青島共享停車叫好容易叫座難：停車場入不敷出，“共享”模式推行受阻

共享停車叫好容易叫座難

市南區(qū)軟件園停車樓2000多個車位向居民開放 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)島城共享停車模式推行受阻

隨著汽車保有量迅速增長，市區(qū)停車供需矛盾日益突出，尤其是商圈、寫字樓聚集區(qū)，周邊停車更是一位難求。日前，為緩解市民停車難，市南區(qū)軟件園停車樓全面啟用，2000多個停車位“共享”，不僅解決了園區(qū)企業(yè)員工停車難問題，還為周邊居民提供了夜間“共享車位”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享停車在島城已試水多年，卻一直叫好不叫座，我市首個機關(guān)單位開設(shè)的共享停車場已停用。

市南軟件園新增2000個車位

方曉在市南軟件園工作4年多了，隨著園內(nèi)企業(yè)增多，園區(qū)車位越來越緊張。停車樓啟用之前，為了方便停車，家住李滄的她每天6點多就要出發(fā)，“我們早上9點上班，但7點半到園區(qū)就已經(jīng)找不到停車位了?！比缃?，方曉再也不用為“搶車位”發(fā)愁了，她告訴記者：“現(xiàn)在有了停車樓，我可以晚點從家出發(fā)，除了便于送孩子之外，睡眠時間也延長了半個多小時?！?/p>

據(jù)悉，隨著停車樓的啟用，市南區(qū)軟件園的車位從800多個擴展到2000個，基本可以滿足園區(qū)內(nèi)200多家企業(yè)的停車需求。

用慧停車APP可提前查找停車位。

此外，市南區(qū)軟件園停車樓采用了“視頻識別＋云服務(wù)”的管理方式，讓車主可以隨時通過APP查詢車位數(shù)量、導(dǎo)航路線，并實現(xiàn)實時繳費，讓停車變得方便快捷?！败囍髦恍柘螺d一個慧停車APP，綁定車牌號和身份證號，就可以在慧停車管理運營的路內(nèi)和路外停車場快速進出，駛?cè)腭傠x時間、訂單繳費信息會自動發(fā)送到車主APP上，實現(xiàn)停車管理的無人值守、無感支付，非常便捷。”松立集團品牌推廣部總監(jiān)崔道安告訴記者，園區(qū)配備了停車的誘導(dǎo)屏，可以對整個園區(qū)的停車資源進行數(shù)字化、可視化管理，車主可以通過慧停車APP提前查詢到市南軟件園還剩下多少個車位，以便提前規(guī)劃停車路線，非常方便?！巴＼嚇抢脰|高西低的地勢，分別在負一層、一層、二層、三層、四層設(shè)了7個出入口，方便車輛快速出行，同時有利于消防疏散。周邊居民晚上也可以錯時停車?！鼻鄭u軟件園發(fā)展有限公司工程部鄭部長說。

市南區(qū)軟件園停車場實時顯示剩余車位情況。

3月15日上午11時，記者實地探訪市南軟件園停車場時，看到東側(cè)一塊數(shù)字顯示屏上實時顯示空閑泊位僅剩389個，可見停車場使用率還是很高的。“大多數(shù)車輛是園區(qū)職工的，很少一部分是周邊居民和臨時出入園區(qū)的車輛。”一名保安告訴記者，因為軟件園周邊居民小區(qū)不多，加上很多人對此處停車場還不知曉，所以目前外來停放車輛并不是太多。

“試水”共享停車場入不敷出

為了緩解停車難，我市在保持停車場建設(shè)力度的同時，也一直在積極探索解決停車難題的新途徑。發(fā)展共享車位模式，不僅能提高停車位利用率，還能增加業(yè)主收入，緩解停車?yán)_。2017年云南路街道辦事處作為我市首個“試水”共享停車的政府機關(guān)事業(yè)單位，依托市級智能停車一體化平臺向社會開放共享車位?！爱?dāng)時這個停車場共有車位32個，拿出其中的20個進行共享，利用夜間空閑時向周邊居民開放，數(shù)量雖然有限，卻是一個很好的嘗試，對于其他企事業(yè)單位可以起到引領(lǐng)作用?！睒I(yè)內(nèi)人士周先生說。

然而好景不長，現(xiàn)在這處共享停車場已經(jīng)停用。問及原因，云南路街道辦事處工作人員稱：“運營方運營不善，入不敷出。”

