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駐青央企參建!我國北方首條跨海沉管隧道正式通車

2023-05-02 16:17    海報(bào)新聞

大眾網(wǎng)記者 毛道光 通訊員 劉暢 青島報(bào)道

5月1日,我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道和光明路延伸工程正式通車。隧道南岸入口處,人頭攢動(dòng)、車流如織,圍觀群眾爭相拍照打卡,洋溢著喜悅的笑容:“期盼多年的海底隧道終于通車了,真是太快太方便了!”

大連灣海底隧道,是我國北方寒冷地區(qū)首條跨海沉管隧道,也是全國首條自主設(shè)計(jì)施工的柔性節(jié)段式管節(jié)沉管隧道?!肮こ虖?013年確定沉管法工藝到如今建成通車,歷經(jīng)十載,在跨海沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白,創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄。10年間,我國沉管隧道建設(shè)從‘跟跑’到‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’,充分展現(xiàn)了交通強(qiáng)國的時(shí)代使命和擔(dān)當(dāng)。”中國工程院院士錢七虎評價(jià)道。

為了建成這條交通大動(dòng)脈,大連市城市管理局作為項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu),組織協(xié)調(diào)政府部門、產(chǎn)權(quán)單位勠力攻堅(jiān),高效完成征拆工作,辦理規(guī)劃、用地、用海等審批手續(xù)。政企同心,拿出敢為人先的精神狀態(tài)、舍我其誰的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、高效務(wù)實(shí)的攻堅(jiān)舉措,全力推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。中交一航局二公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,打造沉管隧道原創(chuàng)技術(shù)“策源地”,克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)難題多等困難,實(shí)現(xiàn)了大型船舶、水下電纜插座等核心裝備和技術(shù)的國產(chǎn)化,并首次將“頂進(jìn)節(jié)段式”最終接頭、透水式接岸結(jié)構(gòu)、碎石基床全漂浮整平等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用于沉管隧道工程中,集中體現(xiàn)了“新的工程思想”,創(chuàng)下我國乃至世界沉管隧道施工史上的“第一”和“之最”?!绊?xiàng)目形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),有力推動(dòng)了我國外海沉管隧道建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步,為世界沉管隧道建造貢獻(xiàn)了中交方案和中國力量?!敝袊こ淘涸菏苛著Q說。

施工過程中,建設(shè)者創(chuàng)造了12小時(shí)安裝一節(jié)沉管、20個(gè)月安裝18節(jié)沉管等一系列世界跨海沉管隧道建設(shè)新紀(jì)錄,一航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)用新的“中國速度”展示并進(jìn)一步鞏固提升了我國在沉管隧道施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

中交一航局承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程,是貫徹落實(shí)“全面振興東北老工業(yè)基地”和“交通強(qiáng)國”國家戰(zhàn)略,以PPP模式建設(shè)的重大民生工程,也是東北地區(qū)進(jìn)入財(cái)政部PPP項(xiàng)目庫單體投資額最大的市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程南起大連市中山區(qū)人民路,向北以沉管隧道下穿大連灣海域,連接北岸城市主干道,并延伸至201國道。主線全長約12.1公里,其中大連灣海底隧道全長約5.1公里,光明路延伸工程全長約7公里。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,雙向6車道,使用年限為100年。

大連灣海底隧道工程采用“沉管法”工藝緊密連接大連灣兩岸,打造了城市內(nèi)部跨??缃B接、服務(wù)城市發(fā)展的典范,有效破解了大連灣的C字形構(gòu)造,構(gòu)建起大連灣南北的5分鐘“便民生活圈”;光明路隧道采用“銑挖工藝”,建成了東北地區(qū)首例非爆開挖的硬巖隧道,成功解決了工程穿越石油化工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn),為繁榮都市再塑“安全屏障”。

作為國內(nèi)首例“實(shí)體+數(shù)字”雙產(chǎn)品移交的沉管隧道工程,自主研發(fā)了數(shù)字化產(chǎn)品交互平臺和數(shù)字化綜合指揮平臺,為城市道路數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可行的“大連方案”。大連灣海底隧道和光明路延伸工程的順利通車,對緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能,推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè),助力大連挺進(jìn)“萬億城市”具有重要意義。

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