高速節(jié)點(diǎn)“微更新”，進(jìn)出青島更快捷
紅島南收費(fèi)站擴(kuò)容提升工程建成、李村河互通立交G匝道拓寬年底完工、青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線開工——
高速節(jié)點(diǎn)“微更新”，進(jìn)出青島更快捷
“以前，早晚高峰車流量大時，進(jìn)出紅島收費(fèi)站經(jīng)常會遭遇擁堵排隊(duì)。現(xiàn)在，明顯感覺到通行效率提高了?！弊罱欢螘r間，隨著膠州灣大橋紅島南收費(fèi)站擴(kuò)容提升工程建成通車，家住李滄區(qū)青山路、在紅島一家文旅公司上班的孫先生上下班通勤之路更通暢了。
改造后的紅島南收費(fèi)站。
去年以來，我市啟動實(shí)施了紅島南收費(fèi)站擴(kuò)容提升工程等一批高速公路節(jié)點(diǎn)改造工程，有效提高了道路通行效率，讓進(jìn)出青島更加快捷。
膠州灣大橋：收費(fèi)站疏堵、匝道拓寬
紅島南收費(fèi)站是連通青島市區(qū)、城陽區(qū)和高新區(qū)的重要交通門戶，也是通往青島膠東國際機(jī)場的主要通道。該收費(fèi)站在膠州灣大橋建成通車起作為臨時收費(fèi)站使用至今。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場、點(diǎn)對點(diǎn)通行青島—紅島南差異化收費(fèi)政策實(shí)施以及暑期旅游旺季等疊加效應(yīng)，收費(fèi)站車流量由2012年剛開通時的104萬輛增長至2022年的450萬輛，年均增長率為15.7％。
針對早晚高峰時因收費(fèi)車道少、車流量激增造成的收費(fèi)廣場擁堵難題，市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)指導(dǎo)山東高速青島發(fā)展有限公司對收費(fèi)站設(shè)施進(jìn)行持續(xù)改造提升，將原始的“2入2出”4條車道擴(kuò)建至如今的“3入3出”6條車道。自4月中旬完工通車以來，進(jìn)一步發(fā)揮了高速公路調(diào)流、疏堵、提效的功能，有效提高了車輛通行效率，對高新區(qū)更好承接主城區(qū)外溢人口和資源具有重要意義。
在膠州灣大橋東端起點(diǎn)，李村河互通立交G匝道拓寬改造工程正在加緊建設(shè)，從4月28日晚上開始啟動交通調(diào)流。李村河互通立交位于李村河入?？谔?，是膠州灣大橋、大橋連接線、環(huán)灣大道三者的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，東向北轉(zhuǎn)換G匝道主要承擔(dān)大橋連接線和環(huán)灣大道兩條市政道路的連通轉(zhuǎn)換功能。近年來，李村河互通立交的轉(zhuǎn)彎交通量不斷增長，如今日均通行量已達(dá)到2萬車次以上，高峰時易產(chǎn)生擁堵。去年10月，G匝道啟動拓寬改造，合同工期為456天。整個項(xiàng)目改造完成后，原先的單車道將升級為雙車道，將有效緩解李村河互通立交到環(huán)灣大道方向的擁堵問題。
“其中，新建橋梁主體工程原定今年10月完成。為減少施工給出行帶來的不便，我們以三班倒的形式進(jìn)行24小時不間斷循環(huán)作業(yè)，分秒必爭趕工期，將新建橋梁主體工程完工時間提前到8月，確保大橋至環(huán)灣大道方向通行。然后，根據(jù)燃?xì)?、自來水等管線遷改進(jìn)度啟動環(huán)灣大道段路基路面施工，整個工程計劃11月底通車?！鼻鄭u路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理周繼裕告訴記者。
青銀高速：兩個市政道路項(xiàng)目上馬，增設(shè)新出入口
青銀高速是進(jìn)出青島市區(qū)的迎賓大道。隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市規(guī)劃調(diào)整，交通流量劇增，區(qū)域內(nèi)交通嚴(yán)重飽和。我市加快推進(jìn)跨海大橋高架路二期工程和青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程兩個市政道路項(xiàng)目，進(jìn)一步構(gòu)建內(nèi)暢外達(dá)的城市交通體系，讓進(jìn)出青島的這條“大動脈”更通暢。
