青島：打造一流船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地

青島：打造一流船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地

以龍頭引領(lǐng)帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加快研制中高端船舶產(chǎn)品及新型海洋工程裝備

8月2日，隨著最新建造完成的兩個模塊裝船，中海油青島海工承建的加拿大LNG項(xiàng)目已完成12個模塊的成功交付，目前整體進(jìn)度已超過90%，距離年內(nèi)全部交付又進(jìn)一步。這也為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈提升奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)乔鄭u重點(diǎn)布局的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一，是青島實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興和發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)和支撐。瞄準(zhǔn)我國船舶以及海洋工程裝備加快向高端、深水、綠色、智能等方向轉(zhuǎn)型的行業(yè)大勢，青島積極謀劃布局，求解產(chǎn)業(yè)鏈高端化發(fā)展路徑：通過龍頭引領(lǐng)帶動產(chǎn)業(yè)加快協(xié)同發(fā)展，鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品市場競爭力的同時，發(fā)力研制中高端船舶產(chǎn)品及新型海洋工程裝備，打造國內(nèi)一流的船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地。

中海油青島海工建造交付的LNG項(xiàng)目模塊。

搶抓機(jī)遇，破局高端

海洋裝備作為海上“大國重器”，是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)力方向。尤其是近年來，復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟(jì)形勢以及新一輪科技革命的快速發(fā)展，將我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)推至加速變革的關(guān)口。

一方面，全球貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)分工格局深刻調(diào)整，船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域中日韓三足鼎立、競爭加劇態(tài)勢明顯；歐美掌握研發(fā)、設(shè)計(jì)和關(guān)鍵配套裝備核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)上升，供應(yīng)鏈安全問題凸顯。另一方面，國際海事組織安全環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范不斷推出，能源低碳轉(zhuǎn)型趨勢明顯，產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐加快；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，航運(yùn)市場恢復(fù)，新船訂單增長，集裝箱船、液化天然氣船、浮式生產(chǎn)儲卸油裝置需求強(qiáng)勁，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

2021年，國家發(fā)布的“十四五”規(guī)劃明確提出推動船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，要加快在綠色化、智能化領(lǐng)域布局，鞏固船舶領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，支持深海和極地探測等科技前沿領(lǐng)域攻關(guān)等。

國家頂層規(guī)劃發(fā)布后，廣東、江蘇、福建等海洋大省紛紛跟進(jìn)謀篇布局。山東作為沿海大省，也在2022年3月發(fā)布船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，明確將聚焦特色高端船型、海洋能源裝備、新型海洋工程裝備、海洋智能裝備、船舶與海洋工程配套裝備等五大裝備，全力推動全省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 

行業(yè)格局正在重塑，政策層面層層發(fā)力，青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)也迎來了進(jìn)一步壯大和升級發(fā)展的前所未有的機(jī)遇。

海洋裝備一直都是青島制造版圖中的一塊重要拼圖。在產(chǎn)業(yè)最為集聚的海西灣，集聚了中船集團(tuán)青島北海造船、中海油青島海工、中石油青島海工等行業(yè)裝備龍頭企業(yè)以及中國船舶集團(tuán)海洋裝備研究院、中國船柴、海西重機(jī)、海西重工、海西電氣等研發(fā)及配套設(shè)備企業(yè)，形成了以造修船、海洋工程裝備制造為主，以船舶配套和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的船舶海工產(chǎn)業(yè)集群。前不久，工業(yè)和信息化部公布了2021年度國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展質(zhì)量評價(jià)結(jié)果，海西灣船舶與海洋工程裝備基地連續(xù)第二年獲評最高等級五星級。

青島正在此基礎(chǔ)上，謀求在產(chǎn)業(yè)鏈高端上實(shí)現(xiàn)更多突破?！办柟躺⒇洿?、大功率低速發(fā)動機(jī)、船舶壓載水系統(tǒng)等國際競爭力，提升海洋能源開發(fā)裝備建造能力，培育壯大深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備等新型海洋工程裝備?！笔泄I(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過優(yōu)化提升西海岸新區(qū)海西灣、即墨女島等2個船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地，培育發(fā)展西海岸新區(qū)古鎮(zhèn)口核心區(qū)、即墨區(qū)藍(lán)谷、膠州市上合示范區(qū)等3個高端海洋裝備特色產(chǎn)業(yè)基地，形成“2+3”海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

龍頭蓄力，競爭新優(yōu)勢初顯

海洋裝備產(chǎn)業(yè)是十分典型的產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展行業(yè)，一個區(qū)域海洋裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)力的強(qiáng)弱，很大程度上取決于龍頭企業(yè)的能級。換言之，青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈要取得新突破，關(guān)鍵在龍頭企業(yè)。而龍頭企業(yè)在青島的持續(xù)加碼，正在有力構(gòu)筑起青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。

作為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)——中船集團(tuán)青島北海造船，除了布局原有的大型礦砂船、大型散貨船、大型修船改裝等優(yōu)勢業(yè)務(wù)外，還積極拓展集裝箱船、大型油船等高附加值主建船型，向主建船型突出、造修技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量效益領(lǐng)先、品牌影響力大、綜合競爭力強(qiáng)的全球知名船海企業(yè)發(fā)起進(jìn)擊。

