在三廂飛度優(yōu)惠2000元后，上周在海外獲獎(jiǎng)無數(shù)的兩廂飛度的價(jià)格在經(jīng)銷商處直落5000元，離上市之初加價(jià)2000元時(shí)隔不到兩個(gè)月。記者從廣本特約經(jīng)銷商處獲悉，兩廂FIT 1.3L開始優(yōu)惠銷售，其中1.3L MT售價(jià)9.18萬元，1.3L CVT降至10.18萬元，均直降5000元，1.5L兩廂飛度暫時(shí)沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但有經(jīng)銷商承諾 贈(zèng)送價(jià)值2000元的裝飾。不管經(jīng)銷商的降價(jià)廠家是否愿意，擺在眼前的現(xiàn)實(shí)是廣州本田三大系列車型(雅閣系列、奧德賽、飛度系列)全部并入降價(jià)行列。

　　經(jīng)銷商庫存增大 車型全部降價(jià)

　　今年6月，廣州本田對(duì)外宣布生產(chǎn)線平滑切入25萬輛的生產(chǎn)體制，并具備日產(chǎn)1000輛的生產(chǎn)效率。然而廣本產(chǎn)能的擴(kuò)大卻遭遇了車市低迷和競爭對(duì)手的降價(jià)。今年6月初，各地的經(jīng)銷商為了緩解開始出現(xiàn)的庫存壓力，紛紛拋售新雅閣，其中2.4L和3.0L優(yōu)惠幅度達(dá)1萬元，奧德賽價(jià)格更是直落3萬元。此后廣州本田飛度系列，無論是兩廂還是三廂，在經(jīng)歷了短暫的加價(jià)后，也于日前先后加入降價(jià)的行列。在經(jīng)銷商處三廂飛度的促銷力度已然加大，其中1.3L優(yōu)惠達(dá)到1.3萬元，1.3L MT最低降至8.68萬元，而1.5L也優(yōu)惠3000元，目前三廂飛度1.5MT售價(jià)10.68萬元。

　　廣本降價(jià)能否繼續(xù)？

　　廣州本田三大系列車型均傳出降價(jià)，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，在時(shí)下車市，廣州本田日產(chǎn)1000輛會(huì)給銷售帶來很大壓力。廣本高層對(duì)此不以為然，廣本執(zhí)行總經(jīng)理曾慶洪在接受南方媒體采訪時(shí)曾表示：“哪一個(gè)好賣我就做哪一個(gè)車。價(jià)格不變，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以調(diào)整，計(jì)劃不會(huì)調(diào)整�！�

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣本產(chǎn)品并不太豐富，可調(diào)整余地并不大。據(jù)經(jīng)銷商稱，在上海通用GL8、起亞嘉華等新老對(duì)手的打壓下，奧德賽基本是按訂單生產(chǎn)，銷售處境十分尷尬，加之車市尚無轉(zhuǎn)暖跡象，僅靠飛度和新雅閣兩大系列消化日均1000輛的產(chǎn)能并不輕松。上周，廣本經(jīng)銷商不挺兩廂飛度，業(yè)內(nèi)人士分析廠家希望通過調(diào)整產(chǎn)品力挺價(jià)格的策略已漸失威力。

　　新雅閣、飛度堪稱佳作

　　但是不能否認(rèn)，廣本經(jīng)銷商的日子比起其他經(jīng)銷商好過得多，廣本車型的價(jià)格回落較之其他車型仍然也要慢得多。在帕薩特、君威、蒙迪歐數(shù)萬元降幅面前，新雅閣暗降基本1萬元打住，而且在對(duì)手紛紛降低零配件價(jià)格時(shí)，廣本的零配件價(jià)格至今巋然不動(dòng)。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，無論新雅閣、飛度還是奧德賽，其產(chǎn)品都堪稱佳作；廣本經(jīng)銷商分布合理，數(shù)量合適，實(shí)力雄厚，加之廣本老辣的營銷手段護(hù)航，廣本價(jià)格回落較慢不足為奇；但業(yè)內(nèi)人士也指出，希望通過調(diào)整產(chǎn)品來力挺車價(jià)，對(duì)于日產(chǎn)1000臺(tái)的廣本來說已變得越來越困難。

　　(常潔)