快速路海底隧道膠州路牽手 半年內(nèi)將通車(圖)

????新聞延伸

????快速路呈“人”字形 所有標段已全面展開施工

????2007年11月，東西快速路三期工程啟動，為配合火車站改造，先期開工建設莘縣路立交中的跨鐵路橋部分，施工內(nèi)容為四聯(lián)橋梁，已于2008年6月份竣工。隨后展開市場三路、聊城路等路段拆遷工程，隨著拆遷的陸續(xù)完工，2009年6月，快速路三期工程再次啟動建設，施工內(nèi)容包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架。

????“今年工程進展順利，八九月份莘縣路立交橋10片鋼梁成功吊裝，這一段是‘人’字形走向，呈弧狀，難度很大，是市區(qū)目前在建最高的立交橋，高約26.7米?！睂O強說，與此同時中山路以東段（即市場三路、聊城路、臨清路這一區(qū)域）已展開了施工，也意味著所有三個標段已全面施工。從目前來看，橋梁主體已基本成型了，不少標段已經(jīng)開始箱梁施工，尤其是市民很關心的與現(xiàn)狀東西快速路交會處?！耙簿褪谴蠹铱吹降臉蛎嬖鹆虽摻?，很快我們就要往里澆筑混凝土，搶在寒冷天到來前完成絕大部分澆筑?；炷翝仓旰?，那時候?qū)⒄嬲裏o縫鏈接?！睂O強說。

????新聞花絮 給混凝土“蓋被”可防寒保溫

????“根據(jù)施工規(guī)范，當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，應立即采取冬期施工和生產(chǎn)措施；或者某個單日出現(xiàn)最低氣溫低于0℃時，也應執(zhí)行冬期施工有關規(guī)定。我們一直在密切關注天氣變化。”指揮部負責人孫強介紹說，冬季的低溫將影響混凝土的凝結強度，進而影響工程質(zhì)量，因此加溫就成了保證冬季施工質(zhì)量最有效的方法。

????為防止現(xiàn)澆混凝土凍傷，將采取措施防寒保溫，主要包括：在運輸和澆筑時使用熱水攪拌混凝土使其不結塊；混凝土在預拌時，添加防凍劑；混凝土澆筑后用塑料及“棉被”覆蓋；混凝土構件生產(chǎn)，有的還要用蒸氣養(yǎng)護。

????昨日記者在東西快速路三期一標段橋面看到，工人們給剛剛澆筑完的箱梁蓋上了厚厚的棉被，整個橋面花花綠綠的，仿佛給大橋穿上了彩衣一般?！盎炷翝仓旰?，我們一般都要給它蓋上一層薄膜進行蓄水養(yǎng)護。但現(xiàn)在已經(jīng)進入冬季，天氣寒冷，我們在薄膜的基礎上再給橋蓋上 ‘被子’，既保暖又能對混凝土進行養(yǎng)護?！表椖坎拷?jīng)理李冬接著說，“天若再冷，我們還要把橋體整個包起來，搭暖棚，燒爐子，給橋加溫?！?/p>

????工程總投資20億元

????東西快速路三期工程整體將呈“人”字形走向，東端自膠州路-長清路口，沿現(xiàn)在滄口路、市場三路之間狹長帶，以高架形式跨過膠濟鐵路后接入莘縣路立交，南端在山西路與隧道接線工程對接，北端在上海路接入規(guī)劃的新疆路快速路。工程東西方向全長約900米，南北向全長約1.1公里。工程內(nèi)容主要包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架以及道路、管線、景觀、交通設施及附屬工程，總投資約20億元。