列車還沒到來，“大盜”已經(jīng)在鐵路邊閑逛等待。
一群人在押運員（圈中人）眼皮下偷竊
日偷十噸鐵或200包面粉成家常便飯 廣州出動200警力擒獲28鐵路大盜
專題撰文 時報記者 木絲 攝影 時報記者 黃巖 木西
地點：荔灣區(qū)廣鋼鐵路茶滘葵蓬交接點路段
劣跡：盤踞廣鋼鐵路茶滘葵蓬路段至少五六年，瘋狂盜取過往火車上的貨物，日偷十噸鐵或200包面粉成家常便飯
結(jié)局：昨日凌晨荔灣警方出動200警力兵分數(shù)路圍堵，28嫌疑人落網(wǎng)
本月13日起，時報記者接到報料后經(jīng)過連日暗訪，發(fā)現(xiàn)在茶滘葵蓬路段長期由一幫鐵路大盜盤踞，當列車經(jīng)過時即跳上車盜取鋼材、面粉等物資。荔灣警方在接到記者報告后，經(jīng)過縝密準備，昨日凌晨出動200警力圍堵，28名“鐵路大盜”束手就擒。之前，為避免打草驚蛇，警方要求時報暫緩報道。
3月14日，荔灣區(qū)葵蓬村村民報料稱，當日早上9時許，葵蓬聯(lián)防隊員在制止一幫鐵路大盜將贓物轉(zhuǎn)移時和對方發(fā)生沖突。一鐵路大盜竟用大約半米長的砍刀架住一名聯(lián)防隊員的脖子。在記者采訪的過程中，報料人的說法得到葵蓬交接點值班人員、葵蓬聯(lián)防隊員和當?shù)匾恍┐迕竦淖C實。
據(jù)介紹，3月13日晚8時許，一輛重卡轉(zhuǎn)載鋼鐵進入葵蓬交接點，火車在等待廣鋼的車頭拉走期間，三四十名鐵路大盜從車廂內(nèi)卸下了大約10噸的生鐵、廢鐵和合金鋼。扔到鐵軌旁邊，趁夜色搬走。
次日早上9時許，正當鐵路大盜準備將剩下的鋼鐵往一部0.6噸的皮卡轉(zhuǎn)運時，聯(lián)防隊員在鐵路旁的明華綜合市場附近將之截停。雙方隨即發(fā)生爭吵，十幾名大盜將四五名聯(lián)防隊員圍住，其中一人竟抽出半米長的砍刀架在一名聯(lián)防隊員的脖子上，其他的聯(lián)防隊員只有眼睜睜地看著這些物資被強行運走。
據(jù)交接點值班人員介紹，平均每天約有200個車柜出入葵蓬交接點。兩三年以來，長期有二三十人在葵蓬交接點附近偷盜鐵路物資，最多的時候有上百人。
記者目擊 10分鐘偷走200袋面粉
鐵路大盜“望風爬車偷竊出賣一條龍”聯(lián)防隊員難以控制
葵蓬村村民報料稱，茶滘葵蓬有一幫數(shù)十人組成的鐵路大盜作案。記者接報后，于3月15日下午、16日、17日、20日來到葵蓬蹲點觀察。有貨主無奈地表示，每天被偷十噸八噸鋼材或幾百包原料很正常。
由于大量物資被鐵路大盜摔在鐵軌旁運走，鐵道兩旁已被滾落的物資磨得光光的，時不時可以看到灑落的黃粉等粉末。鐵路邊沒有鐵絲網(wǎng)圍著，有一群人三五成群一天到晚在鐵軌旁閑逛，一副無所事事的樣子。
據(jù)當?shù)卮迕窠榻B，這幫人分成兩伙，都是隨時準備偷盜鐵路物資的大盜，主要來自湖北，少數(shù)來自湖南，總數(shù)近兩百人。以前一個頭目曾經(jīng)開士多店，但因與當?shù)厝税l(fā)生沖突被警方處理，后來店也不開了，兩三年以來一直做著偷鐵的勾當。最年輕的有十二三歲的孩子，最老的有五六十歲，還有不少婦女，有的一家三代男女老少都以偷盜為生。以葵蓬路涵洞為分界點，鐵路大盜在左右兩側(cè)形成了兩個作案點。
3月15日下午
懷疑因爭奪贓物 兩伙人持刀對砍
