青島造動車組速度世界第一 堪比噴氣飛機(圖)

????時速486.1公里！這是噴氣飛機低速巡航的速度。時速486.1公里！這是中國新一代高速動車組跑出的速度。時速486.1公里！中國再度刷新世界鐵路運營速度紀錄，演繹“高鐵奇跡”。

????3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團研制的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

????動車組脫軌系數(shù)小于0.1

????鐵道部副總工程師張曙光指出，“和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為380公里，持續(xù)運營時速350公里，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達到了世界領(lǐng)先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

????對于人們擔心的高速列車安全問題，中國南車集團有關(guān)技術(shù)人員解釋說，高速列車有個很重要的安全指標叫脫軌系數(shù)，就是不同時速下的列車，它的脫軌系數(shù)都要小于0.8，經(jīng)過測試，新一代高速動車組的脫軌系數(shù)小于0.1，遠遠低于限度標準。

????京滬高鐵明年底前通車

????京滬高鐵是當今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里。今年11月15日全線鋪通，2011年底前通車后，北京至上海4小時直達。

????棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設(shè)先導段，承擔著示范引導全線建設(shè)的重要任務(wù)，全長約220公里。今年11月10日，先導段率先展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗，包括新一代高速動車組、無砟軌道結(jié)構(gòu)、地面氣動效應等十項試驗內(nèi)容，從而系統(tǒng)驗證時速350公里以上運行條件下固定設(shè)施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。

????高鐵營業(yè)里程世界第一

????目前，中國已投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到7531公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家?，F(xiàn)在，中國每天開行的動車組就有1000多列，運送旅客約百萬人次。

????根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。 據(jù)新華社

????造輛高速列車用了不到兩天

????南車青島四方股份有限公司一年能造200輛全球最快列車

????“青島造”新一代高速列車連續(xù)刷新世界列車最快時速，記者昨日聯(lián)系CRH380A新一代高速動車組生產(chǎn)企業(yè)南車青島四方股份有限公司相關(guān)負責人了解到，南車青島四方公司制造一輛在京滬高鐵營運的CRH380A新一代高速動車組，平均用工不到兩天。目前，該公司位于城陽棘洪灘的高速列車生產(chǎn)線可以同時開工制造多列高速動車組，一年能生產(chǎn)200列。

????跟飛機一樣排座位

????今年11月，記者走進南車青島四方股份有限公司的高速動車組生產(chǎn)線看到，新一代“和諧號”CRH380A列車車廂內(nèi)部的設(shè)施就和飛機機艙一樣，但空間要比機艙大多了。

????CRH380A各個方面都體現(xiàn)了人性化，席位編號參照了航空模式，采用數(shù)字和字母組合的方式表示座椅號，數(shù)字表示排號，字母表示位置，這樣能夠直觀顯示座椅的具體位置（車窗、中間、過道）。例如CRH380A的二等座車廂，座椅按3+2排列，3人座椅用A、B、C表示，分別代表車窗、中間和過道位置，2人座椅用D、F表示，分別代表過道、車窗位置。這樣乘客一看前面的數(shù)字就知道自己在第幾排，不用再一個數(shù)字一個數(shù)字地數(shù)。

????車廂內(nèi)部設(shè)施齊全

????據(jù)介紹，京滬高鐵上運行的“和諧號”是16輛車廂編組的高速列車，而目前在滬杭線運行的列車每個編組有8輛車廂。在駕駛室之后，就是乘客乘坐的車廂了。其中，緊挨駕駛室的是觀光車，里面只有兩排座位，在這里，可以觀察到列車司機駕駛列車的情況。觀光車之后是二等客車，里面全部是藍色的高背座椅，兩列二等車之后，是一等車，座椅的顏色為紅色。一等車和二等車內(nèi)的乘坐人員不等。

????在餐車的附近還設(shè)有包席，通過隔斷擋了起來，里面有兩排座位和一張小桌。另外，運行在滬杭線的高速列車上還設(shè)有VIP包廂。每列車廂里都安裝有多臺車載電視，供乘客在乘坐期間娛樂。記者還發(fā)現(xiàn)，車廂里的座椅都可調(diào)整方向。另外，各車廂均設(shè)置了衛(wèi)生、盥洗、飲水、行李存放等設(shè)施。 記者 劉延青