【青視點(diǎn) 】魏橋入局青島造車 將帶來哪些變化？

【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】

記者 陳志偉

近日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張波來到北京汽車制造廠青島總部基地視察調(diào)研，這是魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北汽制造后，張波作為北汽制造控股股東的首次亮相，標(biāo)志著北汽制造正式成為魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的重要組成部分。

01

作為山東最大的民營(yíng)企業(yè)，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下有魏橋紡織、中國(guó)宏橋、宏創(chuàng)控股3家上市公司。2022年，魏橋創(chuàng)業(yè)銷售收入超過5000億元，連續(xù)11年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)集中在紡織業(yè)與鋁業(yè)，打造了從紡紗到服裝和家紡；從鋁土礦開采、氧化鋁到鋁精深加工的兩條完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

“初級(jí)產(chǎn)品占比偏重，能源消耗偏高?！弊鳛閭鹘y(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近幾年面對(duì)環(huán)保和產(chǎn)能過剩等壓力，魏橋集團(tuán)也在積極地進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型之路。

2019年，在接受《濱州日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張波就表示，企業(yè)將重點(diǎn)圍繞輕量化發(fā)展方向，加快輕量化基地的建設(shè)，加強(qiáng)推進(jìn)與國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴間的合作，通過建設(shè)輕量化結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目、全鋁車身總成項(xiàng)目、輕量化中試基地項(xiàng)目、開發(fā)汽車零部件與整車制備核心技術(shù)等，打造中國(guó)最大的全流程汽車輕量化研發(fā)制造基地和世界領(lǐng)先的鋁制輕量化材料研發(fā)中心。

收購(gòu)北汽制造只是魏橋集團(tuán)新能源汽車布局的一步。早在2016年就成立了魏橋蘇州大學(xué)研究院，2019年共建魏橋國(guó)科研究院、建設(shè)魏橋輕量化基地，攻克了輕量化高端鋁材及零部件、先進(jìn)金屬材料、低碳可持續(xù)發(fā)展等關(guān)鍵技術(shù)。

2022年以來，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域更是頻頻發(fā)力。

去年6月29日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與華人運(yùn)通集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；7月6日，濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、重慶小電天體、軟銀中國(guó)資本簽約，四方在濱州合作共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。8月，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)參與重慶市小電天體新能源汽車有限公司的A輪融資；10月，魏橋又投資由百度和獅橋聯(lián)合成立的新能源卡車新勢(shì)力公司 DeepWay。

今年1月，魏橋國(guó)科收購(gòu)了北京藍(lán)雀靈汽車科技有限公司，占股76％，借此控股了曾隸屬于長(zhǎng)城汽車的領(lǐng)途汽車有限公司。

今年2月，北汽制造青島的控股股東青島富路投資，發(fā)生了股權(quán)變更，天眼查顯示，青島富路投資的大股東變更為魏橋國(guó)科智行，占股比71％，德州富路投資占股比29％。

02

從2022年開始，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)和北汽制造就已經(jīng)開始接洽合作事宜。

2022年7月26日，北京汽車制造廠有限公司董事長(zhǎng)陸付軍帶著北汽制造一行到魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)考察交流，雙方希望通過深度交流對(duì)接，開拓出更廣闊更有潛力的汽車輕量化市場(chǎng)。半年后，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北汽制造。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)選擇與北汽制造合作，首先是因?yàn)楸逼圃焱陚涞馁Y質(zhì)。

作為新中國(guó)興建的第二家汽車企業(yè)，北京汽車制造廠是民族汽車工業(yè)的先驅(qū)，先后生產(chǎn)出新中國(guó)第一輛摩托車、第一輛越野車，成立了中國(guó)第一家中外合資汽車企業(yè)“北京吉普汽車有限公司”。2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車、輕客、軍車、改裝車全資質(zhì)整車制造總部企業(yè)，涵蓋研、產(chǎn)、銷全產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，北京汽車制造廠青島總部基地完備的硬件設(shè)施，也是魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)選擇合作的原因之一。

作為2021年省級(jí)重大項(xiàng)目，北京汽車制造廠青島總部基地項(xiàng)目總投資152億元，占地1700畝，總建筑面積達(dá)60多萬平方米?；鼐邆渫暾恼嚿a(chǎn)四大車間和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，是具有自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化特點(diǎn)的數(shù)智化生產(chǎn)基地。

