組圖:電子路考有多難?記者帶你全程親臨體驗

一位考試學(xué)員正在電子路考中

    青島新聞網(wǎng)11月26日訊  今后，青島市市民參加路考將由電腦考官“打分”，也不用再開教練車參加考試，而是統(tǒng)一開著駕考中心提供的考試車由電腦評判打分。針對電子路考，不少市民叫苦連連，表示難度很大，不少駕校的通過合格率也一跌再跌，甚至一度達到10%。

    那么電子路考到底有多難？難又難在哪里？記者昨日探訪了位于城陽區(qū)的惜福鎮(zhèn)駕考中心，在這個剛剛投入使用不

    從“人考”到“電考” 通過率下降后穩(wěn)步上升

    昨天上午，在惜福鎮(zhèn)駕考中心的科目二電子路考的考試現(xiàn)場，記者看到，共分出大客線等六條線路，其中包括了單邊橋、坡道定點停車和起步、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角拐彎、側(cè)方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等9項科目，而在每個項目的過道沿線都分布著整齊的磁感應(yīng)線，一排排的磁鐵塊有序排列。

    從考試人員陪考到如今的電子路考，是否變化很大呢？惜福鎮(zhèn)駕考中心的工作人員告訴記者，此場地自10月11日運行一個半月至今，每天平均接考近200名學(xué)員，較以前相比，通過率確實有所下降，從以前的80%降到如今的近50%，但這需要一個適應(yīng)的過程，通過近段時間的調(diào)試和磨合，從剛開始的10%、20%升到如今的近50%，處于一個正常上升的過程。  

    談到電子路考使通過率下降的原因，該工作人員告訴記者，電子路考作為一個新生事物，接受和適應(yīng)需要一個過程，另外，電子路考使得評判更加準(zhǔn)確和非人情化，也是一個原因。更為重要的是，各駕校通過率出現(xiàn)參差不齊的情況，這主要和駕校本身的場地條件、培訓(xùn)、設(shè)備有直接的關(guān)系。