紐約的交通工具主要是汽車和地鐵。在中央公園附近，也有一些觀光的馬車，自行車一般只是周末到郊外健身時(shí)才騎，至于在一些發(fā)展中國(guó)家很普遍的人力三輪車，以前是很少見的。不過，最近紐約街頭有了新的變化，人力三輪車多起來了。
按時(shí)間計(jì)算車費(fèi)
紐約的三輪車與國(guó)內(nèi)的差不多，可以坐兩個(gè)人，也有一個(gè)可以折疊的遮雨篷，但傳動(dòng)系統(tǒng)比較現(xiàn)代化，有21擋變速，剎車是液壓的，車身涂成黃色，與紐約的出租汽車一樣。它雖簡(jiǎn)單，卻也收拾得干干凈凈，很吸引人。在天氣晴好的日子里，坐這種三輪車逛中央公園是很愜意的。
曼哈頓街頭的三輪車
人力三輪車按時(shí)間計(jì)算車費(fèi)，1分鐘1美元。當(dāng)然，如果有行李或要爬坡，會(huì)多要一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)格與觀光馬車差不多，但馬車一上去就要你34美元，帶你逛半小時(shí)。而三輪車是可以隨時(shí)上下的，相對(duì)來說還是方便和便宜。三輪車最初出現(xiàn)在中央公園周圍，接游客逛公園和附近的街道。后來擴(kuò)展到百老匯的劇院區(qū)，因?yàn)槟抢镉袔资畟�(gè)劇院，一散場(chǎng)，出租車是很難找的。到下雨或上下班時(shí)間，出租車都坐了滿人，三輪車就當(dāng)出租車一樣，滿街跑了。
拉車的是藝術(shù)家和學(xué)生
紐約的人力三輪車始于1993年。當(dāng)時(shí)一位當(dāng)過演員的青年人比利斯和他的朋友從夏威夷和佛羅里達(dá)買了十來輛舊三輪車，開了家三輪車公司，以每輛每天30至40美元的租金，出租給蹬三輪車的人。這種別出心裁的新鮮玩意兒一出現(xiàn)，就博得了人們的喝彩。
人力三輪車在紐約的興旺除了它的新奇、廉價(jià)之外，還與紐約地產(chǎn)大王川普自編、自導(dǎo)、自演的電視片《學(xué)徒》有關(guān)。在這部收視率很高的電視片中，學(xué)徒們競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目之一，就是看誰能用租來的三輪車賺更多的錢。這等于為三輪車做了免費(fèi)的大廣告。另外，紐約的“祥子”與出租車司機(jī)也不太一樣。出租車司機(jī)大多是新移民，且來自南亞國(guó)家居多，而蹬三輪車的卻是一些來紐約闖蕩的年輕演員、藝術(shù)家和學(xué)生，他們有的一時(shí)找不到工作或?qū)W校，有的拿它當(dāng)?shù)诙殬I(yè)，賺點(diǎn)外快。還有一些環(huán)境保護(hù)積極分子，為反對(duì)汽車的廢氣污染，也蹬三輪車，與汽車對(duì)抗。
搶了別人的生意
據(jù)說在過去的兩年中，紐約人力三輪車的數(shù)量翻了一番，現(xiàn)在大概有220輛。它們的出現(xiàn)對(duì)觀光馬車，甚至對(duì)出租車都造成了很大的沖擊。以往在中央公園周圍有68輛觀光馬車，壟斷了這一帶的生意，日子很好過。機(jī)動(dòng)靈活的人力三輪車突然冒了出來，一下子搶走了許多生意。一些專在百老匯劇場(chǎng)區(qū)載客的出租汽車司機(jī)說，由于人力三輪車的競(jìng)爭(zhēng)，他們的收入減少了10%。所以沖突時(shí)有發(fā)生，一些駕觀光馬車的馭手甚至用馬鞭抽打路過的三輪車夫。出租車司機(jī)則指責(zé)有的三輪車沒有買保險(xiǎn)，妨礙交通。
責(zé)任編輯：屠筱茵