15日下午總有十多名閑散男女在鐵道旁等候。下午5時許，在鐵路與葵蓬路交界的隧道口下面，兩伙人打了起來，先是撿石塊互相攻擊，后來一伙人騎著摩托車追趕另一伙，往旁邊的明華超市方向追去。據(jù)附近村民介紹稱，當天晚些時候他們又拿出刀子打了起來，有兩人被砍傷。打斗起因懷疑是爭奪贓物，因為經(jīng)常發(fā)生一伙人撿了另一伙人從車上扔下的贓物的事情。
3月15日下午
兩人爬車偷面粉 記者拍照被盯上
16日上午11時許，一輛卸完貨的空卡開出，記者看見有兩個人爬進車廂內(nèi)清掃留下的鐵粉、煤屑等物品�；疖嚶傩旭�，3個人分別爬上3個未卸貨的車廂車頂，但記者沒有看到他們卸貨，鐵軌旁邊一直有十多個人在等待�？吹接浾咴诼�(lián)防隊員旁邊打電話，等待者馬上變得很警惕并罵人。
下午6時許，一輛重卡開進交接點。兩個人在水閘前方的岔道口嫻熟地爬上火車，等火車進入水閘位置之時，兩人用小刀劃開帆布，從車廂內(nèi)不停扔面粉下來，下面有五六人接應(yīng)。接應(yīng)者將扔下的面粉快速轉(zhuǎn)移到鐵路旁，押車人員眼睜睜地看著他們將東西盜走。在短短十分鐘之內(nèi)，經(jīng)過交接點工作人員現(xiàn)場統(tǒng)計，被他們偷走的面粉約200包。也許是留意到記者在拍照，這幫人馬上朝記者方向走來。
3月17日上午
毛賊扔生鐵下車 接應(yīng)的拎起就跑
17日沒有車輛進入，但鐵軌邊總是人來人往。下午4時許，一輛重卡開進，在岔道口爬上火車后，三名男子在車內(nèi)朝地下扔生鐵（因離得比較遠，記者只看到生鐵，生鐵的重量分15公斤和25公斤兩種），有五六人在地下接應(yīng)。接應(yīng)者先行把生鐵抱到鐵路旁邊，然后一只手拎著走下鐵路，健步如飛。偷盜時間持續(xù)約5分鐘，所偷數(shù)量沒有統(tǒng)計。下午6時許，一輛滿載物資的車輛進入交接點，兩名大盜已經(jīng)上了車廂，記者只見一節(jié)車廂頂部已經(jīng)堆了一排大約十多包面粉，當火車經(jīng)過在地上接應(yīng)人身邊時，接應(yīng)的人說：“沒有推下來，沒有推下來”。工作人員告訴記者，平時的話肯定就推下來了，他也為當天為何沒有推下來感到納悶。
3月19日晚
聯(lián)防隊員阻止偷鐵 鐵路大盜持刀恐嚇
20日下午2時許、5時許，一輛重卡一輛空卡分別進站，各有十來人參與盜竊物資，手法雷同。據(jù)有關(guān)人員介紹，2月份，有十多人進入陶瓷倉庫偷走一批價值數(shù)萬元的貨物；3月15日晚上有重卡經(jīng)過，聯(lián)防隊員繳獲了還未及轉(zhuǎn)移的二三十包面粉；3月19日晚，聯(lián)防隊員阻止偷鐵時，鐵路大盜再次持刀恐嚇；20日上午10時許，又有二十多人在鐵路上偷盜生鐵。
為患已久 大盜五六年來一直作惡
記者隨后就損失情況和安保措施等問題采訪了西朗貨場工作人員和租用陶瓷倉的祥隆恒公司有關(guān)負責人。
西朗貨場束手無策
西朗貨場是一個貨物中轉(zhuǎn)站場，貨主將貨物運到貨場后，一般會在這里過磅。據(jù)貨場調(diào)控處陳先生介紹，進入西朗貨場的車廂多的時候七八十個，少的時候二三十個，葵蓬交接點的盜竊現(xiàn)象五六年來一直存在，但最近幾個月尤為嚴重，貨場方面對此也備感頭痛，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾多次前往查看�；疖囘M場后，貨場方面首先會查看車廂，因為被偷過的車廂一般都有明顯的痕跡，如帆布被割爛、貨物明顯減少等，然后將查看結(jié)果先行通知貨主。由于貨主一般買了保險，并和鐵路方面簽訂運輸合同，損失一般由貨主、保險公司、鐵路方面按比例承擔，貨場方面只作記錄。記錄顯示偷得最多的一次時本月中旬某日，光進貨場的車輛一天就被偷了8噸鋼鐵。
