京滬高鐵公布時(shí)刻表 濟(jì)南至北京有60多趟列車(chē)

（圖片來(lái)源：山東商報(bào)）

　　鐵路部門(mén)18日發(fā)布的信息顯示，《京滬高鐵VIP旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》已經(jīng)制定完成。在候車(chē)和乘坐列車(chē)時(shí)，VIP旅客都將享受到免費(fèi)餐飲服務(wù)。京滬高鐵“G”字頭列車(chē)商務(wù)座、觀光座和一等座旅客享受VIP服務(wù)。

　　京滬高鐵通車(chē)后，都將開(kāi)行哪些列車(chē)?濟(jì)南西站又有多少列車(chē)經(jīng)停?19日，在京滬高鐵即將通車(chē)運(yùn)營(yíng)前，京滬高鐵詳細(xì)列車(chē)時(shí)刻表也敲定了。京滬高鐵運(yùn)營(yíng)后每天將開(kāi)行列車(chē)9

　　90對(duì)高鐵列車(chē)分階段開(kāi)行

　　記者從鐵路部門(mén)獲悉，日前，鐵道部組織京滬高鐵公司和相關(guān)鐵路局編制了京滬高鐵列車(chē)運(yùn)行圖，同時(shí)調(diào)整了膠濟(jì)客專等相關(guān)線路列車(chē)運(yùn)行圖。

　　按照計(jì)劃，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)后每天將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對(duì)，其中時(shí)速300公里的“G”字頭動(dòng)車(chē)組63對(duì)，時(shí)速250公里“D”字頭的動(dòng)車(chē)組列車(chē)27對(duì)。與濟(jì)南鐵路局有關(guān)的列車(chē)為86對(duì)，其中時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組63對(duì)，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組23對(duì)。

　　據(jù)介紹，京滬高鐵上將運(yùn)行的這90對(duì)列車(chē)并不是在運(yùn)營(yíng)初期全部開(kāi)行，而是分為兩個(gè)階段。京滬高鐵通車(chē)后，每天先開(kāi)行列車(chē)86對(duì)，其中時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組60對(duì)，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組26對(duì)。

　　在第二階段，京滬高鐵將增加開(kāi)行時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組3對(duì)，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組1對(duì)。具體為北京南～南京南2對(duì)(車(chē)次G205/4、G206/3)、北京南～上海虹橋1對(duì)(車(chē)次G135/6)，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組濟(jì)南西～上海虹橋1對(duì)(車(chē)次D253/2)。另外，京滬高鐵還安排了備用線10對(duì)，其中北京南～上海虹橋 5對(duì)(車(chē)次G251—G260)、濟(jì)南西～上海虹橋1對(duì)(車(chē)次G271/2)、天津西～濟(jì)南西 1對(duì)(車(chē)次D243/4)。這些列車(chē)開(kāi)行時(shí)間將會(huì)另行通知。

　　9趟“G”字頭列車(chē)在濟(jì)南西、青島始發(fā)

　　與濟(jì)南鐵路局有關(guān)的列車(chē)中，開(kāi)行63對(duì)時(shí)速300公里高速動(dòng)車(chē)組，其中在山東境內(nèi)站點(diǎn)通過(guò)的列車(chē)為54對(duì)，始發(fā)、終到列車(chē)9對(duì)。54對(duì)通過(guò)列車(chē)分別是：北京南～上海虹橋41對(duì)(車(chē)次 G1— G4、 G11—G22、G101—G166)、北京南～南京南3對(duì)(車(chē)次G201—G206)、北京南～杭州5對(duì)(車(chē)次G31—G40)、天津西～上海虹橋 3對(duì)(車(chē)次 G211—G216)、天津西～杭州2對(duì)(車(chē)次G41—G44)。9對(duì)在濟(jì)南西、青島站始發(fā)終到的列車(chē)分別是：北京南～濟(jì)南西1對(duì)(車(chē)次G181/2)、北京南～青島3對(duì)(車(chē)次G191—G196)、濟(jì)南西～杭州1對(duì)(車(chē)次G51/2)、上海虹橋～青島4對(duì)(車(chē)次G222/3—G236/3)。

　　23對(duì)時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組中，在山東境內(nèi)站點(diǎn)通過(guò)列車(chē)7對(duì)，始發(fā)、終到列車(chē)16對(duì)。7對(duì)通過(guò)列車(chē)分別是：北京南～上海虹橋3對(duì)(車(chē)次D31—D36)、北京南～福州1對(duì)(車(chē)次D301/2)、北京南～南京南1對(duì)(車(chē)次D215/6)、北京南～徐州東1對(duì)(車(chē)次D211/2)、天津西～上海虹橋1對(duì)(車(chē)次D41/2)。16對(duì)始發(fā)、終到列車(chē)分別是：北京南～濟(jì)南西4對(duì)(車(chē)次D231—D238)、天津西～濟(jì)南西 1對(duì)(車(chē)次D241/2)、濟(jì)南西～上海虹橋 2對(duì)(車(chē)次 D251—D254)、北京南～青島6對(duì)(車(chē)次D51—D62)、天津西～青島2對(duì)(車(chē)次D65—D68)、鄭州～濟(jì)南1對(duì)(車(chē)次D158/9/8、D157/60/57)。

