青島通航產(chǎn)業(yè)：新機(jī)型“落地” 新場景“起飛” 全產(chǎn)業(yè)鏈將加速集聚

“集齊”兩大先進(jìn)機(jī)型制造項(xiàng)目、應(yīng)用場景從公共服務(wù)破局、上下游產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)展

青島通航產(chǎn)業(yè)：新機(jī)型“落地”，新場景“起飛”

8月10日，三位奧地利鉆石飛機(jī)的工程師從奧地利趕赴青島，直奔萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園，為第一架“青島造”鉆石飛機(jī)的落地提供技術(shù)支持。

圍繞這架鉆石飛機(jī)的一切準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中：青島基地的員工培訓(xùn)目前正在浙江新昌基地和奧地利加速推進(jìn)，將于9月初全部完成。整機(jī)廠房基本完成內(nèi)部生產(chǎn)區(qū)塊劃分，整機(jī)生產(chǎn)和測試設(shè)備完成采購、準(zhǔn)備安裝……

今年年底，備受期待的“青島造”鉆石飛機(jī)將正式面世。這是青島城投集團(tuán)和萊西市政府政企合作，主動匹配城市產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，發(fā)揮政府平臺優(yōu)勢招商引資，聚合產(chǎn)城資源豐富高端制造產(chǎn)業(yè)鏈的有益探索和嘗試。作為這一嘗試的成果——“青島造”DA50機(jī)型是目前萬豐鉆石飛機(jī)最先進(jìn)的機(jī)型之一，該機(jī)型的全球訂單已經(jīng)排到了2024年，亟待青島基地投產(chǎn)并逐步提升產(chǎn)能。

“隨著萬豐飛機(jī)青島基地的產(chǎn)能釋放，通航零部件配套產(chǎn)業(yè)、綜合運(yùn)營、維修保障等產(chǎn)業(yè)都將逐步發(fā)展起來?！比f豐鉆石飛機(jī)全球副總裁、萬豐飛機(jī)工業(yè)總經(jīng)理呂元說。

對青島而言，一條以通航整機(jī)制造為核心，帶動通航零部件配套、綜合運(yùn)營和維修服務(wù)保障等一體化發(fā)展的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路正日漸清晰。

制造：“集齊”兩大先進(jìn)機(jī)型

毋庸置疑，制造始終居于整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈條的核心地位。對技術(shù)和資本密集的通航產(chǎn)業(yè)而言，高端制造項(xiàng)目將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)輻射與帶動作用，將源源不斷的人才、技術(shù)、資本聚集起來。

基于這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，萬豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目的引入成為青島探索通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的基礎(chǔ)和“底氣”?！般@石飛機(jī)享譽(yù)全球，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，引入這樣級別的項(xiàng)目將為青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”青島城投產(chǎn)業(yè)新城集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理蘇浩告訴記者，2021年，青島城投集團(tuán)與萊西市政府合作成立的國資平臺收購了萬豐飛機(jī)工業(yè)有限公司35％股權(quán)，萬豐飛機(jī)將總部注冊地遷到了嶗山區(qū)，并促成了萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的落地。

作為青島首個(gè)飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目，萬豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目的落地迅速打開了青島通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。

“我們在萊西建設(shè)的工廠是整機(jī)制造項(xiàng)目?！眳卧嬖V記者，整機(jī)制造涉及飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等多個(gè)環(huán)節(jié)。

這意味著，萬豐飛機(jī)落地萊西的DA50飛機(jī)將在青島進(jìn)行部分零部件生產(chǎn)及裝配，而不只是簡單組裝從國外購進(jìn)已完成生產(chǎn)過程的大部件。工廠將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降牟季?，?dāng)?shù)匾部梢越璐艘肓悴考涮咨a(chǎn)企業(yè)，對上下游產(chǎn)業(yè)的拉動、輻射作用更強(qiáng)。

目前，萬豐青島零部件廠房已于去年投入使用，生產(chǎn)的零部件不僅供青島DA50整機(jī)生產(chǎn)使用，還將出口至鉆石飛機(jī)的全球生產(chǎn)基地。

“隨著后續(xù)產(chǎn)能的逐步釋放，我們將以萬豐鉆石飛機(jī)主力機(jī)型為牽引，確保足夠的需求量以支撐通航發(fā)動機(jī)、機(jī)體部件、航電系統(tǒng)等零部件企業(yè)開展配套研制生產(chǎn)，在青島建設(shè)國內(nèi)通航零部件產(chǎn)業(yè)鏈?！眳卧榻B，根據(jù)規(guī)劃，萬豐飛機(jī)青島基地初期主要以鉆石飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)（機(jī)身、機(jī)翼、翼面、舵面及其小部件）生產(chǎn)為主，后續(xù)擬陸續(xù)落地生產(chǎn)發(fā)動機(jī)零部件、航電線束集成等高端零部件產(chǎn)品。