因為貨物經(jīng)常被偷盜，貨場方面也經(jīng)常被貨主抱怨，貨場方面的除了加強貨場內(nèi)部的安保措施，如加強巡邏、增設(shè)門崗的措施外，對發(fā)生在葵蓬交接點的偷盜行為也沒有更好的辦法。
失主有時會買回失物
陶瓷倉主要租給祥隆恒公司，公司負責人陶先生表示了類似的看法：他們公司進貨日均約20個車廂，面粉、黃粉等飼料原料被偷兩三百包是非常正常的事情，2月份甚至出現(xiàn)進入倉庫偷盜的情況，工人在倉庫卸貨、大盜同時在圍墻外面的鐵軌卸貨的情況也存在。
西朗貨場和祥隆恒公司都表示幾年來的全部損失并沒有統(tǒng)計。記者隨后采訪廣鋼保衛(wèi)處有關(guān)人員，有關(guān)人員也沒有提供具體的損失數(shù)據(jù)。但有工作人員表示，廣鋼高價收購回來的廢鋼鐵還沒等到入庫，就被這些人偷去低價賣掉，甚至一些成品鋼鐵材料也就只能賣每公斤0.8元~1元。而廣鋼集團的這些成品鋼材最起碼要賣每公斤4元~6元。前些年甚至發(fā)生過這樣的事情：廣鋼收購回來的廢鋼鐵中，竟戲劇性地發(fā)現(xiàn)了許多以前失竊的標有記號的鋼材。
據(jù)在葵蓬交接點的知情人士介紹，一天偷十噸八噸鋼材或200包面粉是很正常的事，大盜們甚至連重達六七百斤一根的合金鋼也不放過，最嚴重的一次是運味精的，當時半個車廂的味精都被搬空。
情況失控 大盜人多又有刀聯(lián)防隊員管不了
據(jù)介紹，偷盜物資的事件每天都在發(fā)生。由于租住鐵路旁邊，沿線全是他們的眼線，他們對治安隊員的行蹤也了如指掌。望風-爬火車-撬車門-扔物資-搬下鐵軌-用車運走-出賣，形成了作案程序一條龍。
平時，有不少人在鐵路旁邊明華市場二樓網(wǎng)吧上網(wǎng)并望風，望風的一般是婦女和孩子，掌握火車指揮信號并了解所運貨物、押運員人數(shù)、安保措施等情況。望風者一個電話后，如果時機成熟，當火車來到岔道口減速時，作案人員爬上火車，或者用刀劃開帆布、或者用鐵剪剪開車皮窗口，當火車慢速進入交接點時，車上的作案者開始扔物資，地面上接應(yīng)者將物資拎下鐵路，然后租車運走。兩三年以前，偷盜所得的贓物一般賣到山村、茶葉市場附近的廢品收購站，但近些年來卻運往南海銷贓。
據(jù)介紹，由于近半個月來廣鋼方面再次加強了打擊力度，加上和聯(lián)防隊員發(fā)生沖突后，這段時間偷盜規(guī)模有所縮小，所以記者每次在白天看到的偷盜人數(shù)只有10人左右，但一到晚上，由于廣鋼保衛(wèi)人員撤退，作案人數(shù)和盜竊數(shù)量又平時一樣了。
有關(guān)人員稱，如果押運員上前阻止他們上車，他們甚至將押運員從車上扔下去，如果押運員在地面阻止，他們也會拔刀子，2005年下旬，押運員多次被作案者毆打。廣鋼鐵路運輸公司的一兩名值班人員同樣不敢阻止。村民更不敢吭聲，聯(lián)防隊員也阻止不了，整個形勢已經(jīng)失控。
抓了賊人還須解決七難題
經(jīng)過連續(xù)數(shù)天的蹲點暗訪，時報記者將掌握的情況向廣鐵集團和茶滘街道有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映，引起了高度重視，他們并馬上向上級各部門進行匯報。一時間，各有關(guān)單位和部門聯(lián)合采取行動，對這伙猖獗的“鐵路大盜”進行了毀滅性的打擊。 ?
