交運劉永康:汽車站打造旅游集散中心

    6月份開始在市南區(qū)中部學(xué)校試運行

    記者：校車開通后，會輻射到哪些學(xué)校？

    劉永康：主要是市南區(qū)中部的這些學(xué)校，比如江蘇路、大學(xué)路、文登路、嘉峪關(guān)路、育才中學(xué)等。因為其他學(xué)校相對于市南區(qū)中部學(xué)校來說，條件要好得多。

    我們青島中小學(xué)生大學(xué)生數(shù)量大約在100萬左右，市內(nèi)四區(qū)的學(xué)生將近20萬，其中市南中部學(xué)校的學(xué)生就有近4萬。那邊的環(huán)境我覺得已經(jīng)形成了，到了通行校車的時候。校車到時是點對點服務(wù)，在沿途一些小區(qū)設(shè)站。

    目前，私家車的用途很大一部分用于接送孩子，如果能用校車接送，把這部分私家車解散出來，將能大大緩解交通的壓力，真正做到節(jié)能減排，建設(shè)節(jié)約型社會。

    校車運營的整個成本都由我們交運自掏資金，虧損多少我們都要上，因為這是為社會做事，我們必須積極地向前推進。

    記者：您預(yù)計交通線路什么時候能開通？

    劉永康：這個學(xué)期已經(jīng)開始，我們計劃最晚在今年6月份開始試運行，在秋季開學(xué)時將大面積推廣。

    記者：那學(xué)生乘坐這個校車用不用交費，它的收費標準怎么定？

    劉永康：初步計劃和日常坐公交車是一樣的。但是它比公交車的效率提高很多，不用站站停了。在必要的地方停下來接學(xué)生就可以了。