部分列車降速降價

    中廣網(wǎng)北京8月28日消息據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天（28日）零時起，中國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這是繼8月16日京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵等實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后本月第二次列車運(yùn)行圖調(diào)整。

    這次調(diào)圖影響范圍大，特別是京哈、京廣、京滬、隴海、滬昆等主要干線和杭深、石太、合武、滬杭等客運(yùn)專線開行方案和運(yùn)行時刻均有較大調(diào)整。

    其中，最引人注目京滬間新增4對夕發(fā)朝至

    中國之聲連線中央臺駐上海記者周強(qiáng)，關(guān)注這次京滬間以及上海鐵路局管內(nèi)客車變化的詳細(xì)情況。

　　主持人：上海鐵路局此次調(diào)圖具體有哪些變化？

　　記者：8月16日，上海鐵路局已實(shí)施過一次調(diào)圖，京滬高鐵縮編近三分之一，導(dǎo)致多趟京滬高鐵列車一票難求。針對這種情況，今天開始實(shí)施的第二階段新運(yùn)行圖中，京滬既有線增開了4對夕發(fā)朝至臥鋪動車組，全程運(yùn)行11小時45分鐘。滬深線增開1對杭州到廈門北的動車組列車。

　　在這次調(diào)圖中，眾多列車車次和時刻表變化比較大。除了調(diào)整列車開行對數(shù)之外，9對列車變更了運(yùn)行區(qū)段，2.5對列車改變了運(yùn)行路徑。2011年1月11日首發(fā)的上海到成都和上海到重慶的動臥列車則被取消，取而代之的是快客列車。據(jù)上鐵路局透露，取消這兩條線路的動臥車的主要原因是票價偏貴，上座率一直不好，改為快客列車以后，雖然運(yùn)行時間較長，但票價相對便宜。

　　在速度方面，滬杭高鐵最高運(yùn)行速度由現(xiàn)行的每小時350公里下降到300公里，杭深線部分路段最高運(yùn)行速度由250公里下降到200公里，滬昆線部分路段的動車最高運(yùn)行速度限定在每小時160公里以內(nèi)。列車降速以后，全程運(yùn)行時間都有不同程度的增加，最小增加10分鐘，最多增加1小時，票價隨之下降5%左右。

　　另外，從今天起，北京至成渝地區(qū)兩列動車組列車D317/8，D319/20次停運(yùn)，更改為直快列車K817/8次和K819/20次。鐵路部門表示，北京至成渝雖有動車，但并沒有客運(yùn)專線，動車組列車一直和普通列車混跑，降速后動車組列車性價比不再有優(yōu)勢，而直快列車票價比動車便宜，能更多地滿足普通旅客的需求。