除了固定翼領(lǐng)域的佼佼者鉆石飛機(jī)之外，青島還引入了空客H135直升機(jī)總裝生產(chǎn)線項(xiàng)目，這是空客在歐洲以外建設(shè)的第一條也是唯一一條H135總裝生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)3噸級民用直升機(jī)制造空白。

“集齊”兩大先進(jìn)機(jī)型的青島，制造“功底”愈發(fā)深厚。

應(yīng)用：探索飛起來、用起來的新場景

市場才是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力源。只有打通市場需求和盈利模式，通航產(chǎn)業(yè)才能擁有強(qiáng)大的驅(qū)動力。

近年來，全國各地通用機(jī)場建設(shè)如火如荼，通航公司成立如雨后春筍，但限于我國空域管理體制等因素，整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，超過95％的通用航空機(jī)場都處于虧損狀態(tài)，大部分通用航空器長年“趴窩”，使用率偏低。這是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待破解的難題，只有實(shí)現(xiàn)飛起來、用起來，產(chǎn)業(yè)上下游才能夠形成正向循環(huán)，通航產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展起來。

“DA50未來的主要應(yīng)用場景是短途運(yùn)輸、公務(wù)及私人飛行，我們通過市場調(diào)研獲悉，DA50在北方地區(qū)的市場開拓更有潛力?！眳卧f，從通航機(jī)場的建設(shè)情況來看，目前北方各大城市的建設(shè)進(jìn)度比較領(lǐng)先，給通航產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的試飛和運(yùn)營都將帶來更多便利。未來萬豐飛機(jī)還將在青島成立專門的通航運(yùn)營公司，充分開發(fā)膠東半島市場的通航產(chǎn)業(yè)市場。

H135直升機(jī)在青島的應(yīng)用場景探索已初具規(guī)模。根據(jù)H135直升機(jī)在全球范圍的應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析，其約一半的市場份額在醫(yī)療救援服務(wù)領(lǐng)域，約占全球醫(yī)療救援直升機(jī)市場總額的四分之一，另有約五分之一的市場份額在警用航空領(lǐng)域。

H135直升機(jī)實(shí)施山地救援。

青島也正在以醫(yī)療救援服務(wù)為突破口逐步培育通航產(chǎn)業(yè)市場。近年來，山東省和青島市通過政府購買公共服務(wù)的模式采購了十余架空客H135直升機(jī)用于民生服務(wù)領(lǐng)域。以青島為例，自2020年起，在國內(nèi)率先以政府購買服務(wù)方式啟動青島急救中心航空醫(yī)療救援運(yùn)行服務(wù)項(xiàng)目，2架醫(yī)療構(gòu)型H135直升機(jī)并入青島院前急救網(wǎng)絡(luò)體系，創(chuàng)新開展航空醫(yī)療救援救護(hù)。

H135直升機(jī)實(shí)施醫(yī)療救援。

青島還將成立山東省內(nèi)首個(gè)半島航空醫(yī)療救援聯(lián)盟和uia航空醫(yī)療救護(hù)培訓(xùn)基地，培訓(xùn)規(guī)模達(dá)1000余人的航空醫(yī)療救援骨干隊(duì)伍；建立以市急救中心為中心，以膠東經(jīng)濟(jì)圈急救一體化發(fā)展為平臺，以通航公司為載體的航空醫(yī)療服務(wù)體系，打造航空救援的青島“120模式”。

越來越多的通航運(yùn)營場景還在不斷開發(fā)中。在通航運(yùn)營方面，青島直升機(jī)航空有限公司是規(guī)模較大的航空護(hù)林企業(yè)，青島旅游集團(tuán)成立了青島市唯一的國有通用航空公司，與亞洲最大的直升機(jī)運(yùn)營公司中信海直合作開展港口引航、航空旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。

青島已通過政府購買服務(wù)模式在全國范圍內(nèi)率先建立了醫(yī)療救援、城市消防、警用航空、應(yīng)急救援、港口引航等全方位航空公共服務(wù)能力，構(gòu)建了可推廣、可復(fù)制的航空公共服務(wù)體系“青島模式”。

“隨著低空空域改革深入推進(jìn)，我們將爭取在青島開拓運(yùn)營新航線，深入開發(fā)青島乃至膠東半島各大城市的通航機(jī)場資源，開發(fā)DA50的運(yùn)營新市場?！眳卧f。

生態(tài)：全產(chǎn)業(yè)鏈將加速集聚

在越來越多的場景落地中，青島探索通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑日漸清晰：通過引進(jìn)制造項(xiàng)目帶動市場，驅(qū)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合發(fā)展，再以市場驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成良性循環(huán)。

