據(jù)新華社北京9月20日電最近，部分汽車市場(chǎng)交易趨淡，消費(fèi)者持幣待購情緒逐漸濃厚。不少地方對(duì)于新車消費(fèi)熱情在下降，汽車交易總量逐漸下滑。

　 一些經(jīng)銷商反映，現(xiàn)在，汽車供給不成問題，更多的消費(fèi)者普遍關(guān)心汽車價(jià)格的變化。在中、低價(jià)位的轎車上表現(xiàn)得尤為明顯，關(guān)心者多為私人家庭購車的潛在用戶。經(jīng)銷商與廠家的購銷方式也發(fā)生了微妙變化。年初見錢提貨、見錢發(fā)貨的代理銷售方式開始松動(dòng)，出現(xiàn)了少出錢、多提貨甚至賒銷的現(xiàn)象。

　 一些專家認(rèn)為，我國(guó)的汽車價(jià)格，特別是轎車價(jià)格，與國(guó)際市場(chǎng)相比存在相當(dāng)大的差距。1．6升至1．8升的普通中檔車比國(guó)外同檔次車貴80％至100％，高檔車的差價(jià)更大。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)站在WTO的門檻上，靠關(guān)稅壁壘維持轎車原有價(jià)位的日子一天比一天少，轎車價(jià)格會(huì)一天比一天低。入世后，進(jìn)口轎車的價(jià)格將會(huì)逐漸下降1／3左右。

　 不過，專家們也提醒消費(fèi)者對(duì)于入世后汽車價(jià)格下降不要想像得太過美好。汽車關(guān)稅從現(xiàn)在的80％至100％，降到25％左右，需要5年左右的時(shí)間，轎車價(jià)格的下降是個(gè)循序漸進(jìn)的過程。