面對(duì)亂市，擺在廠商面前首當(dāng)其沖的問(wèn)題便是如何生存乃至發(fā)展。就好比身處戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，各大“諸侯”該如何應(yīng)對(duì)？在這方面，大國(guó)的做法值得借鑒——就是“求穩(wěn)”，壯大實(shí)力以獲得更為長(zhǎng)久的發(fā)展。日前，記者從梅賽德斯-奔馳內(nèi)部了解到，自2005年起奔馳將全面規(guī)范中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)系列轎車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。此言一出，各方爭(zhēng)論頗多，
都想?yún)⑼副捡Y此舉的幕后音。
2004年，新SLK跑車(chē)全球同步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨后登陸的加長(zhǎng)S280更是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，其良苦用心充分說(shuō)明了梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)同和重視。而在下半年一系列的體育賽事，特別是DTM、F1等汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事中，梅賽德斯-奔馳不僅憑借其百余年賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史取得了出色的成績(jī)，向世人展示了對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的深刻理解，更進(jìn)一步顯現(xiàn)了其豪華且不失運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的多元化品牌內(nèi)涵。
“奔馳在這個(gè)時(shí)候選擇旗下最高級(jí)別車(chē)型規(guī)范價(jià)格，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)標(biāo)志性的舉動(dòng)，是為其2005年在中國(guó)的發(fā)展做了鋪墊，意在更大更遠(yuǎn)的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)�！睂�(duì)于奔馳此舉，一位從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多年的人士向我們道出了其中的玄機(jī)：“2004年豪華車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷不論是對(duì)市場(chǎng)、廠商還是經(jīng)銷(xiāo)商都造成了一定影響。其中最直接的表現(xiàn)就是廠商持續(xù)降價(jià)，但消費(fèi)者仍然持幣觀望，從而使得一些卡在當(dāng)中的經(jīng)銷(xiāo)商不得不打起了退堂鼓，最終又對(duì)廠商和最終用戶(hù)的利益造成損失�！焙翢o(wú)疑問(wèn)，變幻莫測(cè)的價(jià)格是一個(gè)最直接的因素。在這種情況下，規(guī)范一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格無(wú)疑有望締造一個(gè)共贏的局面，一方面重新建立起消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的信任，另一方面還可賦予經(jīng)銷(xiāo)商更大的動(dòng)力，從而推動(dòng)市場(chǎng)顯現(xiàn)活力。
另外，近來(lái)歐元的持續(xù)升值也進(jìn)一步增加了歐洲車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的成本，這使得原本已經(jīng)探底的進(jìn)口豪華車(chē)價(jià)格又背上了一個(gè)成本包袱，更何況像梅賽德斯-奔馳這樣的公司根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求引入的產(chǎn)品配置要高于其他市場(chǎng)的同型號(hào)產(chǎn)品，致使其產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)成本也相應(yīng)增加。在這種情況下，市場(chǎng)如果再持續(xù)降價(jià)，結(jié)果必然是重新上演2004年的不良循環(huán)。
梅賽德斯-奔馳規(guī)范價(jià)格的舉措，無(wú)疑將對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。作為一個(gè)擁有百昀返暮闌燈放�，梅赛禐V?奔馳最大的魅力就在于全球第一的品牌價(jià)值，如果它的價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，必然會(huì)影響品牌的價(jià)值，從而不利于其在市場(chǎng)中的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，規(guī)范價(jià)格的舉措還將為經(jīng)銷(xiāo)商提供更大的動(dòng)力，從而促使其不斷投入，與梅賽德斯-奔馳共同拓展在中國(guó)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
而實(shí)際上，一些汽車(chē)巨頭們也正是采用這樣的方法度過(guò)了2004年。以豪華車(chē)第一陣營(yíng)的梅賽德斯-奔馳為例?“兵馬未動(dòng)，糧草先行”一直是梅賽德斯-奔馳在2004年中國(guó)市場(chǎng)上強(qiáng)調(diào)的一個(gè)核心戰(zhàn)略。截止到2004年底，梅賽德斯-奔馳遍布中國(guó)各大城市的特許銷(xiāo)售及服務(wù)中心已經(jīng)達(dá)到50多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局已初見(jiàn)成效。而作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，梅賽德斯-奔馳在2004年并沒(méi)有貿(mào)然進(jìn)攻而是選擇了穩(wěn)。一方面持續(xù)加大對(duì)市場(chǎng)的投入，引進(jìn)新車(chē)型，另一方面繼續(xù)鞏固服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)一步向公眾傳遞自身多元化的產(chǎn)品訴求，豐富品牌內(nèi)涵。
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳目前在中國(guó)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為豪華車(chē)品牌在整個(gè)亞洲最為領(lǐng)先的。共建成50家左右的特許銷(xiāo)售及服務(wù)中心，其中有95%都已經(jīng)達(dá)到了梅賽德斯-奔馳全球同步的星徽理念標(biāo)準(zhǔn)。而據(jù)介紹，這一數(shù)字到2007年還將再翻一番。馬元月
李瀛
