濟(jì)南印發(fā)建設(shè)方案 推進(jìn)濟(jì)青都市圈城際列車(chē)公交化運(yùn)行
近日，《濟(jì)南市綜合型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市建設(shè)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)方案》）印發(fā)實(shí)施。到2025年，網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到2300億元，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到224億元，全市鐵路貨運(yùn)到發(fā)量達(dá)到5700萬(wàn)噸，中歐班列開(kāi)行數(shù)量達(dá)到1300列，國(guó)際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線達(dá)到65條，外貿(mào)進(jìn)出口總額突破2360億元，限額以上批發(fā)和零售業(yè)銷(xiāo)售額達(dá)到1.54萬(wàn)億元，國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)達(dá)到19家。
《建設(shè)方案》提出，增強(qiáng)支撐骨干流通走廊能力。濟(jì)南將深化沿黃中心城市綠色智慧物流協(xié)同創(chuàng)新中心（聯(lián)盟）建設(shè)，強(qiáng)化與鄭州、西安等沿黃中心城市的物流協(xié)同發(fā)展；協(xié)同推進(jìn)濟(jì)南、臨沂國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市建設(shè)，推動(dòng)重點(diǎn)物流園區(qū)、交通運(yùn)輸企業(yè)、城市群貨運(yùn)樞紐及設(shè)施共建共享，加快構(gòu)建濟(jì)臨雙城綜合貨運(yùn)樞紐體系；構(gòu)建互聯(lián)互通的省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和濟(jì)南都市圈物流網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)重要樞紐和園區(qū)的貨運(yùn)專(zhuān)用通道，打造干支結(jié)合、樞紐集散的集疏運(yùn)體系；依托濟(jì)南國(guó)際陸港，建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心，強(qiáng)化與天津港、青島港等互聯(lián)互通，構(gòu)建鐵路、水運(yùn)、公路多通道出海交通體系，推動(dòng)區(qū)域一體化通關(guān)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)移、就地辦單、無(wú)縫對(duì)接；推動(dòng)中歐班列擴(kuò)容增量，加快中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心二期項(xiàng)目建設(shè)，培育濟(jì)南至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里等口岸出境大通道，力爭(zhēng)開(kāi)通跨里海、黑海新線路，拓展南向通道，加強(qiáng)與RCEP國(guó)家合作，增開(kāi)東盟國(guó)家新線路，打造全國(guó)中歐班列集結(jié)中心，構(gòu)建高效國(guó)際物流體系；加快“四港三區(qū)”樞紐新城建設(shè)，發(fā)揮“公、鐵、空、水”四港集聚優(yōu)勢(shì)，依托董家鐵路貨運(yùn)樞紐地區(qū)、東客站—濟(jì)鋼片區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造以樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)為主要特色的產(chǎn)業(yè)新城。
《建設(shè)方案》提出，加強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)流通體系建設(shè)。濟(jì)南將推動(dòng)建設(shè)泉城路、中央商務(wù)區(qū)（CBD）、西客站、東客站、二環(huán)南（望岳路）、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、洪樓等7處都市級(jí)商業(yè)中心，著力打造2～3處國(guó)際化商圈；實(shí)施“濟(jì)南造·全球行”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出海行動(dòng)，推進(jìn)萊蕪區(qū)國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地（農(nóng)產(chǎn)品）建設(shè)，鞏固農(nóng)產(chǎn)品外向型出口優(yōu)勢(shì)。
《建設(shè)方案》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流體系。濟(jì)南將按照“一核一帶七園”物流空間布局規(guī)劃，強(qiáng)化物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同，以濟(jì)南國(guó)際陸港核心區(qū)為核心，以省會(huì)南部物流產(chǎn)業(yè)集聚帶為重要軸帶，培育形成中央高端物流聚集區(qū)、國(guó)際智慧物流園區(qū)、小清河章丘港配套物流園、濟(jì)南西部綜合物流園、長(zhǎng)清經(jīng)開(kāi)區(qū)物流園、濟(jì)陽(yáng)綜合物流樞紐、濟(jì)南北部公鐵聯(lián)運(yùn)物流園等重點(diǎn)物流園區(qū)。
《建設(shè)方案》提出，提升交通運(yùn)輸流通承載能力。濟(jì)南將完善“一軸（京滬綜合運(yùn)輸通道）二廊（沿黃‘一字形’綜合運(yùn)輸通道、青銀綜合運(yùn)輸通道）三通道（濟(jì)南至冀南地區(qū)的西向綜合運(yùn)輸通道、濟(jì)南至皖北地區(qū)的西南向綜合運(yùn)輸通道、濟(jì)南至蘇北地區(qū)的東南向綜合運(yùn)輸通道）”綜合交通主骨架，提升國(guó)際、城際、市域、城市等4張交通網(wǎng)的設(shè)施供給能力，構(gòu)建以綜合運(yùn)輸通道為骨干、以國(guó)際空港樞紐和濟(jì)南國(guó)際陸港為核心支點(diǎn)、以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的綜合立體交通網(wǎng)；研究依托濟(jì)青高鐵等既有鐵路線路，采取增開(kāi)車(chē)次、增加?？空镜却胧七M(jìn)濟(jì)南、青島都市圈城際列車(chē)公交化運(yùn)行，高效覆蓋周邊區(qū)域；加快濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程建設(shè)，強(qiáng)化與高速鐵路、城市軌道交通銜接，建設(shè)4F級(jí)現(xiàn)代化國(guó)際航空樞紐，新開(kāi)、加密?chē)?guó)內(nèi)外直達(dá)航線，加快打造聯(lián)通全球、覆蓋全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)。
（記者 王健 申紅）