其中，沖壓生產(chǎn)線采用全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)模式，占地面積約2.5萬平方米，生產(chǎn)區(qū)面積達(dá)1.7萬平方米，車間自動(dòng)化率達(dá)到90％，可實(shí)現(xiàn)大中型覆蓋件及內(nèi)飾板件的自主生產(chǎn)；焊裝車間具備多項(xiàng)行業(yè)頂尖工藝，可實(shí)現(xiàn)焊接、涂膠100％自動(dòng)化，焊點(diǎn)焊接強(qiáng)度合格率100％；在涂裝車間配備44臺(tái)噴涂機(jī)器人、 14臺(tái)打膠機(jī)器人等，整車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化噴涂。青島基地還擁有強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)資料庫(kù)，對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)、質(zhì)檢等多方面進(jìn)行監(jiān)控，車輛的全生命周期實(shí)現(xiàn)全程可追溯。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)選擇與北汽制造合作，也有產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)配套等方面的考量。

新能源汽車作為青島將重點(diǎn)發(fā)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，已被列入24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。青島目前已有一汽大眾、一汽解放、奇瑞、五菱等眾多整車制造企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，青島目標(biāo)到2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地。

而根據(jù)《青島國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）》，青島將以即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為基礎(chǔ)，建設(shè)青島國(guó)際汽車城，為青島做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)提供支撐。北京汽車制造廠青島總部基地就位于青島國(guó)際汽車城萊西片區(qū)內(nèi)，該片區(qū)定位智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，重點(diǎn)承載新能源整車制造項(xiàng)目、新能源汽車“三電”、核心零部件項(xiàng)目及汽車后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目。

當(dāng)前，萊西市正加快發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)鏈，抓大項(xiàng)目、抓大產(chǎn)業(yè)，抓龍頭企業(yè)，大力引進(jìn)上下游配套企業(yè)，激發(fā)出建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈的強(qiáng)大“鏈?zhǔn)叫?yīng)”，以鏈聚能，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)量質(zhì)提升，形成了“新能源汽車零部件——電機(jī)——電池——整車生產(chǎn)——汽車后市場(chǎng)”相對(duì)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

目前，萊西市集聚了國(guó)軒電池、耐克森輪胎、藍(lán)齊柳機(jī)等50余家上下游零部件配套企業(yè)，初步形成了以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，位于萊西市的青島市現(xiàn)代職教園也將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的人力資源支持。

03

2020年7月，北京汽車制造廠總部遷入萊西。2022年1月，北汽制造青島基地竣工投產(chǎn)。在總廠遷址這兩年，北京汽車制造廠不單單忙于建設(shè)總部制造基地，還研發(fā)了卡路里皮卡系列，王牌 mpv、元寶、鯨卡等新車型，這些產(chǎn)品全部在青島研發(fā)。

2022年10月18日，北汽制造旗下首款中大型 mpv——王牌正式下線。11月5日，皮卡車“卡路里”下線。2022年，北京汽車制造廠生產(chǎn)整車16萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元。

但是，面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，北汽制造也面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。比如，目前，北汽制造的產(chǎn)品仍然走的是低端市場(chǎng)路線，下線“鯨卡”小微卡、“元寶”純電微型乘用車、“王牌”MPV、“卡路里”皮卡等主力車型，售價(jià)從3萬元到8萬元。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，此前北汽制造德州分公司投產(chǎn)的北汽豹200、豹100、大貓等車型，大多是在富路車業(yè)原有低速電動(dòng)車原型上的升級(jí)。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北汽制造后，將會(huì)帶來哪些變化？

根據(jù)“魏橋創(chuàng)業(yè)”官方微信公眾號(hào)，張波表示，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)將在汽車輕量化、電動(dòng)化、智能化、新產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)合作等方面全力支持北汽制造的發(fā)展，攜手共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)。

對(duì)于未來的發(fā)展目標(biāo)，張波表示，實(shí)現(xiàn)股權(quán)投資合作后，積極開發(fā)并導(dǎo)入創(chuàng)新車型，力爭(zhēng)利用三到五年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供應(yīng)能力，并逐步形成百萬輛級(jí)的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)產(chǎn)值超過千億元。

北汽制造董事長(zhǎng)陸付軍表示，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北京汽車制造廠后，北汽制造將迎來全新的發(fā)展格局，企業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃、人才規(guī)劃全部重新布局，努力為青島乃至山東打造一個(gè)千億級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

推進(jìn)汽車輕量化、電動(dòng)化、智能化，重新布局發(fā)展、產(chǎn)品、人才規(guī)劃……北汽制造的未來發(fā)展值得期待。