青島膠州灣第二海底隧道工程進(jìn)入盾構(gòu)施工準(zhǔn)備階段

五一期間，青島膠州灣第二海底隧道工程青島端進(jìn)入盾構(gòu)施工準(zhǔn)備階段?，F(xiàn)場(chǎng)800名施工者堅(jiān)守崗位，為即將全面展開(kāi)的直徑15米級(jí)大盾構(gòu)自動(dòng)化穿海作業(yè)積極準(zhǔn)備。

作為世界建設(shè)最大規(guī)模的海底隧道，膠州灣第二海底隧道同樣也是世界最長(zhǎng)海底公路隧道。五一假期期間，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大型機(jī)械高聳林立，始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)正在施工大干，準(zhǔn)備迎接進(jìn)入盾構(gòu)穿海施工階段。

【采訪】中鐵十四局集團(tuán)膠州灣第二海底隧道工程技術(shù)負(fù)責(zé)人王君平：現(xiàn)在我們看到的基坑是膠州灣第二海底隧道工程三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井，中鐵十四局集團(tuán)承建南線主線隧道和服務(wù)隧道兩條穿海盾構(gòu)隧道的施工。

在五一期間，現(xiàn)場(chǎng)800名施工者堅(jiān)守崗位，加緊進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)配套臨建施工，掀起勞動(dòng)競(jìng)賽大干高潮，為后續(xù)全面展開(kāi)超大直徑盾構(gòu)自動(dòng)化穿海施工做好準(zhǔn)備。

【采訪】中鐵十四局集團(tuán)膠州灣第二海底隧道工程技術(shù)負(fù)責(zé)人王君平：截至目前，膠州灣第二海底隧道始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)已完成75％，服務(wù)隧道盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造完成90％，主線盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造完成80％。

記者了解到，青島端基坑長(zhǎng)213.5米，最寬處59.6米，最深32.7米，施工時(shí)需要克服港區(qū)拋填復(fù)雜地質(zhì)條件下超深、超大基坑近距離鄰海施工的風(fēng)險(xiǎn)和困難。

【采訪】中鐵十四局集團(tuán)膠州灣第二海底隧道工程技術(shù)負(fù)責(zé)人王君平：膠州灣第二海底隧道工程是首座超大直徑盾構(gòu)與大斷面鉆爆法隧道海中對(duì)接的海底隧道，盾構(gòu)施工面臨3.2公里硬巖掘進(jìn)，大規(guī)模斷層，是對(duì)大盾構(gòu)工程建設(shè)水平的一次大挑戰(zhàn)。

膠州灣第二海底隧道工程西起青島西海岸新區(qū)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，工程主線全長(zhǎng)17.48公里，整體工程計(jì)劃于2027年12月份完工并通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

記者 孫鼎三 通訊員 丁翔