3月20日下午，來到廣鋼集團采訪有關(guān)人員，茶滘街道和廣鋼有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對記者暗訪到的情況高度重視，并向荔灣區(qū)政法委、綜治委、公安分局、鐵路沿線整治辦公室、宣傳部等部門匯報。為避免記者的報道打草驚蛇，有關(guān)部門要求在警方實施打擊行動后再作詳細報道。
記者暗訪情況受重視
據(jù)荔灣區(qū)鐵路沿線整治辦公室有關(guān)負責人介紹，荔灣區(qū)綜治委、鐵路沿線整治辦公室制定了詳細的打擊方案。先行派屬地派出所和廣鋼方面配合，采用警方的偵察手段，比如秘密拍照取證獲取直接證據(jù)。有關(guān)方面連續(xù)數(shù)日也在秘密蹲點。警方還從聯(lián)防隊員那里獲取了這幫人具體居所等詳細情況，并對沿途的廢品收購站有了一個基本的掌握。
為取締無牌無證、收購贓物的廢品收購站，有關(guān)部門聯(lián)系了工商部門和城管部門；為與南海方面協(xié)調(diào)，荔灣區(qū)外聯(lián)部門也參與到行動中來；針對廢品收購站的整治，荔灣區(qū)再生資源管理辦公室也派員參加；荔灣區(qū)出租屋管理辦公室也參與執(zhí)法。
方案決定由荔灣區(qū)公安局各屬地派出所出動200名警力，聯(lián)合當?shù)氐穆?lián)防隊員，分茶滘、東漖、鶴洞、東沙、沖口、石圍塘以及廣鋼集團周圍幾個點同時展開輔助行動。盜搶鐵路物資最嚴重的茶滘地區(qū)分成4個點，每個行動點都必須有聯(lián)合執(zhí)法各部門人員在場，而又以葵蓬交接點的任務(wù)最重。
3月29日，有關(guān)部門再次召集各職能部門決定次日凌晨采取聯(lián)合行動。
睡夢中眾賊人落網(wǎng)
為了實現(xiàn)精確打擊，警方從昨日凌晨開始布控，嚴密監(jiān)視鐵路周邊的情況。
昨日凌晨4時許開始，聯(lián)合執(zhí)法行動正式開始。荔灣區(qū)綜治、公安等部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也到現(xiàn)場督戰(zhàn)。一聲令下，警察和聯(lián)防隊員沖進出租屋，這時大多數(shù)嫌疑人還沉浸在夢鄉(xiāng)，警察一來只好乖乖就擒。清查完出租屋已經(jīng)天亮，執(zhí)法部門又來到附近的網(wǎng)吧，同樣帶走一批嫌疑人。另一方面，工商、城管等部門正在如火如荼地檢查廢品收購站。
據(jù)了解，在昨日的整治行動中，在出租屋、網(wǎng)吧等場所共抓獲違法犯罪嫌疑人28人，繳獲可疑的摩托車8輛，并在出租屋內(nèi)現(xiàn)場搜出廢鐵和面粉等贓物十多麻袋，還查出兩把管制刀具。行動中，聯(lián)合行動組共清查出租屋260間，查出3名違反管理規(guī)定的房東。
聯(lián)合行動組昨共清查廢品收購站36間，暫時沒有發(fā)現(xiàn)收購贓物行為，但有兩間違規(guī)的被依法取締。
28名嫌疑人大多是年輕男女，也有少數(shù)看上去50歲左右的婦女。他們不愿意對記者說什么，看到記者在拍照，一名中年女子還大喊：“反正我沒偷，你怎么照我也不怕！”
專項整治持續(xù)三個月
執(zhí)法人員表示，對于這28名嫌疑人，警方將帶回派出所審查，將按照有關(guān)法律該刑拘的刑拘、該治安拘留的治安拘留，該放的放。對于違規(guī)出租屋主，將按照3月份開始實施的出租屋管理條例處罰。
荔灣區(qū)鐵路沿線整治辦公室有關(guān)人員表示，在審查抓獲嫌疑人的同時，警方將持續(xù)進行為其三個月的專項整治，這只是整治的第一波，要將盜搶鐵路物資的違法犯罪分子根除。
警方表示，對于是否有家族式作案、這些嫌疑人是否參與了其他的違法犯罪活動、他們各自的籍貫等問題依然在審查之中。
記者調(diào)查 七大難題困擾鐵路周邊治安
