國際油價居高不下 市場預測節(jié)后或再遇柴油荒

　　上周，紐約股市三大股指在科技股的帶領下以全線上漲報收，并共同創(chuàng)出兩年多以來的收盤新高。有報道稱美國政府對埃及總統(tǒng)穆巴拉克施加壓力，要求其盡快辭職以平息該國局勢，原油價格出現(xiàn)下跌，但埃及局勢至今仍撲朔迷離。而在國際油價高位徘徊的背景下，國內油價上調的壓力也明顯加大。

　　油價早已觸及4%紅線

　　上周，國際油價一直在90美元/桶上方徘徊，紐約油價突破92元/桶，倫敦布倫特原油甚至突破100美元/桶大關，2月3日觸及103.37美元/桶的28月高點。2月4日，有報道稱美國政府已經(jīng)對埃及總統(tǒng)穆巴拉克施加壓力，要求其盡快辭職以平息該國局勢，美元匯率再度走強，紐約3月主力原油合約收盤跌1.42美元，收于89.12美元/桶，跌幅1.57%。布倫特3月原油期貨收于101.99元/桶。

　　2010年前三季度，國際油價基本在每桶70美元-85美元之間波動，但自2010年11月開始，在美國第二輪量化寬松政策影響下，國際油價開始強勢上揚，埃及的動蕩局勢更是給國際油價火上加油。分析人士表示，雖然埃及本身并不是一個能源生產(chǎn)大國，但每天卻有大量的石油和石油產(chǎn)品從中東借道埃及輸往歐美市場，這也是埃及局勢之所以擾亂國際油價市場神經(jīng)的主要原因。

　　隨著國際油價的一路高歌猛進，國內成品油調價指標已超越“紅線”。據(jù)息旺能源數(shù)據(jù)顯示，早在1月31日，國內成品油調價標準紐約、倫敦、新加坡三地原油價格變化率已達7.77%，遠遠高于成品油變價機制中4%的變動標準。業(yè)內人士預計，春節(jié)之后國內成品油價格還會繼續(xù)上調。

　　節(jié)后或再現(xiàn)柴油供應緊張

　　2010年12月22日國內成品油價格再次上調后，國內的柴油荒得到一定程度的緩解，但仍未得到根本解決。而隨著節(jié)后企業(yè)陸續(xù)開工，柴油用量將再度猛增，在國際油價居高不下甚至可能再度攀升的背景下，柴油供應緊張很可能再度重演。

　　“上次調價后沒幾天，我們加油站就開始供應柴油了?！泵駹I的杭州近江加油站站長龔國華表示。不過，目前民營加油站的柴油進價早已超過國家發(fā)改委規(guī)定的最高批發(fā)價規(guī)定，與零售價的差價很小，如果算上運輸、人工等成本因素，對民營加油站來說只有很微薄的利潤，因此他們的積極性并不高。

　　在民營加油站發(fā)達的紹興，大多數(shù)民營加油站仍沒有供應柴油，或者只是對老客戶供應?！敖B興這里兩大石油巨頭，一家還是進不到柴油；另一家雖然能進到柴油，但0號柴油批發(fā)價要7700元，與7790元的零售價差價不到100元/噸，算上各項費用開支、人工成本，賣柴油賺不到錢?！苯B興當?shù)匾晃幻駹I加油站老板表示。

　　紹興鏡湖石油老板何炳南分析說，目前正值柴油銷售的淡季，供求矛盾還不突出；但春節(jié)過后，許多工廠將陸續(xù)開工，柴油用量將明顯增加，尤其是到2月底、3月初，按往年規(guī)律，柴油用量將迎來一個高峰，屆時供求矛盾將加劇，如果油價不上調，柴油供應緊張將再度抬頭。

　　目前，紹興鏡湖石油、紹興萬里加油站主要靠汽油優(yōu)惠促銷維持日常運行。鏡湖石油從去年10月15日開始就一直沒有供應過柴油。

　　從目前的形勢判斷，春節(jié)過后國內成品油價格上調的壓力比較大。對廣大私家車主來說，在度過了春節(jié)用車高峰后，節(jié)后不妨給自己的愛車加滿油，免得調價前一夜排隊加油，或調價后白白損失一小筆油錢。

　　調價標準再受市場關注

　　雖然國際油價離2008年7月份創(chuàng)下的147美元/桶的歷史紀錄尚有一段距離，然而，國內汽柴油零售價卻早已突破歷史紀錄，目前正面臨著新一輪上漲壓力。因此，國內對成品油定價制度的質疑聲從來沒有斷過。

　　按照現(xiàn)行的石油價格管理辦法，汽柴油調價的標準是國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%。然而，有專家表示，這一制度設計存在明顯缺陷，如油價以80美元/桶為基礎，變化超過4%也就是達到83.2美元/桶就可以上調價格；但如果油價從83.2元/桶回落，要達到超過4%的調價目標，油價必須低于79.872美元/桶。也就是說，油價回落時，即使價格已跌至之前的80美元/桶，也無法達到下調油價的標準。雖然油價上、下浮的標準看似公平，但實際上，下調油價的條件要更加苛刻，時間也將明顯延后，這或許是國內成品油價格快漲慢跌的一個重要原因。

　　業(yè)內人士建議，即將實行的成品油定價制度改革，不妨在縮短調價周期的同時，以國際原油價格漲跌多少美元作為調價參數(shù)，并充分考慮匯率因素