根據(jù)中心城區(qū)道路路網(wǎng)規(guī)劃，跨海大橋高架路是東岸城區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)中的第三橫，既是承接膠州灣大橋交通銜接功能的門戶通道，也是貫通東西、實(shí)現(xiàn)區(qū)域互通互聯(lián)的市區(qū)東西向主動脈?？绾４髽蚋呒苈范诠こ倘L約1.6公里，西起海爾路立交預(yù)留段，向東與青銀高速銜接，主線高架及地面輔路均為雙向6車道。孤懸10余年后，該項(xiàng)目于去年開工，目前已進(jìn)入最后沖刺階段，主橋計劃8月建成通車，建成后將有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，緩解海爾路、遼陽路沿線擁堵。
挖掘機(jī)轟鳴開挖、運(yùn)輸車輛往來穿梭……青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程現(xiàn)場一派火熱的建設(shè)場景。工程西接重慶路立交橋，東至天水路，全長約3公里，于4月21日開工建設(shè)。除了隧道穿山段以外，均采用雙向六車道主輔路形式。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站，同時在老虎山東西兩側(cè)設(shè)置匝道銜接地面輔路。
“該項(xiàng)目總工期24個月，力爭2024年9月實(shí)現(xiàn)隧道洞通，2024年底提前實(shí)現(xiàn)全線通車?！鼻鄭u交發(fā)集團(tuán)建投公司副總經(jīng)理劉明攀說，通車后將進(jìn)一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時有助于加強(qiáng)重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通，平衡各南北通道的車流量，為市民出行帶來便利。
青蘭高速：主線加快改擴(kuò)建，完善互通立交匝道
在國家高速公路網(wǎng)中，青蘭高速是18條東西橫線中的“橫六”，是山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道“濟(jì)青通道”的重要組成部分。目前，青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程正在實(shí)施，2023年底建成通車后，原有的雙向四車道將變?yōu)殡p向八車道。青蘭高速河套至黃島段改擴(kuò)建工程計劃2023年6月底開工。
在青蘭高速改擴(kuò)建工程實(shí)施過程中，市交通運(yùn)輸局牽頭研究青蘭高速前陽互通立交匝道完善及女姑口舊橋拼接實(shí)施方案。方案計劃新增2對北向匝道，優(yōu)化2對南向匝道，建設(shè)相關(guān)收費(fèi)站設(shè)施，對華中南路相關(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，保證雙向6車道通行條件，同時取消青蘭高速女姑口兩幅舊橋3060米中分帶，采用“翼緣連接＋橫肋加強(qiáng)”方式對女姑口兩幅舊橋進(jìn)行拼接。匝道完善工程計劃2023年12月底開工建設(shè)，2024年12月底建成通車；青蘭高速女姑口兩幅舊橋橋梁拼接納入青蘭高速（雙埠至河套段）改擴(kuò)建工程，結(jié)合今年北半幅轉(zhuǎn)序施工同步實(shí)施、同步建成。
項(xiàng)目建成后，將方便環(huán)灣大道、新機(jī)場高速連接線（夏莊至雙埠段）等通道來車在女姑口舊橋上的自由變道及前陽互通立交的自由轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)青蘭高速與華中南路的高效順暢銜接，促進(jìn)交通量在路網(wǎng)上更加均衡的分布，對于分流膠州灣大橋紅島南收費(fèi)站交通壓力，緩解火炬路交通擁堵，加強(qiáng)城陽區(qū)、高新區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等北岸城區(qū)對外交通聯(lián)系具有重要意義。
此外，今年3月召開的2023年青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅行動整體情況新聞發(fā)布會透露，青新高速城陽北收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目年內(nèi)將開工建設(shè)。完工后將進(jìn)一步提高收費(fèi)站的通行能力，緩解高峰時段交通擁堵。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 文/圖）
