān)票員梁曉越。梁曉越對媒體解釋說:“乘客(交30元)是心甘情愿的,他們問了的士車要多少錢,再衡量公交車才坐的,從來不存在宰客?!?/p> 有人問梁曉越,這30元對你個人來說覺得太高了嗎? 梁曉越說:“我覺得不高,(那些行李)打兩個車都拉不走,前面的車都不拉他們。所以,不是我們的錢要得多,是他們東西多?!?/p> 梁曉越還表示,幾位當事乘客投幣時還是高高興興的,投了一張20元的,一張10元的。 追尋事情真相的不止陳曉晨和他的伙伴。 12月7日14時31分,微博遵義網(wǎng)友“Tao_Fox”發(fā)微博說,自己在路上遇到了編號為11004的10路公交車,并上傳了這輛公交車的照片。這條微博經(jīng)陳曉晨轉(zhuǎn)發(fā)后,再次引來網(wǎng)友圍觀。 “Tao_Fox”說,自己準備提個超大號的包,然后穿套迷彩服坐這個公交車,“看看售票員是否要喊我投30元才肯拉我!” 在跟著這輛10路公交車40多分鐘的時間里,“Tao_Fox”發(fā)了8條微博,“Tao_Fox”同時表示,自己會在周末拉大行李箱去乘坐公交車,看看會不會收高價,陳曉晨提醒他“淡定”。 維權(quán)行動是在推動進步 事實上,梁曉越的解釋并沒有讓陳曉晨信服。 陳曉晨曾向公交公司的工作人員詢問,有沒有關(guān)于貨物運輸?shù)臉藴驶蛘叱丝蛿y帶物品、行李收費的標準? 公交公司相關(guān)負責(zé)人解釋稱,目前遵義市沒有出臺相應(yīng)的貨物收費標準,通常情況下都是“議價”, “一般司乘人員說一個價格,乘客覺得合理就上車”。 “這一點肯定存在爭議,帶多少行李該花多少錢,起碼有一個規(guī)范?!标悤猿窟M一步說,司乘人員沒有可參照的收費標準,乘客不接受他們開出的價碼就被拒絕乘坐,這樣的“議價”實際上是司乘人員隨心所欲的“定價”。 陳曉晨、王懷書等參與維權(quán)的遵義市民認為,在沒有明確收費標準的情況下,就不應(yīng)該收取額外的費用,拿著大件行李的乘客有權(quán)與其他乘客花費同樣多的錢乘坐公交車。 遵義市公交公司工作人員出示了重慶市、成都市的公交行李攜帶標準,說是作為參照。 “其他城市的標準拿來有什么用?”陳曉晨說,區(qū)域性的法規(guī)只在特定區(qū)域內(nèi)生效,遵義市要么執(zhí)行遵義市的規(guī)定,沒有的話,就應(yīng)該參照《貴州省城市公共交通管理條例》執(zhí)行。 有遵義市民通過微博、論壇表示,自己會在未來一段時間內(nèi)帶著大行李包上公交車進行測試,看看會不會有和那4個農(nóng)民工同樣的遭遇。他們希望,遵義市能盡快出臺乘客乘坐公交車攜帶行李的標準,并明確超出標準部分的收費范圍。 現(xiàn)在,陳曉晨和參與維權(quán)的市民都不知道那4個農(nóng)民工去了什么地方,也不知道他們的名字,“維權(quán)行動是在推動進步,作為市民,我們應(yīng)該推著社會朝公平正義的方向走?!标悤猿空f。 遵義市公交公司:當事公交車停運,司乘人員受處罰 中國青年報記者12月9日反復(fù)聯(lián)系遵義市公交公司負責(zé)人,該公司辦公室主任表示,公司董事長李建忠已經(jīng)接受了遵義電視臺的采訪,現(xiàn)在工作繁忙,面對公眾的回應(yīng),在遵義電視臺的報道里都有。隨后,這位辦公室主任的手機一直處于無法接通狀態(tài)。 記者找到遵義電視臺12月10日晚新聞節(jié)目《直播遵義》關(guān)于此事的報道,報道稱,遵義市公交公司已經(jīng)責(zé)令當事公交車停運,駕駛員、檢票員已經(jīng)接受處罰。 報道中,李建忠說,事發(fā)車輛屬于遵義市公交公司一車場,公司研究決定,取消一車場2011年度先進集體評選資格;對一車場的線路場長、場長在全公司進行通報批評;對線路路隊長、駕駛員分別處以100元罰款,對檢票員處以50元罰款;駕駛員、檢票員被要求進行學(xué)習(xí)。 李建忠表示,按照國家機動車行車安全技術(shù)標準,城市公共汽車及無軌道車是按每人不少于0.125平方米核定,因此,所有的城市公交車均不具備貨載功能和貨運功能。 李建忠還向遵義電視臺記者出示了《貴州省城市公共交通管理條例》,稱該《條例》第35條第1款規(guī)定,駕駛員、乘務(wù)員有權(quán)拒絕提供服務(wù)的范圍包括:攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品或者影響公共乘車環(huán)境物品乘車的。 李建忠進一步解釋說,4名農(nóng)民工在遭到前一輛公交車拒載和出租車拒載的情況下,強烈要求乘坐公交車,加之有急事需要趕往火車站,駕駛員和監(jiān)票人員出于同情心允許他們上車,“這肯定是違反了安全管理規(guī)定?!?/p> 李建忠說,我們公司是企業(yè),在政府沒有一分錢補貼的情況下,員工要掙工資吃飯,在這種情況下,員工想到產(chǎn)值越高,對自己的效益就越高,勞動報酬也高。 “無論出于同情心、好心,還是想提高勞動報酬,都是違反公司管理規(guī)定的,所以給了那么重的處罰。”李建忠說,公交公司想借助媒體向4名乘客和遵義市民賠禮道歉,希望乘客來領(lǐng)回多收的26元車費。 |