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????交通晚高峰時(shí),香港路與山東路交叉路口,香港路東進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為2860標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),實(shí)際通行量為2772標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),飽和度為0.969;香港路西進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為2860標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),實(shí)際通行量為3927標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),飽和度為1.373。香港路與南京路交叉路口,香港路東進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為3209標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),實(shí)際通行量為2889標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),飽和度為0.900;香港路西進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為3367標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),實(shí)際通行量為3231標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí),飽和度為0.960…… ????接受采訪前,市政協(xié)委員周瑞芝首先向記者提供了這樣一組數(shù)據(jù)。 ????通過(guò)分析數(shù)據(jù),周瑞芝認(rèn)為,青島市的機(jī)動(dòng)車流量與路網(wǎng)通行能力之間的失衡是造成交通阻塞和交通運(yùn)行狀態(tài)惡化的根本原因?;谶@一事實(shí),周瑞芝在提案中認(rèn)為,青島應(yīng)該適時(shí)出臺(tái)政策,像上海、北京那樣通過(guò)限購(gòu)措施抑制私家車的快速增長(zhǎng)。 ????目前,我市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)輛,私家車超過(guò)71萬(wàn)輛,并且,這一數(shù)字還在快速增長(zhǎng)中。周瑞芝認(rèn)為,在汽車開始進(jìn)入每個(gè)家庭后,車輛的增加已嚴(yán)重超過(guò)了城市的負(fù)荷,青島市應(yīng)盡快制定相應(yīng)的限購(gòu)令,控制當(dāng)前無(wú)限制的車輛增長(zhǎng)。 ????在市政協(xié)十一屆四次會(huì)議的分組討論中,市政協(xié)委員趙世華也認(rèn)為青島應(yīng)出臺(tái)限購(gòu)措施?!捌嚁?shù)量的增加不僅對(duì)交通出行造成影響,對(duì)于城市環(huán)境、身體健康的影響都不容小視??紤]政策,不應(yīng)僅從經(jīng)濟(jì)角度、個(gè)人利益出發(fā),要體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展?!壁w世華說(shuō)。以上海的車牌拍賣為例,趙世華認(rèn)為,適度控制車牌發(fā)放,能夠?qū)焖僭鲩L(zhǎng)的汽車數(shù)量有抑制作用。 ????除限購(gòu)?fù)?,一些委員還提到了車輛限行。市政協(xié)委員王夕源表示,青島可以采取相對(duì)平緩的尾號(hào)限行辦法。即車牌數(shù)字尾號(hào)或含有字母的最后一個(gè)數(shù)字0至9,與當(dāng)天日期尾號(hào)相同時(shí)停開一天。這樣,既可以減少路面十分之一的行車量,每10天停駛一次的頻率也不會(huì)對(duì)車主造成太大的麻煩。 |