周先生認為，共享停車的最大難題在于因涉及太多環(huán)節(jié)，企業(yè)憑借一己之力完成市場開拓較為困難。

青島社科院相關(guān)工作人員則認為，共享停車的實質(zhì)是引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對既有停車資源進行高效整合，是“互聯(lián)網(wǎng)＋公共服務(wù)”的一種延伸。而新事物的產(chǎn)生則需要時間來驗證。該工作人員表示，與其他共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)一樣，共享停車對公共服務(wù)水平和管理水平提出了嚴(yán)峻的考驗。公共部門還需要積極推動形成政府引導(dǎo)、市場運行、社會協(xié)同、市民受益的共享停車發(fā)展模式。

共享停車為何叫好不叫座

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2017年，共享停車模式正式進入青島，多家公司開發(fā)相關(guān)業(yè)務(wù)，進行市場化運營管理，解決了醫(yī)院、學(xué)校、商圈等部分區(qū)域停車難、停車貴的問題。但在安全風(fēng)險、租金利益分配、物管服務(wù)等方面，共享車位模式遭遇了很多亟待解決的難題，比如，安全性和不按約定時間停車成為用戶最為擔(dān)憂的問題。

“外來車輛隨便就能進來，住戶的財產(chǎn)、人身安全如何保障？”“萬一有車輛刮蹭后逃逸，向誰追償？”“共享時間到了，臨時停放的車還沒走怎么辦？”類似的擔(dān)憂并不鮮見。還有的車主因為對停車軟件和共享車位信息不了解，嫌操作麻煩，選擇直接將車停在馬路邊。有市民建議：“希望政府鼓勵引導(dǎo)社會參與，統(tǒng)籌推進停車共享?！?/p>

中國海洋大學(xué)孫凱教授表示，共享停車確實是解決城市停車難的好辦法，但在具體的推進過程中仍需要解決很多實際問題。

“由于缺少制度保障，加上很多共享停車平臺使用區(qū)域和功能有局限性，導(dǎo)致共享停車在推廣中很難形成規(guī)模效益?！睂O凱表示，政府應(yīng)搭建平臺，推動整合目前各企業(yè)碎片化的個人共享車位資源，只有形成規(guī)模才能真正方便市民使用。另外就是停車位資源的合理分配問題，由于共享停車位多屬于現(xiàn)有資源，有固定的歸屬，資源調(diào)配要復(fù)雜很多，因此，需要一套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)范，明確車位權(quán)屬、收益分配、超時停車處罰等關(guān)鍵問題。此外，技術(shù)服務(wù)要跟上用戶需求，能對每個停車位進行高效精準(zhǔn)的調(diào)配。

新聞延伸

新增10000個公共停車泊位

記者從青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，為緩解停車難問題，近兩年青島市共建成公共停車位1．73萬個，其中老城區(qū)6400個，完成市南區(qū)華夏基石、富源集團、禹城路人防等28個公共停車場主體建設(shè)，新增泊位9000個以上，完成數(shù)量位列全省第一。

2021年還將大力建設(shè)停車設(shè)施，特別是老城區(qū)，計劃建設(shè)李村路停車場和聊城路停車場，其中李村路停車場約增加450個停車位；聊城路停車場約新增450個停車位；六街口停車場將新增約200個停車位；龍山路地下停車場新增約130個車位；湛山二路小區(qū)停車場規(guī)劃570個停車位；遠期還將建設(shè)火車站南廣場停車場，規(guī)劃停車位1700～2000個。2021年全年將新增公共停車泊位10000個。

加強200個停車場聯(lián)網(wǎng)改造

要解決停車難這一現(xiàn)代城市頑疾，除了大力新建停車設(shè)施，青島亟須多方合力。據(jù)了解，2020年3月以來，青島市圍繞停車問題出臺了一系列政策文件，涉及規(guī)劃建設(shè)管理、資金獎補、建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則等多個方面，體制機制和政策體系已逐漸完善。目前出臺的政策文件中明確了按特種設(shè)備類申報的機械式立體停車設(shè)施項目，無須辦理用地、規(guī)劃、環(huán)評、施工等許可手續(xù)。此外，停車庫每泊位獎補2萬元，停車樓每泊位獎補1．5萬元，機械式停車設(shè)備中垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類每泊位獎補1．2萬元，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理的既有公共停車場、共享專用停車場每個停車場獎補1萬元，進而鼓勵社會資本建設(shè)運營停車設(shè)施。同時，大力發(fā)展智慧停車和共享停車，2021年，青島市計劃出臺專項規(guī)劃，加強200個停車場的聯(lián)網(wǎng)改造，在老城區(qū)動員100家企事業(yè)單位和機關(guān)實現(xiàn)共享停車。（觀海新聞／青島早報記者 李彥宏）