今年初航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森的一份數(shù)據(jù)顯示，青島北海造船手持訂單共計(jì)40艘697.5萬載重噸，包括25艘散貨船、3艘32.5萬載重噸超大型礦砂船、2艘成品油船和10艘集裝箱船，手持訂單交付安排一直延續(xù)至2024年。青島北海造船也負(fù)責(zé)建造了全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國信1號”。

作為龍頭企業(yè)的青島北海造船多年來對青島的產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)不僅體現(xiàn)在船舶建造上。海工裝備方面，北海造船先后建造交付“齊魯?shù)谝淮薄?0萬噸級“海洋石油115”海上浮式生產(chǎn)儲卸油輪、“亞洲第一駁”——3萬噸導(dǎo)管架下水專用駁和國內(nèi)最大的座底式海洋鉆井平臺——“中油海33”等10余座平臺；修船方面，修船總量及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量居于國內(nèi)行業(yè)前列，常規(guī)修船市場遍布30多個國家和地區(qū)；船舶配套方面，形成了國內(nèi)知名品牌——BH系列玻璃鋼救生艇、救助艇和配套吊艇架及收放裝置等。隨著一系列新動作的落地，北海造船作為龍頭企業(yè)勢必還將給青島帶來“1+1>2”的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)。

不只是青島北海造船，“重生”后的青島造船廠也在智能船舶、海上風(fēng)電裝備等多個領(lǐng)域發(fā)力布局。建造交付的我國首艘自主航行集裝箱商船“智飛號”，是目前全球投入運(yùn)營的最大噸級智能集裝箱船舶，具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行3種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛；與山東產(chǎn)研先進(jìn)材料研究院公司、海騰同創(chuàng)科技公司就3萬立方深遠(yuǎn)海桁架類大型智能養(yǎng)殖裝備項(xiàng)目以及后續(xù)智能海工裝備及船體的研發(fā)制造展開技術(shù)合作，拓展高端海洋裝備市場；已建設(shè)海上風(fēng)電生產(chǎn)線兩條，預(yù)計(jì)年內(nèi)產(chǎn)量可達(dá)5萬噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5億元，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值35億元。

此外，中海油青島海工開工建造亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO），中國船柴交付全球首臺高壓雙燃料主機(jī)，這些具有標(biāo)志性意義的訂單都正在為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展翻開新的篇章。

鏈?zhǔn)桨l(fā)展，產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作再上新臺階

產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展的重要特征和方向。青島堅(jiān)持龍頭帶動的同時，也將加快沿鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈合作水平，推動產(chǎn)業(yè)鏈競爭力再上新臺階。

據(jù)市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島將繼續(xù)做強(qiáng)船用大功率低速發(fā)動機(jī)、壓載水系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，同時發(fā)展通信導(dǎo)航、綠色低碳船舶配套產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)已經(jīng)躍躍欲試。知名的老牌船舶配套企業(yè)青島雙瑞，近年來持續(xù)瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展新趨勢求新求變。不僅在船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船舶廢氣脫硝系統(tǒng)等船舶尾氣后處理產(chǎn)品上持續(xù)創(chuàng)新，還自主開發(fā)了船用LNG供氣系統(tǒng)、船用甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)等清潔能源配套設(shè)備。今年5月，青島雙瑞自主設(shè)計(jì)的船用LNG燃料罐獲DNV船級社AIP認(rèn)證。這是繼公司成功開發(fā)船用LNG供氣系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)市場應(yīng)用后，在船舶清潔能源產(chǎn)品上的又一項(xiàng)重要突破，標(biāo)志著青島雙瑞完全具備了船用LNG燃料罐的自主設(shè)計(jì)能力。

創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)階發(fā)展的引擎。青島還將加快一批行業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)，攻克一批海洋裝備領(lǐng)域“卡脖子”產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)，同時推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求銜接，推動產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升。

由哈爾濱工程大學(xué)青島船舶科技有限公司牽頭組建的山東省船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新中心在承接國家重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目、聚合行業(yè)資源的基礎(chǔ)上，正在圍繞數(shù)字化造船、豪華郵輪艙室環(huán)境、綠色和智能化船舶、碳減排等方向，完善重點(diǎn)項(xiàng)目庫建設(shè)；持續(xù)推進(jìn)新能源碳纖維高速執(zhí)法艇研制項(xiàng)目、內(nèi)河新能源船舶研制及應(yīng)用項(xiàng)目等重點(diǎn)項(xiàng)目，通過串聯(lián)更多產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源，為產(chǎn)業(yè)提供更多創(chuàng)新公共服務(wù)，助推創(chuàng)新能力的提升。

越來越多新生力量也正在陸續(xù)加入。去年10月，青島海檢集團(tuán)申報(bào)的山東省海洋裝備檢驗(yàn)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地項(xiàng)目順利通過論證審查，成為山東省海洋裝備領(lǐng)域唯一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地?；匾呀?jīng)在船舶機(jī)械、海工裝備腐蝕控制、軌道交通、新材料等領(lǐng)域，先后主持或參與制訂標(biāo)準(zhǔn)36項(xiàng)，未來將全力打造國內(nèi)一流的海洋裝備全生命周期質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)一站式服務(wù)、一體化創(chuàng)新平臺，為海洋裝備領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)化支撐服務(wù)。（青島日報(bào)/觀海新聞首席記者 孫欣）