據(jù)了解，茶滘葵蓬五六年前曾涌現(xiàn)這種“鐵路大盜”，有關(guān)部門聯(lián)合打擊也一直沒有停止過。既然警方一直在嚴厲打擊，為何大盜們依然如此猖獗？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因是存在7大困擾鐵路周邊治安的難題。
難題1 兩地相交監(jiān)管存空白
葵蓬與南海交界，有點像三不管地帶，鐵路大盜往往流竄作案，需要兩地警方聯(lián)手抓捕。偷盜鐵路物資在南海段也經(jīng)常發(fā)生，前段時間南海段大力整治，當?shù)鼐缴踔柳Q槍示警，一邊嚴厲打擊之時，他們就會順著鐵路跑到另外的地方作案。兩地相交處監(jiān)管空白往往為違法犯罪分子提供方便。
難題2 證據(jù)不足抓了又要放
據(jù)介紹，聯(lián)防隊員也數(shù)次抓到過偷盜分子，每次都是茶滘派出所前來處理，但往往因為沒有直接證據(jù)而放人。近段時間以來，為獲得直接證據(jù)，有關(guān)人員曾蹲在鐵軌附近進行隱秘拍攝，但由于大盜們都居住在鐵道兩旁，拍攝的地點較遠，加上拍攝器材不夠先進等原因，也看不清楚偷盜者的面目。有時候人證物證俱在，但由于大盜們已經(jīng)將贓物大部分都轉(zhuǎn)移了，因偷盜數(shù)量不足判刑而放人，每次抓進去關(guān)幾天就放出來，不僅打擊效果打折，而且會形成惡性循環(huán)，給違法犯罪分子中形成“不就抓進去關(guān)幾天嗎”，在利益的驅(qū)動下變本加厲。
難題3 守護鐵路者無執(zhí)法權(quán)
聯(lián)防隊員日夜守在鐵道邊，掌握了大盜們的行蹤，但他們自身沒有執(zhí)法權(quán)，只能制止偷盜行為。村里曾試圖從加強出租屋管理方面來約束聯(lián)防隊曾多次對鐵路大盜進行摸底，也掌握了他們的具體居所，并知道這幫人沒有暫住證，但也拿他們沒辦法。“鐵路大盜帶旺了鐵路沿線的房屋出租，有的一次性付完全年房租，如果村民不肯租給他們，也會有麻煩，有時候他們租車也是強租”，一名工作人員說。
難題4 聯(lián)防隊員力量太薄弱
據(jù)有關(guān)人員介紹，村里總共有三十余名聯(lián)防隊員，抽調(diào)到鐵軌上的就要10名左右，已經(jīng)顧此失彼，但對方人多勢眾，聯(lián)防隊員也沒有辦法。聯(lián)防隊員家住哪里這幫人都知道，聯(lián)防隊員也擔心自己和家人的安全，這幫人甚至連茶滘的有關(guān)執(zhí)法部門都曾經(jīng)圍過。據(jù)知情人士介紹，這幫鐵路大盜在茶滘有大批的老鄉(xiāng)。
難題5 鐵路沿線治安分工難
也有人提出，公安機關(guān)能否成立一個專案組來打擊這幫大盜。目前，貨主報案很大一部分是撥打110，而區(qū)公安分局指揮中心是無權(quán)派遣鐵路公安的，所以每次接警后只好派當?shù)氐呐沙鏊叭フ{(diào)查，與鐵路公安方面沒有形成有效配合�！拌F路上與鐵路沿線有區(qū)別、國家鐵路線和企業(yè)鐵路線也是有差別的，鐵路沿線的治安分工一直是一個很復(fù)雜的問題”，鐵路沿線整治辦公室一名工作人員告訴記者。據(jù)了解，荔灣公安分局目前正抽調(diào)刑警和屬地派出所民警組織專案組。
難題6 運貨過程安全措施少
據(jù)了解，貨主的物資一般都買了保險，雖然說從保險公司那里獲得的保額并不大，貨主還要承擔大部分的損失，但貨主也沒有能力派人一路押運這批貨，損失也是無可奈何。即便有押運員，但力量過于單薄也對付不了沿途的盜搶者。有關(guān)部門曾多次提醒貨主本身要加強貨物的封閉管理，如少用帆布和敞篷車柜，多用密封的貨柜貨加蓋的貨柜等。
難題7 犯案未成年人孕婦多
據(jù)了解，這幫鐵路大盜中有一些是未成年孩子，對他們作出處罰要先行聯(lián)系他的監(jiān)護人，遠在他鄉(xiāng)的監(jiān)護人如果有意回避怎么辦？有些是懷孕的婦女，如何有效地處理她們也值得思考。信息時報