　　濟(jì)南西站停靠站點(diǎn)在全線列第三

　　在京滬高鐵列車(chē)時(shí)刻表中，記者看到，包括第二階段開(kāi)行及備用線動(dòng)車(chē)組每天最多時(shí)將有150趟列車(chē)在京滬高鐵濟(jì)南西站?？?。其中，在濟(jì)南西站始發(fā)終到的列車(chē)為9對(duì)，其中時(shí)速250公里列車(chē)7對(duì)，時(shí)速300公里列車(chē)2對(duì)。

　　從方向上來(lái)說(shuō)，從濟(jì)南西站始發(fā)的列車(chē)有2趟發(fā)往北京和杭州的G字頭始發(fā)車(chē)，另外還有7趟發(fā)往京滬及天津的普通動(dòng)車(chē)組，其他均是北京至上海等地的過(guò)路車(chē)，每天的旅客發(fā)送能力將達(dá)2.7萬(wàn)人。

　　總體來(lái)說(shuō)，濟(jì)南西站停靠車(chē)次量?jī)H次于北京南站、南京南站的?？刻藬?shù)，甚至超過(guò)了上海虹橋站，在沿線24個(gè)站點(diǎn)中居第三。

　　京滬公鐵運(yùn)營(yíng)后，濟(jì)南火車(chē)站始發(fā)至北京的所有動(dòng)車(chē)組將挪至濟(jì)南西站運(yùn)行。濟(jì)南至青島間的原有動(dòng)車(chē)組將還在濟(jì)南火車(chē)站始發(fā)，同時(shí)，濟(jì)南東站將不再?？縿?dòng)車(chē)組。

　　旅客在濟(jì)南想體驗(yàn)高鐵速度，不一定非要去濟(jì)南西站乘車(chē)。在濟(jì)南火車(chē)站也將開(kāi)行高鐵車(chē)，其中，7對(duì)“ G”字頭列車(chē)， 9對(duì)“D”字列車(chē)。濟(jì)南火車(chē)站始發(fā)到鄭州的動(dòng)車(chē)組列車(chē)仍將保留，但會(huì)從既有京滬線變更運(yùn)行區(qū)段到京滬高鐵上運(yùn)行。

　　盡管濟(jì)南火車(chē)站不是京滬高鐵沿線站點(diǎn)，不能與京滬高鐵直接接觸，但是可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行連接。從今年3月開(kāi)始，濟(jì)南火車(chē)站東西咽喉就開(kāi)始改造。這讓膠濟(jì)客專和濟(jì)南火車(chē)站都通過(guò)濟(jì)滬聯(lián)絡(luò)線對(duì)接到京滬高鐵上，也就是說(shuō)，從青島方向沿膠濟(jì)客專去北京和上海的列車(chē)，會(huì)在濟(jì)南火車(chē)站?？?，然后通過(guò)聯(lián)絡(luò)線駛?cè)刖哞F，實(shí)現(xiàn)高鐵和普通鐵路的對(duì)接。

　　從京滬高鐵時(shí)刻表中，記者看到濟(jì)南火車(chē)站將?？亢褪及l(fā)經(jīng)京滬高鐵運(yùn)行的列車(chē)共16對(duì)，其中7對(duì)“G”字頭列車(chē)，9對(duì)“D”字列車(chē)。青島—北京南有G191/2、G193/4、G195/6、D51/52、D53/54、D55/56、D57/58、D59/60、D61/62共9對(duì)列車(chē)，青島—上海虹橋間開(kāi)行G222/3/224/1、G226/7/228/5/、G230/1/232/29、G234/5/236/3共4對(duì)列車(chē)，青島—天津西共有D65/66、D67/682對(duì)列車(chē)。這些列車(chē)在濟(jì)南都是經(jīng)停濟(jì)南火車(chē)站，停站時(shí)間為2分鐘。這些列車(chē)在從青島始發(fā)時(shí)，在膠濟(jì)客專上仍是按照現(xiàn)行的時(shí)速200多公里，但是進(jìn)入京滬高鐵后最高時(shí)速將會(huì)達(dá)到300公里。這意味著，從青島去北京、上海時(shí)，乘坐這些高鐵車(chē)將會(huì)比以前節(jié)約更多時(shí)間。

　　另外，濟(jì)南火車(chē)站始發(fā)至鄭州的動(dòng)車(chē)組列車(chē)將會(huì)改變運(yùn)行區(qū)間，并改變車(chē)次。目前，濟(jì)南火車(chē)站有濟(jì)南—鄭州的D157/8次列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間為5小時(shí)10分。以后，這趟列車(chē)將會(huì)在京滬高鐵上運(yùn)行部分路段，來(lái)回的車(chē)次也將改為D157/60和D158/9，運(yùn)行時(shí)間比現(xiàn)在縮短為4小時(shí)57分。此趟列車(chē)仍在濟(jì)南火車(chē)站始發(fā)，也是濟(jì)南火車(chē)站唯一一趟始發(fā)至京滬高鐵運(yùn)行的列車(chē)。

