記者蹲點(diǎn)膠州灣第二隧道工程：主線隧道合計(jì)開挖掘進(jìn)1251米 施工已進(jìn)入海平面以下90米
青島要扛起“強(qiáng)龍頭”重任，首先要在項(xiàng)目建設(shè)上“走在前”。作為省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也是“五大世界之最”的百年工程、民生工程，膠州灣第二隧道工程自開工以來就備受社會(huì)各界的關(guān)注。目前，記者了解到，該項(xiàng)目主體工程正全面快速推進(jìn)，主線隧道累計(jì)開挖掘進(jìn)1251米，隧道施工多點(diǎn)開花。
黃島端海域段：施工進(jìn)入海平面以下90米
日前，記者來到了位于海平面以下90米處的膠州灣第二隧道項(xiàng)目黃島端海域段施工現(xiàn)場(chǎng)。轟隆隆、轟隆隆......大型機(jī)械不斷作業(yè)，車輛來回穿梭，工人們正在對(duì)主線隧道洞身進(jìn)行噴漿支護(hù)。中鐵隧道局集團(tuán)膠州灣第二海底隧道土建3標(biāo)質(zhì)檢工程師劉欣介紹，自去年9月份開工以來，隧道南線主線工程已掘進(jìn)630米，施工已進(jìn)入海平面以下90米，二次襯砌施工推進(jìn)40米，項(xiàng)目正有條不紊地推進(jìn)中。
為了確保項(xiàng)目的加速進(jìn)展，自元旦過后，項(xiàng)目新引進(jìn)了一批技術(shù)人才和一批大型先進(jìn)機(jī)械。劉欣告訴記者，“這些大型設(shè)備包括拱架安裝機(jī)、自行式仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手、三臂鑿巖車，對(duì)于工程施工起到了重要的作用?！蓖瑫r(shí)春節(jié)期間，建設(shè)者們選擇堅(jiān)守在崗位，確保項(xiàng)目如期推進(jìn)。
百年民生工程有“五大世界之最”
膠州灣第二隧道作為具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程，面臨國內(nèi)水壓“最高”的海底隧道暗挖施工、青島直徑“最大”的盾構(gòu)以及青島“最深”的豎井等難度挑戰(zhàn)，風(fēng)險(xiǎn)程度極高、風(fēng)險(xiǎn)失控危害極大、管理協(xié)調(diào)難度極大。
“從隧道開挖到建設(shè)完成，要經(jīng)過鉆孔爆破開挖、初期支護(hù)、防水施工、二次襯砌鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序，其中最難的就是鉆孔爆破開挖這個(gè)工序?！敝需F隧道局集團(tuán)膠州灣第二海底隧道土建3標(biāo)項(xiàng)目總工程師石全強(qiáng)說，膠州灣海底地質(zhì)十分復(fù)雜，有微風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化凝灰?guī)r等多種地質(zhì)，隧道穿越多條斷層破碎帶。
回到青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)巨大的履帶吊正在分工開展吊裝作業(yè)，基坑內(nèi)，管道林立，只見基坑的深度已達(dá)30多米，數(shù)十名工人正在基坑內(nèi)忙碌地安裝桁架。目前，青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程，克服了港口拋填區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變的難題，已完成基坑開挖，為后續(xù)關(guān)鍵線路上的盾構(gòu)按期始發(fā)創(chuàng)造有利條件。
分擔(dān)跨膠州灣通道交通壓力帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展
膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，最深點(diǎn)距海平面115米。整體工程計(jì)劃于2027年12月份完工并通車運(yùn)營。項(xiàng)目建成后，對(duì)于緩解西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)之間的交通壓力，帶動(dòng)和提升新區(qū)北部區(qū)域及向西延伸區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
記者了解到，二隧項(xiàng)目分別在市北端青島港八號(hào)碼頭和黃島端海域段進(jìn)洞口、陸域段主洞口區(qū)域設(shè)置了三處施工工區(qū)。其中，黃島陸域段工程已完成管線遷改和主線洞口明挖及拱蓋施工，已進(jìn)入暗挖段主洞開挖施工；海域鉆爆段南北主線隧道和服務(wù)隧道三條隧道并駕齊驅(qū)，施工已進(jìn)入海平面以下90米，其中服務(wù)隧道已完成掘進(jìn)開挖與支護(hù)360米，主線隧道合計(jì)開挖掘進(jìn)1251米。下一步，項(xiàng)目將實(shí)行“對(duì)向掘進(jìn)、三管齊下、長隧道多點(diǎn)分段短打”的施工組織，進(jìn)一步增加工作面，提高施工速度。
重大項(xiàng)目助推青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
今年1月份，山東省政府公布2023年省重大項(xiàng)目名單，青島共有41個(gè)項(xiàng)目入選。其中，膠州灣第二隧道工程等34個(gè)項(xiàng)目入選省重大實(shí)施類項(xiàng)目，京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段及至青島連接線項(xiàng)目等7個(gè)項(xiàng)目入選省重大準(zhǔn)備類項(xiàng)目，涵蓋新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造、高端化工、新能源、新材料、基礎(chǔ)設(shè)施、民生等多個(gè)領(lǐng)域。
2022年，青島項(xiàng)目建設(shè)步伐加快，發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)，380個(gè)實(shí)施類省、市重點(diǎn)項(xiàng)目全部開工建設(shè)。2023年青島市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目520個(gè)，總投資1.38萬億元，數(shù)量多，投資大，領(lǐng)域新、后勁大。這些省市重大項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施，無疑對(duì)青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
從膠州灣跨海大橋、膠州灣隧道，再到如今的膠州灣第二隧道工程，城市與灣區(qū)同頻發(fā)展的故事還在繼續(xù)。打破空間限制，進(jìn)一步壓縮通勤半徑，讓東西兩岸多了一份選擇，已成為青島的未來，攜手帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)延伸發(fā)展，如一幅美麗的畫卷徐徐展開。一個(gè)重大項(xiàng)目帶動(dòng)一片，多個(gè)重大項(xiàng)目影響一方，青島在項(xiàng)目建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，不斷創(chuàng)新路數(shù)打法，推動(dòng)項(xiàng)目落地見效，用項(xiàng)目建設(shè)打開發(fā)展新局面，共同描繪出青島大灣區(qū)新藍(lán)圖。
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