2021年，青島通航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)44．7億元，同比增長17．4％。依托通航制造龍頭項(xiàng)目，青島不斷擴(kuò)充通航產(chǎn)業(yè)鏈，帶動維修改裝、運(yùn)營、培訓(xùn)、關(guān)鍵零部件制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)展，通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)迅速成長。

在通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，目前平度慈航機(jī)場已投入使用，近年來該機(jī)場開展了固定翼駕駛技術(shù)培訓(xùn)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用、應(yīng)急救援、飛機(jī)組裝制造等業(yè)務(wù)。萊西店埠鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)的通航機(jī)場已取得A1級通用機(jī)場使用許可證，即墨通航機(jī)場正在如火如荼建設(shè)中并獲批A1類通用機(jī)場。

店埠鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)開展通航運(yùn)營。傅學(xué)軍 攝

在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，萊西店埠鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)新城正以航空教育為依托，以通航機(jī)場為平臺，以飛機(jī)整機(jī)制造、零部件制造為核心打造航空制造、通航運(yùn)營、航空教育、航空旅游、航空食品等產(chǎn)業(yè)集群的通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。以H135生產(chǎn)線為龍頭，即墨綜合保稅區(qū)成為我國首家以通用航空產(chǎn)業(yè)為特色的保稅區(qū)。藍(lán)谷高新區(qū)在維修改裝、航空文旅、航空研學(xué)、航材貿(mào)易等領(lǐng)域引進(jìn)了多家企業(yè)，共引進(jìn)總投資超過20億元的14個(gè)通用航空類項(xiàng)目，另有悅飛航空、圣翔停機(jī)坪等17個(gè)通航類項(xiàng)目在談。

政策層面的發(fā)展目標(biāo)也更加清晰。今年4月，青島發(fā)布《青島市人民政府關(guān)于支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》。根據(jù)《實(shí)施意見》，到2025年青島通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本構(gòu)建，通用航空器制造、維修、運(yùn)營、培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈將加速集聚。

未來，青島將大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，聚焦通用航空器制造、維修、運(yùn)營和人員培訓(xùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域，發(fā)展通航制造產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)通航運(yùn)營服務(wù)、鼓勵(lì)開通低空航線、培育通航應(yīng)用場景。延伸通航產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條，對新取得通航維修資質(zhì)的通航企業(yè)給予獎勵(lì)。鼓勵(lì)開通低空航線，對新開通通航短途運(yùn)輸固定航線的通航運(yùn)營企業(yè)，根據(jù)年度飛行時(shí)長、航線長度、飛行器服務(wù)能力等因素，按照“一事一議”原則確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)開展通航租賃業(yè)務(wù)，支持企業(yè)依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，開展通航租賃（含售后回租、轉(zhuǎn)租賃）業(yè)務(wù)。

“青島在通航機(jī)場建設(shè)等方面走在了全國前列，相信隨著低空空域改革的推進(jìn)，青島的通航產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展新機(jī)遇?！眳卧f。

通航產(chǎn)業(yè)是一個(gè)年輕的產(chǎn)業(yè)，也正是因?yàn)槟贻p，它才承載了更多期待，青島也因此擁有異軍突起的新機(jī)遇。

通航產(chǎn)業(yè)兩大“名星”

固定翼飛機(jī)和直升機(jī)是通航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)兩大主要機(jī)型。直升機(jī)可垂直起降，對起降環(huán)境要求低，大部分固定翼飛機(jī)需要機(jī)場跑道提供起降空間。鉆石DA50飛機(jī)為固定翼機(jī)型，和空客H135直升機(jī)都是各自領(lǐng)域內(nèi)的先進(jìn)機(jī)型。

鉆石DA50飛機(jī)

奧地利鉆石飛機(jī)享譽(yù)全球，目前在世界通用航空領(lǐng)域排名前三，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。鉆石DA50飛機(jī)是一款5座、全復(fù)合材料的固定翼飛機(jī)機(jī)型，擁有新一代全復(fù)合材料機(jī)身和機(jī)翼，在同類飛機(jī)中擁有最寬、最舒適的機(jī)艙，也是目前鉆石飛機(jī)最先進(jìn)的機(jī)型之一。鉆石DA50飛機(jī)精準(zhǔn)定位私人飛機(jī)、短途公務(wù)飛行市場。

鉆石DA50飛機(jī)精準(zhǔn)定位私人飛機(jī)、短途公務(wù)飛行市場。

空客H135直升機(jī)

空客H135直升機(jī)青島總裝線是歐洲之外第一條該型直升機(jī)生產(chǎn)線，其技術(shù)水平、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量與歐洲保持同步。H135直升機(jī)被廣泛應(yīng)用于空中醫(yī)療救援、警務(wù)安防、陸海搜救、森林防火和高端商務(wù)擺渡等領(lǐng)域。（青島日報(bào)／觀海新聞記者 王偉）