　　記者了解到，之前在濟(jì)南火車(chē)站經(jīng)停的上?！蜿?yáng)北運(yùn)行的D196/7和D198/5，改為天津—沈陽(yáng)間運(yùn)行并改變車(chē)次，將取消在山東泰山、德州、兗州的停站。濟(jì)南—沈陽(yáng)北目前唯一一趟始發(fā)動(dòng)車(chē)D162/3，將改為天津—沈陽(yáng)北運(yùn)行并改變車(chē)次，取消了在濟(jì)南停站。

　　京滬高鐵公布時(shí)刻表 濟(jì)南至京60多趟車(chē)

　　另?yè)?jù)山東商報(bào)，濟(jì)南至北京4對(duì)列車(chē)將停開(kāi)

　　昨天，記者通過(guò)新的運(yùn)行圖了解到，7月1日全國(guó)鐵路大調(diào)圖后，全國(guó)將有38對(duì)列車(chē)要調(diào)整，其中35對(duì)列車(chē)要停開(kāi)。

　　記者從調(diào)整的列車(chē)表中看到，濟(jì)南鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)?4對(duì)列車(chē)將進(jìn)行調(diào)整，其中濟(jì)南至北京之間停開(kāi)了4對(duì)，青島至北京直接停開(kāi)了4對(duì)。

　　記者從表中獲悉，北京南至濟(jì)南的D33/4、D35/6、D37/8、D39/40，一共4對(duì)列車(chē)停開(kāi)了。北京至青島之間的D57/60、D58/9、D61/2、T25/6也停開(kāi)了，另外濟(jì)南鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)囊恍?jì)南到鄭州的，青島至上海的部分列車(chē)也停開(kāi)了。一共是14對(duì)，28趟。

　　另?yè)?jù)齊魯晚報(bào)，19日下午，隨著京滬高鐵為期10天的試運(yùn)行結(jié)束，完整的京滬高鐵列車(chē)時(shí)刻表新鮮出爐。記者從鐵路客運(yùn)部門(mén)獲悉，算上“開(kāi)行日期另行通知”的第二階段以及備用線動(dòng)車(chē)組，濟(jì)南西站在京滬高鐵運(yùn)行初期最多每天將?？?50趟動(dòng)車(chē)組，至北京、上海分別多達(dá)62趟和63趟，高峰期基本每五分鐘一趟，發(fā)車(chē)密度超過(guò)一般公交車(chē)。

　　經(jīng)過(guò)10天的滿圖試運(yùn)行后，20日起京滬高鐵所有列車(chē)具備了載客運(yùn)營(yíng)的條件，隨時(shí)待命等待正式開(kāi)通運(yùn)行。與此同時(shí)，京滬高鐵全部列車(chē)運(yùn)行圖也編制完畢，日前鐵道部下發(fā)了《關(guān)于公布京滬高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖的通知》（鐵運(yùn)函[2011] 328號(hào)）。

　　這份運(yùn)行圖涵蓋了京滬高鐵開(kāi)通初期90對(duì)G和D字頭動(dòng)車(chē)組的時(shí)刻表，另外還安排了10對(duì)備用線路應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。由于動(dòng)車(chē)組車(chē)底不足等原因，90對(duì)中第一階段先開(kāi)行86對(duì)（其中時(shí)速300公里的G字頭車(chē)60對(duì)），第二階段的4對(duì)（3對(duì)G字頭車(chē)）開(kāi)行日期另行通知。

　　根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，算上第二階段和備用線動(dòng)車(chē)組，京滬高鐵開(kāi)通初期濟(jì)南西站每天?？浚ê及l(fā)和終到）的動(dòng)車(chē)組達(dá)到了150趟之多，超過(guò)了上海虹橋站，居北京南站和南京南站之后。其中，濟(jì)南西站至北京的動(dòng)車(chē)組數(shù)量每天達(dá)到了62趟（51趟G字頭、11趟D字頭），每天7:10—21:40不間斷發(fā)車(chē)，高峰時(shí)刻幾乎每五分鐘一趟進(jìn)京列車(chē)，其中G字頭最快1小時(shí)32分，D字頭則由目前的3小時(shí)15分縮短至2小時(shí)06分。

　　與此同時(shí)，濟(jì)南西站至上海虹橋的動(dòng)車(chē)數(shù)也飆升到了63趟，加上在濟(jì)南站?？康那鄭u至上海4趟高速動(dòng)車(chē)，總數(shù)達(dá)到了67趟（60趟G字頭、7趟D字頭），每天7:00—19:44實(shí)現(xiàn)了公交式流水發(fā)車(chē)，最快僅需3小時(shí)21分。而此前，濟(jì)南至上海僅有一趟動(dòng)車(chē)組，運(yùn)行時(shí)間7小時(shí)38分。京滬高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南至北京、上海車(chē)票供應(yīng)緊張的情況將不復(fù)存在，無(wú)需再提前訂票、買(mǎi)票，到站后將徹底實(shí)現(xiàn)隨買(mǎi)隨走。