新華社長(zhǎng)春２月１９日專(zhuān)電（記者王曉明）近年來(lái)吉林省汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。但是吉林省的汽車(chē)業(yè)仍然存在著很多問(wèn)題，為其進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了很多困擾。

　　近日印發(fā)的《吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)２００５年－２０１０年發(fā)展規(guī)劃》中指出，吉林省的汽車(chē)工業(yè)，首先就是自主開(kāi)發(fā)能力不夠，嚴(yán)重 影響了整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。從汽車(chē)企業(yè)來(lái)看，除一汽集團(tuán)外，省內(nèi)絕大部分企業(yè)不具備自主開(kāi)發(fā)能力。從產(chǎn)品來(lái)看，除解放系列載重車(chē)外，轎車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)主要依賴(lài)國(guó)外，自主品牌產(chǎn)品尚在培育之中；零部件企業(yè)的配套產(chǎn)品開(kāi)發(fā)仍依賴(lài)主機(jī)廠或購(gòu)買(mǎi)國(guó)外技術(shù)，開(kāi)發(fā)手段落后，周期較長(zhǎng)，技術(shù)人員比重較低。

　　其次是零部件企業(yè)投入不足，發(fā)展滯后，集約化程度不高，跟不上整車(chē)的發(fā)展。這一問(wèn)題突出表現(xiàn)在：總量不大，企業(yè)規(guī)模普遍較小。全省汽車(chē)零部件企業(yè)２００３年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值１７２億元，僅占全省汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的１３．８％。在２５１戶一次配套企業(yè)中，年配套產(chǎn)值超１０００萬(wàn)元的不到配套企業(yè)總數(shù)的３０％。多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)含量不高，缺乏系統(tǒng)集成和模塊供貨的能力。同時(shí)，企業(yè)融資渠道單一，投入不足，缺乏持續(xù)改造能力。

　　再次，專(zhuān)用車(chē)品種少，技術(shù)水平較低也是困擾吉林汽車(chē)的一個(gè)重要問(wèn)題。目前，吉林�。保醇覍�(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品僅有２００多種。生產(chǎn)能力分散，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。企業(yè)創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品水平及附加值較低。全省大部分專(zhuān)用車(chē)企業(yè)從事低水平的汽車(chē)改裝，雷同現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏自身產(chǎn)品特色。

　　第四，國(guó)有企業(yè)社會(huì)負(fù)擔(dān)較重以及參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力不足也讓吉林汽車(chē)工業(yè)感到頭疼。目前吉林省多數(shù)國(guó)有企業(yè)仍承擔(dān)著大量的社會(huì)職能，企業(yè)辦社會(huì)給企業(yè)帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也嚴(yán)重影響了企業(yè)發(fā)展的精力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第五，吉林省的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、與國(guó)外大型跨國(guó)公司的合資合作，整體水平有了較大的提高。但是，轎車(chē)起步較晚，且基本上采用全部引進(jìn)技術(shù)，逐步走國(guó)產(chǎn)化的路子，由于技術(shù)消化吸收能力不足，造成技術(shù)受制于人。產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)基本局限于國(guó)內(nèi)，轎車(chē)價(jià)格仍不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工中處于劣勢(shì)地位。